problème liquide de refroidissement 1.9 DCI

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 09 juin 2018, 21:55

Bonjour,

j'ai un souci sur mon 4, la température du liquide de refroidissement monte à 5 barres . le problème c'est que le ventilateur ne se met pas en route.
On a déjà fait un diagnostique véhicule on m'a dit que le calorstat était à changer

Y a-t-il des capteurs qui peuvent faire que ça fonctionne pas? si oui !

où sont-ils placés ?
est-ce possible de les changer soi-même?

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 10 juin 2018, 08:05

Bonjour,
C'est qui le on m'a dit ?
Ben pourquoi, en premier tu ne commences pas par les choses simples comme changer le calorstat ?

Ta présentation étant plus que sommaire, on ne sait pas depuis quand tu as cet Espace , et combien de KM ?

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 10 juin 2018, 08:09

Salut

Sur le mien, 5 barres c'est la température normale de fonctionnement.

Message non lu par **EAime** » 10 juin 2018, 08:21

+ 1 !

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 10 juin 2018, 08:32

Bonjour ,
Il a 252000 kms , le problème c'est que j'ai l'impression qu'il bouffe du ldr , et qu'il consomme plus qu'avant

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 10 juin 2018, 08:33

Alors qu'il y a 6 mois environ les ventilateurs de mettaient en route , et la température montée que jusqu'à 3 barres maxi

yves78 · Message non lu par **yves78** » 10 juin 2018, 18:15

Bonjour,

il peut se passer plusieurs problèmes.
1- Thermostat.
2- Sonde calculateur bi-fonction.
3- Bulles d'air dans circuit bloquées dans le boîtier d'eau.

Mais si tu consommes du liquide je penserais plus à la troisième hypothèse. Si la sonde est dans une bulle d'air, cela fait isolant et la température annoncée n'est pas la réalité.
Pour vérifier, moteur à température mais éteint, ouvrir la purge au boîtier d'eau et vérifier s'il a bulles ou pas.

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 10 juin 2018, 18:34

Alors la sonde elle est où ?

Comment vérifier ? En gros moteur éteint , ça j'ai compris, j'ouvre le bouchon et ?

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 10 juin 2018, 18:35

Possible que le bocal ait une fuite ? Parce-que j'ai des gouttes en dessous, mais ça semble pas venir du bouchon que j'ai changé

yves78 · Message non lu par **yves78** » 10 juin 2018, 23:07

Normandispace a écrit :Alors la sonde elle est où ?

Comment vérifier ? En gros moteur éteint , ça j'ai compris, j'ouvre le bouchon et ?

Je parle du bouchon de purge du boîtier sortie eau situé sortie culasse pas celui du bocal refroidissement.
Le moteur doit être éteint pour ouvrir la purge et voir si de l'air sous pression en sort tout simplement.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 10 juin 2018, 23:09

Et la sonde température eau est sur le boîtier sortie eau.

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 11 juin 2018, 08:04

C'est possible d'avoir une photo ? Ou un "fléchage" sur un schéma ? La purge c'est pas un petit embout avec un clapet anti retour ? Et une sorte de crépine ?

yves78 · Message non lu par **yves78** » 12 juin 2018, 12:43

Je ne sais pas s'il y a plusieurs models. MAis les purges se ressemblent toutes.

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 12 juin 2018, 13:07

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

C'est un espace IV , pas une laguna II Hahaha je le vois pas lui ... C'est pour ça que je me posais la question du changement, je sais qu'il est dans le moteur , mais on le vois pas du tout, et chez Norauto 300€ avec la pièce, pour ça que je me posais la question de le faire moi même , mais j'ai cru lire qu'il faut virer la batterie et le boîtier juste devant et être équipé de pince à durite

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 12 juin 2018, 13:08

Sachant que la pièce coûte à peu près 30€ , je crois que je vais me pencher dessus .

Message non lu par **EAime** » 12 juin 2018, 15:56

Je pense aussi que ça vaut le coup de mettre les mains dans le cambouis !!

yves78 · Message non lu par **yves78** » 12 juin 2018, 22:39

je ne vois pas pourquoi tu dis que c'est un boîtier d'eau Laguna II alors que tu ne le vois sur ton IV ??
Tu sais nous standardisons les pièces moteurs d'un véhicule à l'autre.
Il est vrai que je n'ai pas vérifié son application véhicule. Mais je n'avais pas trop de temps pour consulter l'officiel je m'accordais une petite pause. Ce n'était uniquement pour te montrer un exemple de purge et aussi de capteur température.
Maintenant je connais mieux effectivement l'architecture d'un moteur K9K, H4B, H5F ou encore D4F sur Clio IV, à chaque usine ses moteurs et leur spécificité !
Désolé la prochaine fois je serais plus précis.

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 12 juin 2018, 23:07

Je dis ça parce que, sur une laguna II , tu le vois bien, il est accessible, mais sur un espace IV avec le même moteur , il est coincé entre la batterie, et à bout de bras ... Déjà la courroie accessoire c'est sympa à faire sur un IV

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 12 juin 2018, 23:08

EAime a écrit :

Je pense aussi que ça vaut le coup de mettre les mains dans le cambouis !!

Tu as un tutoriel ? Parce que je me vois pas tout démonter lol

Painchocolat19

Normandispace a écrit :
Tu as un tutoriel ? Parce que je me vois pas tout démonter lol

Salut,
à te lire, je te conseille de laisser faire le boulot par des pro....une purge LDR avec un clapet anti retour et une crépine

Tutoriel ou pas, il faudra que tu demontes

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 13 juin 2018, 09:19

Painchocolat19 a écrit :
Normandispace a écrit :
Tu as un tutoriel ? Parce que je me vois pas tout démonter lol
Salut,
à te lire, je te conseille de laisser faire le boulot par des pro....une purge LDR avec un clapet anti retour et une crépine
Tutoriel ou pas, il faudra que tu demontes

Démonter oui , mais quoi , vu où il est foutu ...

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 13 juin 2018, 15:04

Si quelqu'un a un tutoriel pour le calorstat sur un espace IV , je suis preneur

yves78 · Message non lu par **yves78** » 14 juin 2018, 16:42

Je n'ai pas de tuto sur le sujet, mais je pense qu'il y a quelques pieces à démonter. Mais si tu penses qu'il te faut un tuto pour démonter l'environnement. Dans ce cas sans vouloir te vexer, je te conseille de ne pas y toucher ou de te faire aider par une personne qui a un minimum de connaissance sur le sujet. Un véhicule n'est pas du lego il y a quand quelques exigencies sécuritaire à connaître.

Ha, et pour le boitier d'eau c'est bien celui que j'ai mis sur la photo. J'ai regardé les plans de la pièce de Roro ref 8200674368 qui remplace la ref 8200074346, je confirme et je signe.

Normandispace · Message non lu par **Normandispace** » 14 juin 2018, 17:15

J'ai des connaissances , mais sur 1.9D et 2.1td , donc quand je vois mon 1.9 dci je place certaines pièce, mais pour le démontage le IV , N'est pas un Lego ... C'est plus du Ikea mal conçu, j'ai lu qu'il fallait démonter la batterie, et être équipé de pince à durite ... Après démonter un calorstat simple implique une purge , mais ces moteurs ayant beaucoup d'électronique , Y-a-t-il une manipulation à faire niveau erreur ou autre? C'est le problème que je lis sur beaucoup de sujets à propos de véhicules modernes

Message non lu par **dom89** » 14 juin 2018, 18:12

un investissement de la RTA pourrais etre une bonne solution à ton problème,pour voir ce qui t'attend comme manip et dépose

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