[résolu] renfoncer le piston d'étrier arrière

[EAime]

Bonjour,

Tout est dit !


Remplacement des plaquettes de frein AR, mais voilà..... Pour rentrer le piston, je vois 2 encoches dessus... Faut-il le tourner un peu ? Car pour l'instant, c'est bloqué de chez bloqué.... Et j'ai besoin de la voiture demain matin trrrrèèèèèsssssssssssssss tôt !!!

Merci de votre aide !

[Gaby]

Hello

Pour repousser le piston tu prends un fer plat à la cote que tu mets dans les encoches
et tu tourne le piston en poussant


Cordialement Gaby

[EAime]

Merci l'Ami !!!!!

Au fait, il y a un sens particulier ???

[kiki77]

bonjour,

dans le sens des aiguilles d'une montre

fais gaffe au joint cache poussiere

si il est perce tu vas chez renault c'est vendu en kit mais c'est rare qu'il aille ce petit necessaire de réparation ( c'est mieux de vendre un etrier complet) si t'es dans la galère je suis en seine et marne j'en ai un de dispo et dans l'emballage.

a+ bon courage

[kiki77]

c'est moi le visiteur

dans le sens des aiguilles d'une montre

fais gaffe au cache poussiere

je suis en seine et marne si tu le perces en tournant j'ai un kit complet dans l'emballage si tu n'en trouves pas

a+ bon courage et avec patience tu vas réussir

[EAime]

Bon, ben c'est raté !

2h30 à essayer de rentrer ce piston, pour rien !, et un coup de tournevis dans la main ! Bref, dégoûté !

Toute la révision était finie, ne restait que cette m*****

Bref, demain, RTT et direction RENAULT pour essayer de leur emprunter leur outil -je pense que le garage doit avoir cela - je vais leur emprunter durant l'heure de repas.

Merci quand même de votre aide !

[Pachaa]

C'est que tu as essayé avec un tournevis ?

le mettre en travers (i.e. la tige du tournevis) dans les encoches et faire action de visser.
Je le faisais à l'époque sur la BX et c'était tout bon.

[EAime]

Non ! Avec tout ce qui pouvait être droit et rentrer dans les coches

Mais rien à faire, ça tourne, mais ça reste au même endroit !

J'ai comme l'impression que l'étrier est foiré !

Moi qui me vantait de n'avoir aucun soucis avec l'Espace, je vais être bon pour la case remorquage, étrier, purge etc.....

Bref, pas content ce soir, mal au dos et énervé !!

Vite un Ti punch pour remettre le bonhomme d'aplomb !!!!

De toutes façons, demain, journée RTT (Remets Tes Tongues.............. hi hi hi !!!) forcée !

[titi93]

moi sur la r 30 tx je le rentrais comme ca le piston arr c est l pariel sur l espace non ou il faut a tout pris un appariel

[titi93]

je dois faire les miennes

[thierry94]

Salut, sur les etriers de bx ( j'en ai eu 2) il fallait tourner avec une tige carre de 6 tout en poussant avec un manche tournevis pour aller plus vite, peut etre le meme principe @+

[EAime]

Sur mon ancienne R21, c'était comme cela, une tige de 6, et on vissait à l'envers pour rentrer le piston.

Sur la Laguna, bizarrement, un pince, un peu de poigne et tout rentrait.

Sur l'Espace, je retrouve le montage de la R21, mais plus retord, avec non pas 2 encoches identiques, mais 2 encoches de forme triangulaire, ce qui fait qu'il est très difficile de pouvoir travailler.

Je viens de tomber sur le post d'espace92 (je crois) sur son tuto de remplacement des plaquettes, et son appareil semble tout à fait ce qu'il me manque. Est-ce un montage maison, ou le trouve-t-on dans le commerce ?????

[Morpheus]

Salut moi aussi j'ai eu le probleme.

Un Serre-joint et un bout de ferraille , une pince plate, bref une truc qui entre dans l'encoche . le mieux c'est d'être deux

Tu bloque le serre-joint et tu fait tourner le piston dans le sens des aiguilles d'une montre et ca rentre ...

[doudou espace92]

bonjour

voici comment ,on fait avec un outil qui va bien

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=4141

[EAime]

[quote="Morpheus";p="41892"]
Salut moi aussi j'ai eu le probleme.

Un Serre-joint et un bout de ferraille , une pince plate, bref une truc qui entre dans l'encoche . le mieux c'est d'être deux

Tu bloque le serre-joint et tu fait tourner le piston dans le sens des aiguilles d'une montre et ca rentre ...
[/quote]

Pas bête ça !!!!

Je vais essayer demain matin ! il fera jour !!!!!!!!!

Bonne nuit à tous !

[EAime]

[quote="doudou espace92";p="41900"]
bonjour

voici comment ,on fait avec un outil qui va bien

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=4141
[/quote]

Bonsoir,

Oui, j'ai vu ton topic, mais je coince sur ton outil.... Maison, ou dispo dans le commerce ???

[doudou espace92]

bonjour

dispo dans le commerce pour 35 euros environ chez norauto.

celui sur la photo est pour safrane ,il y avais pas pour espace quand ,je les acheté ,c'est pour ca que sur une photo ,il est a l'enver.

a l'arrière il était dur meme avec l'outil ,un petit effort sur la vis ,et après tout seul .

[orval56]

j'ai eu la même blague, et depuis j'ai acheté un kit chez norauto avec des douilles pour renault, peugeot, vw... et il m'a bien rendu service pour un investissement léger (moins d'une heure de MO chez notre losange!
vincent

[EAime]

A morpheus,

Mille merci !!!! Je n'ai pas pu résister (je me connais, je n'aurai pas fermé l'oeil de la nuit).

En bref :

1 serre-joint,
1 pièce de 20cts d'Euro (si, si, si !)
1 pince multiprise plate.

Poser la pièce au milieu du piston,
positionner le serre-joint sur la pièce et sur le dos de l'étrier, et serrer fort,
avec la pince, serrer le piston, en faisant attention à ne pas pincer le cache-poussière, et tourner d'un 1/4 de tour la pince, idem pour le serre-joint, et recommencer..... Affaire réglée en 5 mns pour moi !!!!.

En tous cas, à tous ceux qui ont pris la peine de me répondre (et les autres aussi, bien sur), si vous passez par la région de clermont (60), faite-moi signe, j'ai toujours une bonne bouteille au frais !!!!!!!!!!!!!!!!!! et ce sera de bon coeur !!!!!!


Bonne nuit !!!

Je vais bien profiter de ma journée, du coup !!!!!!

[tchang]

salut
oui il faut tourner le piston et la pousser en meme temps..
si elle tourne dans le vide c'est par ce que tu as dépassé le systeme de ratrapage automatic...

donc il faut que tu actione le levier la ou le cable arrive et tu troune le piston et en poussant aussi ...
normalement elle doit rentrer toute seul si toure danc le vide , recommance car ca ne marche pas du 1é coup...

a une chause , il faut dévisser la vise de purge qui te rendra la vie plus facile , puis une fois terminer , tu fais une purge des étriers et refaire le niveau...

le réglage du frein a main a une procédure spécifique pour que le ratrapage automatic se face bien...
a plus

[EAime]

Eh bien, affaire réglée hier matin en 30mn, pour les 2 roues !

Encore merci à ceux qui m'ont bien aidés !!!

Bonne journée à tous !



PS : on peut clore le sujet, je crois que tout a été dit sur les différentes manières de traiter le problème !

[pub2n]

Si tu veux, pour le clore, tu peux modifier le post de départ et marquer "résolu" dans dans ton titre.
En tout cas félicitation pour ta grande révision tout seul

[EAime]

Merci !

Mais je suis vraiment très bête...... comment fait-on ????

[EAime]

[quote="pub2n";p="42024"]Si tu veux, pour le clore, tu peux modifier le post de départ et marquer "résolu" dans dans ton titre.
En tout cas félicitation pour ta grande révision tout seul [/quote]

Tout a été fait, ou presque -j'ai reçu ce matin les filtres d'habitacle (19,40€ la paire chez goflex, au lieu de 28.40 chez Oscaro pour la même référence, ainsi que le filtre à carburant. Ce sera changé samedi matin).-

Donc, vidange, filtres huile/air/habitacle/carburant, bougies, freins AR, essuie-glaces AV/AR etc....

Au final, une facture de 160€, et une bonne journée de boulot s'il n'y avait pas eu la galère de l'étrier qui m'a retardé d'une 1/2 journée !

MAis je repars pour 30 000kms !

[pub2n]

Tu le fais avec le bouton EDIT en haut de ton message , mais je penses à un truc , Sophie (notre super Webmistress )ne veux plus qu'on édite les messages jusqu'à nouvel ordre, il faut donc attendre.
En tout cas je vois que ton adresse est moins chère qu'Oscaro, j'ai du tomber sur les mauvaises pièces (amortisseurs et optiques de phare...)
A+