Salut petite question il y a t’il une grosse différence entre
La BVA sur le tableau de bord je connais pas son code
( celle que j’ai) dans la cours
Et la LMO au plancher
- plaisir de conduite
- robustesse
- convertisseur ....,
Merci pour les infos si quelqu’un a pu conduire les deux modèles ça serait sympa de partager
Il s'agit de la même boîte auto, toute deux des LMO (ZF 4HP20). Ce qui change c'est juste la commande, mais pas sûr qu'à la conduite le comportement soit réglé différemment...
Zokibé a écrit : 14 déc. 2020, 23:34
Il s'agit de la même boîte auto, toute deux des LMO (ZF 4HP20). Ce qui change c'est juste la commande, mais pas sûr qu'à la conduite le comportement soit réglé différemment...
+1, même moteur et même boîte (fragile )
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km parti en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500, 194 100 198 000 km et CT OK, Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 02/2002 avec 230 000 à 252 500 km parti chez Georges
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 112 000 km
Renault 5 E-Tech autonomie urbaine Techno de 2026, 120ch 40kW avec 100 km
Ah ok je pensais tout bêtement que les boites étaient différentes du faite qu’elles ne soient pas disposées au même endroit du coup je préfère
J’ai vu ça sur LBC
il y a t’il une grosse différence entre 
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