Mes autres véhicules

[trej]

Bonjour à tous,

Avant de passer par la case vente à la rentrée (d'au moins 2 voitures, il faut se calmer ), je fais une petite présentation de ce qui se trouve à la maison :

Dans l'ordre chronologique d'arrivée :

- Fuego, shi-tzu noire et blanche de 2010 -> petite chienne très marrante
- Grand Scénic beige "Carminat TomTom" dCi 105 de 2009 - 200 000 km -> ancienne voiture familiale, parfaite pour cet usage, économique, spacieuse, modulable, bien conçue.
- 206 CC "Roland Garros" vert bouteille 1.6 110 ch de 2002 - 137 000 km -> achetée sur recommandation de ma fille (je lui avait fait un siège de bureau avec le même type de siège il y a quelques années), une merveille pour un pique nique en bord de mer / le toit permet aussi de rouler toute l'année sans risque d'infiltration d'eau. Ethanol -> voyant injection
- Mini F56 JCW "pack chrome" noire 2.0 231 chevaux de 2017 - 34 000 km -> LA voiture plaisir, qui a remplacé une Twingo 2 RS Gordini
- 207 SW grise "zéro options" 1.5 75 chevaux de 2007 - 154 000 km -> l'utilitaire économique par excellence. Très peu puissante, mais consomme peu. Accepte l'ethanol.
- Clio 3 beige "Privilège" (survivante) 1.6 110 chevaux de 2006 - 154 000 km -> achetée 600€, tournait sur 3 pates, pneus HS, freins HS, distri datant de 10 ans, sellerie velours percée par cigarette, parebrise fendu, vidange pas à jour... Avec beaucoup d'amour, elle a retrouvé la pêche... et accepte l'ethanol (moteur similaire à la Twingo RS)
- Espace IV "Initiale Paris" 3.5 241 chevaux de 2007 - 157 000 km -> le mythe, la nouvelle voiture familiale

et ce qui est à la maison mais pas à moi :
- Hyundai ix20 bleu foncé de madame - 1.6 diesel No comment...

Tracteurs Renault :
- Super 6D du grand père
- 461 S (sans cabine) de mon père
- 551 (avec cabine, jantes fraîchement repeintes) de mon père

[trej]

Clio 3 vendue (en très peu de temps, nombreux appels pour un véhicule de 16 ans)

Quelques frais sur la 207 : bougies, bobines, capteur PMH, calorstat, autoradio mp3 Peugeot RD45

Pièces (durites de refroidissement) toujours en attente de livraison pour terminer l'Espace

[trej]

Scénic vendu, et dans la foulée 207 vendue.
J'attends les dernières pièces (durites d'arrivée d'air) pour enfin retrouver mon Espace !

[trej]

Grands changements en ce début d'année 2022, le faible kilométrage réalisé par la Mini (3000 km...), et sa valeur, me font revoir ma flotte.

D'ici cet été, la Mini sera remplacée, et dans la foulée au moins un des deux autres véhicules (Espace et 206) devra partir aussi.

A suivre

[LeJeune6troeniste]

Prions que ce soit l'Espace qui reste!

Pour argumenter, celui-ci a un toit ouvrant comme la 206, mais celle-ci n'a pas de V6

[trej]

J'ai une personne qui vient le voir mercredi prochain... et étonnamment, très peu de demandes pour la Mini.

Et accessoirement j'ai besoin de rentrer un peu d'argent pour payer la prochaine, donc +/- 10 000€ de valeur de l'Espace contre +/- 2000€ de valeur de la 206... Sans parler que la 206 est assurée au tiers, que je la loue de temps en temps sur ouicar, donc en gros elle me coute 0.

La passion veut garder l'Espace, la raison dit 206

(et la prochaine aura le grand toit panoramique, ca c'est non négociable !)

[LeJeune6troeniste]

En tout cas tu ne devrais avoir aucun mal à en tirer un bon prix, les IV V6 ont la côte! J'en ai vu un aujourd'hui et en l'entendant j'ai compris pourquoi!

[trej]

Oui, j'ai été étonné par le nombre de demandes, à peine l'annonce publiée.
Après, il est en bel état, et l'entretien a été fait récemment et aux petits oignons....

J'ai quand même un mec qui m'a demandé si j'avais vidangé la boite chez ZF.

Je lui ai dit non, moi-même, en 3 fois, et il me répond "ah merci de votre honnêteté, mais surtout pas...". Si il cherche un Espace 4 V6 boite vidangée chez ZF, il va falloir qu'il soit patient :p

[LeJeune6troeniste]

Il risque d'attendre en effet!

[trej]

Bon, ca aura été vite : samedi la Mini est partie, et ce lundi, c'est l'Espace et son plein coffre de pièces de rechange qui quittait aussi la Bretagne.
Finie pour moi l'aventure Espace, ca aura été court mais intense
Maintenant quelques mois à tenir en 206 en attendant la nouvelle voiture familiale.

Merci à tous pour votre bienveillance et vos conseils éclairés !

[Georgesetcie]

Bonsoir,

Je suis intéressé par ton avis sur la 206 CC. Je suis en train de les regarder de près en ce moment !

Bonne soirée.

[trej]

Bonsoir,

Alors c'est une voiture qui a un énorme avantage : elle a été produite à 360 000+ exemplaires, donc elle ne coute rien, et les pièces pareil.
Niveau fiabilité c'est très correct, électronique, mécanisme de toit...
Le forum 206CClovers est super dynamique.

Existe en 2 moteurs globalement appréciés : 1.6 110ch diesel, 1.6 110ch essence, 2.0 136ch essence

Et avec le 1.6 110 essence, elle consomme peu (6,8L ~ 7,4L) selon l'utilisation, et accepte (avec modération) l'éthanol.
Et il est possible de lui monter un attelage.

Pour une voiture plaisir à pas cher, c'est top.

Personnellement je recommanderais un modèle en finition sympa (genre intérieur cuir), avec le 1.6 essence, et de préférence un des dernier modèles (passé 2004).

Pour résumer :
+ faible cout (genre l'huile de vidange, en Shell, c'est 18€ les 2 vidanges en promo chez Carrefour. Les 2 amortisseurs arrière, en KYB, c'est 88€)
+ fiabilité
+ disponibilité des pièces
+ permet de rouler été comme hiver avec son toit en dur
+ grosse communauté de passionnés (pour trouver le liquide hydraulique de toit, pour remplacer le papillon d'admission par un papillon élargi, pour monter un boitier qui permet d'ouvrir le toit sans rester appuyé sur le bouton...)

- Officiellement 4 places, mais les places arrières sont minuscules
- construction un peu légère de la partie avant, les montants du parebrise on tendance à osciller sur route dégradée, toit ouvert (prévoir barre anti rapprochement avant + nouveaux amortisseurs de qualité pour limiter le phénomène)
- le train arrière a un soucis : les roulements sèchent, et grincent, et les roues arrières prennent de l'angle. Ca se change (en général le train arrière complet), et certains ajoutent même des graisseurs pour le remplir de graisse et éviter que ca ne se reproduise.
- comme beaucoup de modèles peu cher, l'entretien n'a pas toujours été suivi. Faire attention lors de l'achat.

[Georgesetcie]

Bonsoir,

Alors c'est une voiture qui a un énorme avantage : elle a été produite à 360 000+ exemplaires, donc elle ne coute rien, et les pièces pareil.
Niveau fiabilité c'est très correct, électronique, mécanisme de toit...
Le forum 206CClovers est super dynamique.

Existe en 2 moteurs globalement appréciés : 1.6 110ch diesel, 1.6 110ch essence, 2.0 136ch essence

Et avec le 1.6 110 essence, elle consomme peu (6,8L ~ 7,4L) selon l'utilisation, et accepte (avec modération) l'éthanol.
Et il est possible de lui monter un attelage.

Pour une voiture plaisir à pas cher, c'est top.

Personnellement je recommanderais un modèle en finition sympa (genre intérieur cuir), avec le 1.6 essence, et de préférence un des dernier modèles (passé 2004).

Pour résumer :
+ faible cout (genre l'huile de vidange, en Shell, c'est 18€ les 2 vidanges en promo chez Carrefour. Les 2 amortisseurs arrière, en KYB, c'est 88€)
+ fiabilité
+ disponibilité des pièces
+ permet de rouler été comme hiver avec son toit en dur
+ grosse communauté de passionnés (pour trouver le liquide hydraulique de toit, pour remplacer le papillon d'admission par un papillon élargi, pour monter un boitier qui permet d'ouvrir le toit sans rester appuyé sur le bouton...)

- Officiellement 4 places, mais les places arrières sont minuscules
- construction un peu légère de la partie avant, les montants du parebrise on tendance à osciller sur route dégradée, toit ouvert (prévoir barre anti rapprochement avant + nouveaux amortisseurs de qualité pour limiter le phénomène)
- le train arrière a un soucis : les roulements sèchent, et grincent, et les roues arrières prennent de l'angle. Ca se change (en général le train arrière complet), et certains ajoutent même des graisseurs pour le remplir de graisse et éviter que ca ne se reproduise.
- comme beaucoup de modèles peu cher, l'entretien n'a pas toujours été suivi. Faire attention lors de l'achat.

Rebonsoir,

Mille mercis pour cet avis a la fois précis et concis !