Bruit soufflet cardan gauche (pièce plastique / PTFE?)

[TheStone]

Salut à tous,

2 mois après, j'ai enfin le coeur net après ouverture de la boîte mystère!

La plupart des roulements ont l'air bon et après un coup d'oeil très très rapide, rien ne semble usé au point de causer le bruit entendu...

Mais surprise, j'ai un aimant "collé" (ok aimanté) sur le différentiel!!

Et cela correspond donc parfaitement au bruit de "frottement" entendu.
Il est bien sûr recouvert de limaille puisqu'il a dû de toute manière lui-même frotter pendant plus de 1000kms.

Des photos ci-après et ma gratitude éternelle à celui qui saura m'expliquer comment il s'est retrouvé là!
Est-ce un collecteur de limaille qui est normalement près du bouchon? Comment a t-il pu sortir de son logement ?

IMG_4022.JPG
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A bientôt,

Marc

.... je pense que tu as donné l'explication, il a voulu jouer le rôle d'un globule blanc baladeur

[grostoto]

salut
il s'est simplement décollé du carter de boite, ou il est normalement collé pour récupéré les limailles de fonctionnement de la boite (cela évite à l'huile de se charger en limaille).

[LeJeune6troeniste]

Bonjour,

On dirait un ajout, l'aimant d'origine est un disque épais, pas une bague, et boîte montée il faudrait casser les carters pour le sortir. Mais où est l'aimant d'origine?

[marc426]

l'aimant d'origine est un disque épais, pas une bague

Il s'agit bien d'un disque épais. L'illusion est donnée par les particules qui se sont collées en "tore" autour du disque.

Quelqu'un sait-il où il est normalement placé? Les carters ne présentent pas de cassure particulière...

Et quant à un ajout, la boîte n'a -à priori- pas été ouverte et je ne vois pas par où il pourrait passer

[LeJeune6troeniste]

Il va dans la "poche" du carter dans tes deux photos. Dans celle du bas, c'est juste à gauche de l'endroit où est collé l'aimant.