Bonsoir.
L’entretien annuel va arriver à terme sur mon twinair 0.9 turbal 105 chvx de ma Punto de 2015.
En plus de la vidange avec les filtres,je vais me coltiner le kit accessoires complet vu que le tendeur commence à fatiguer avec la pompe à eau au passage vu que c’est juste à côté…
Jai reçu la totale se matin,le hic j’ai l’impression qu’il y as juste une seule vis de purge pour le système de refroidissement (celle qui est en haut à gauche du radiateur moteur) ou alors je suis miraut…
Sur le 1.2 y’a une vis de purge pas loin sur une durites allant au radiateur chauffage en plus de celle au niveau supérieur du radiateur moteur.
J’ai aussi vu qu’il y avait,le robinet pour vider le ldr en bas du radiateur.
Si quelqu’un sais ou à déjà bosser sur se petit moteur bicylindre très sympa à conduire surtout dans les hauts tours,si yaurai pas une vis de purge restante??
Ou des infos provenant d’une rta pour bien purger le bouzin.
Pour le kit accessoires et pompe à eau,j’ai les infos pour faire .
Merci.
@+Yacine.
Vis purges moteur twin air 105 turbo
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Yacine51350
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Vis purges moteur twin air 105 turbo
Grand Renault Espace IV DCI 130 BVM 6 de Mai 2013,finition Alcantara 7 places acheté en Belgique à 194500 km.Uniquement pour avaler le bitume autoroutier lors de grand trajet en famille.Véhicule acheté pour remplacer ma fidèle Xsara Picasso infaillible!et vieillissante…
Fiat Punto evo twin air Turbo 105 bicylindre 2015 affichant 160000 km pour la ville.
Renault Modus 1.2 16V 75 chvx de 2006 affichant 98000 km,usage uniquement pour les petits trajets en ville.
Citroën Xsara Picasso HDI 90 chvx de 2002 et affichant 415000 km pour une utilisation mixte.Acheté pratiquement neuve.
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