en général, sur ce moteur, si ça bat, la courroie saute.
pour moi, la pompe était une daube.
Catastrophe pompe à eau.
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TheStone
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Re: Catastrophe pompe à eau.
.... ce qui semble être le cas Pervenche a écrit : 26 févr. 2022, 20:45 Bon je remonte a la source de mes problèmes.
Grosse chauffe sur l'autoroute (un peu mit de côté car j'ai perdu ma 5ème vitesse sur le même trajet)
Courroie accessoire qui saute.
.........................
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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takeo
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Re: Catastrophe pompe à eau.
J'ai eu un problème un peu similaire sur une 21 Nevada ... grosse surchauffe moteur, plus de chauffage dans la voiture ... j'ai d'abord pensé à un calorstat bloqué ... puis après démontage j'ai découvert que la turbine de pompe à eau était dessertie, l'axe tournait fou sans entrainer la turbine ...
J'ai mis ça sur le dos du LDR qui n'était plus du liquide mais de la boue ..
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J'ai mis ça sur le dos du LDR qui n'était plus du liquide mais de la boue ..
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Re: Catastrophe pompe à eau.
Tu as mélangé les liquides de refroidissement type D et C.
Au premier changement en série le type D était de couleur différente pour être sûr que l'on ne fasse pas d'erreur et contrôler facilement.
Il y avait aussi une étiquette inscrit "type D". Le premier véhicule impacté c'était Clio I mais je ne me rappelle pas quelle phase 2 ou 3 je crois.
Au premier changement en série le type D était de couleur différente pour être sûr que l'on ne fasse pas d'erreur et contrôler facilement.
Il y avait aussi une étiquette inscrit "type D". Le premier véhicule impacté c'était Clio I mais je ne me rappelle pas quelle phase 2 ou 3 je crois.
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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Re: Catastrophe pompe à eau.
pour moi, la saut de courroie est la conséquence de la pompe hs, pas l'inverse.TheStone a écrit : 15 mars 2022, 13:40
Pervenche a écrit : 26 févr. 2022, 20:45 Bon je remonte a la source de mes problèmes.
Grosse chauffe sur l'autoroute (un peu mit de côté car j'ai perdu ma 5ème vitesse sur le même trajet)
Courroie accessoire qui saute.
.........................
tu ne roules pas 50km avec la courroie qui bat.
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Badrien
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Re: Catastrophe pompe à eau.
Salut,
Ouch, ça doit être frustrant de découvrir ça après le remplacement ! J'ai déjà eu un souci avec une courroie qui sautait sur une de mes machines outils d'occasion, mais jamais vu une pompe avec des ailettes cassées comme ça. Tu penses essayer une autre marque ou rester avec Valeo ? Tiens-nous au courant de la suite !
Ouch, ça doit être frustrant de découvrir ça après le remplacement ! J'ai déjà eu un souci avec une courroie qui sautait sur une de mes machines outils d'occasion, mais jamais vu une pompe avec des ailettes cassées comme ça. Tu penses essayer une autre marque ou rester avec Valeo ? Tiens-nous au courant de la suite !
Modifié en dernier par Badrien le 16 oct. 2024, 11:56, modifié 1 fois.
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Re: Catastrophe pompe à eau.
Le message datant de 2022......
Je pense que le problème est résolu
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
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Re: Catastrophe pompe à eau.
Bonjour,
Oui, mais comme souvent, pas de retour.
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Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
CT OK jusqu'en 03/2027 !
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995, 293 989 km
Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989, 92 607 km au total et ce depuis 2001 
Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours
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