shunt dans le capuchon de la prise OBD

GDCOUGAR · Message non lu par **GDCOUGAR** » 14 août 2022, 21:20

Bonjour,

en bricolant un nouvel espace 3 the race 2.0 16,
j'ai remarqué qu'il y avait un shunt sous le capuchon de la prise OBD.

ce shunt permet de mettre en contact 2 cosses de la prise.

savez vous a quoi peu servir ce shunt ?

je pense au diesel gate lorsque les voitures étaient testées avec les capot ouvert et étaient moins polluante.

la pour le cout, le fait que le capuchon soit retiré donnerais une info au calculateur.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 16 août 2022, 11:58

Salut
il suffit d'identifier les 2 cosses en question...
cela peut ètre la terminaison du reseau (schunt reseau),.. ou pas.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 16 août 2022, 12:44

GDCOUGAR a écrit : ↑14 août 2022, 21:20 Bonjour,

en bricolant un nouvel espace 3 the race 2.0 16,
j'ai remarqué qu'il y avait un shunt sous le capuchon de la prise OBD.

ce shunt permet de mettre en contact 2 cosses de la prise.

savez vous a quoi peu servir ce shunt ?

je pense au diesel gate lorsque les voitures étaient testées avec les capot ouvert et étaient moins polluante.

la pour le cout, le fait que le capuchon soit retiré donnerais une info au calculateur.

20220814_211100[1].jpg
20220814_211048[1].jpg

Renault n'a jamais trafiqué ses véhicules qu'on se le dise une fois pour toute !!!!
Je me suis occupé assez des motorisations et envoyé en COP dépollution aux bancs pour le savoir !!!
Avant l'unification des normes Européennes, chaque usine avait leurs bancs de dépollution pour valider par rapport au pays demandeur.
Maintenant le shunt peut être retrouver sur le schéma électrique de la prise diag.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 16 août 2022, 12:54

cela reste à prouver.. renault est mise en examen à l'heure actuelle pour ce sujet du diesel gate.

Dalton · Message non lu par **Dalton** » 16 août 2022, 13:13

yves78 a écrit : ↑16 août 2022, 12:44 Renault n'a jamais trafiqué ses véhicules qu'on se le dise une fois pour toute !!!

yves78 · Message non lu par **yves78** » 16 août 2022, 15:27

Vive internet !

Dalton a écrit : ↑16 août 2022, 13:13
yves78 a écrit : ↑16 août 2022, 12:44 Renault n'a jamais trafiqué ses véhicules qu'on se le dise une fois pour toute !!!

Vous pouvez en rire mais vous ne savez même pas comment se passe les COP de dépollution.
Juste une petite info, saviez vous qu'il existe des carburants de référence spécifiques homologués pour les tests, livrés en futs ?

Vous pourrez en rire quand ils seront condamnés, j'aurais l'impression d'être avec des gens avertis qui jugent de par eux mêmes et non de ce qu'ils entendent ou lisent sur Internet ....
Après je ne peux pas reflechir à votre place et je suis tres bien à la mienne mais on en reparle .... quand ils seront condamnés si vous voulez avec plaisir.
Restez sérieux un peu, aller bonne journée !

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 16 août 2022, 15:47

Disons que c'est surtout toi qui juges avant que la justice se soit prononcé....

yves78 · Message non lu par **yves78** » 16 août 2022, 16:00

Tu as une façon de la retourner.
Tu es Exelent.
Bon par contre évites les

ou alors ajoutes les "lol" ou les "mdr".
Je pense que tu as un peu de bon sens, là franchement ça ne fait pas sérieux.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 16 août 2022, 18:21

ça tombe bien, je ne me prend pas au sérieux....

(faut quand même une bonne dose d'humour pour rouler en renault, et une bonne assistance).

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 16 août 2022, 18:46

La mauvaise ambiance, c est deja pas très sympa, mais trouver un anti-renault sur un forum Espace c est franchement nul

J'aimais bien ce forum mais tant pis, je me suis promis de quitter tous ces endroits où on crache bêtement sur une marque qui n'a rien demandé, et quine vaut pas moins qu'une autre.

Sur le coup je soutiens yves78 qui sait sûrement de quoi il parle vu qu il a bossé dans le truc, mais c'est tellement facile de sortir importe quelle connerie sans preuve...

Sur ce, je vous laisse,je remercie ceux qui m'ont aidé et les quelques gens sympas ici, bonne continuation...

yves78 · Message non lu par **yves78** » 16 août 2022, 19:11

Oui là j'ai l'impression de me retrouver sur facebook. Ça devient pitoyable.

Au fait le shunt j'aurais pu essayer de le retrouver sur les schémas electriques mais comme chez Renault on est trop c.. et ayant fait toute ma carrière pour tricher et fait des vehicules de M....

Comme tu dis bonne continuation et bon courage à eux sur le sujet.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 16 août 2022, 19:22

anti renault non (sinon je n'en n'aurai plus) simplement réaliste... depuis le temps que je roule, les seules fois ou j'ai du faire appel à l'assistance, c'était en renault (3 fois)..
mais aucun véhicule ne peut remplacer le rapport qualité prix d'un espace 3.. va trouver un véhicule 7 places avec de la place pour les bagages à 500€...cela n'existe pas sauf renault espace.
Donc d'un coté effectivement, la fiabilité n'est pas terrible, mais c'est tellement pratique et pas cher...

ceci dit, cela fait 3 ans qu'il n'est pas tombé en panne (au prix d'un entretien 2 fois plus important que mes autres véhicules).

pour ce qui est de la triche pollution diesel, l'instruction est en cours... on verra bien ce qu'il en sortira, mais de toute façon tout les constructeurs trichent (ou plutot, optimise les cartographie avec la pollution) avec des carto ou ont voit parfaitement les différences entres les régimes ou la dépollution est en fonctionnement (cycle obd), et dès qu'on sort de ce régime, c'est open bar.. et dans la vrai vie, on n'est jamais dans les conditions des tests, c'est pour ça que pollution et conso sont tellement différente entre les tests et la vrai vie.

Dalton · Message non lu par **Dalton** » 16 août 2022, 21:08

Salut .

Ils ont tous triché pour les homologations , juste que tous n'ont pas ( encore ) été chopés .
En ce qui me ( nous ) concerne , je roule en Master , l'aîné a un Espace III ( après 3 Espace II ) et 2 Twingo 1 .
Et si je fais le total de toutes mes Renault , je suis au delà de 20 unités .

SAHRO · Message non lu par **SAHRO** » 16 août 2022, 21:13

J'avais entendu parler du diesel-gate mais pas du F4R-gate

Ici il s'agit d'un 2.0 16s non ?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 16 août 2022, 22:02

Mesure la pollution à pleine charge sur un F4R, et le controleur va avoir peur !!!

Dalton a écrit : ↑16 août 2022, 21:08 Salut .

Ils ont tous triché pour les homologations , juste que tous n'ont pas ( encore ) été chopés .
En ce qui me ( nous ) concerne , je roule en Master , l'aîné a un Espace III ( après 3 Espace II ) et 2 Twingo 1 .
Et si je fais le total de toutes mes Renault , je suis au delà de 20 unités .

Bonjour,

Il y a une différence entre optimiser les résultats d'un test suivant le protocole connu de tous et imposé par les administrations, et le fait de mettre un dispositif qui vise à fausser les valeurs à chaque test comme l'avait fait un célèbre groupe allemand.
Je suis bien placé pour vous dire que le respect des normes donnent systématiquement lieu à des optimisations voire quelques fois à des dérogations (et je ne travaille pas dans l'automobile).

@Baccabronze : reviens, ce forum n'est pas anti-rono et les affirmations de quelques uns ne font pas référence

A+
Pete

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 17 août 2022, 09:49

Lr.dispositif en.question permettait ni plus ni moins d'avoir le protocole de pollution parfait ( comme tout le monde), mais surtout d'avoir une puissance largement au dessus de la concurrence en.condition de roulage (et une conso moindre).

Cest un choix technique... que les autres constructeurs obtiennent avec des carto optimisé dans les regimes de contrôle pollution.. mais vu qu'il n'y a que ces carto, ça donne moins de puissance et conso plus haute.

Message non lu par **Pilou29** » 17 août 2022, 10:09

Et si on posait la question à l'envers ?
Et si c'étaient plutôt les conditions de test qui étaient mauvaises ?
Faire des mesures dans des conditions de roulage ou régime qui n'ont aucun rapport avec la vraie vie, c'est pas plutôt là le problème.?
On a bien été obligé de revoir les distances parcourues avec un plein pour les voitures électriques, il y a du mieux mais on est encore loin du compte.
S'il y a de gros trous dans la raquette il ne faut pas s'étonner que les constructeurs en profitent et en toute légalité !

LeJeune6troeniste

On ne peut même pas leur en vouloir. Les constructeurs savent très bien que sous leurs prétentions écologiques les clients veulent des performances.

Imaginez un peu si un concessionnaire annonçait au client que la nouvelle génération est désormais moins puissante...

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 17 août 2022, 10:25

C'est pourtant bien le cas..

Dalton · Message non lu par **Dalton** » 17 août 2022, 13:11

Pilou29 a écrit : ↑17 août 2022, 10:09 Et si on posait la question à l'envers ?
Et si c'étaient plutôt les conditions de test qui étaient mauvaises ?
Faire des mesures dans des conditions de roulage ou régime qui n'ont aucun rapport avec la vraie vie, c'est pas plutôt là le problème.?
On a bien été obligé de revoir les distances parcourues avec un plein pour les voitures électriques, il y a du mieux mais on est encore loin du compte.
S'il y a de gros trous dans la raquette il ne faut pas s'étonner que les constructeurs en profitent et en toute légalité !

Salut

+1

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 17 août 2022, 14:35

Qui a fabriquer les conditions de test pour qu'ils soient avantageux sur les publicités (conso très basse) ?

les constructeurs.. (par le biais d'une société créé de toutes pièces, qui n'a rien de gouvernemental).
Après l'europe s'en est mélé, mais la aussi, le lobbying des constructeurs est largement plus fort que tout ça..

Donc, il y a la 'loi" fabriqué par les constructeurs, sous couvert de mesures qui les arrangent... mais l'europe a mis son nez dedans...

Renault a eu un gros interet à compliquer les tests des thermiques il y a quelques années, car ils étaient quasi les seuls sur le marché de l'electrique avec leur zoé...

C'est comme dans la vrai vie: A qui profite le pognon ?

GDCOUGAR · Message non lu par **GDCOUGAR** » 20 août 2022, 21:53

Bonjour a tous.

je ne pensais pas du tout généré ces réponses en posant une question si bête.

s'il vous plait, nous ne somme pas la pour juger les marques de voitures.

merci a ce forum et aux personnes qui y participe de nous aider a rouler avec nos espaces.

j'aimerais que l'on revienne a ma question si vous le voulez bien.

je ne sais pas a quoi sert ce shunt

je n'ais pas le shemat électrique de la prise OBD, et je n'ai pas assez de connaissance pour l’interprété.

je m’étonne que je sois le seul a me poser la question ou d'avoir vu ce shunt.

pour info je roule sans couvercle depuis des année.

je vais le replacé sur la prise, peut etre que je roulerais mieux.

en tous cas, merci MATRA et RENAULT pour ces Espace, et merci aux personnes qui on permis que l'on puisse encore rouler avec si longtemps après leur commercialisation.

Message non lu par **pub2n** » 20 août 2022, 22:42

Alors juste histoire de mettre le bazar ....
Il ne branchent pas les III au CT, non ?
Donc le shunt n'a aucun impact sur le passage pollution au CT pour cette génération d'Espace ! Donc pas de polémique sur ce shunt !
Bonne nuit à tous sur ces bonnes paroles !

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 21 août 2022, 06:06

polémique non, interrogation oui..

Passion Espace Club

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