Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete

[Pilou29]

çà devrait marcher !

[Georgesetcie]

Bonjour Pete,

Je croise les doigts pour toi !

[PeteTheCoyote]

Bonjour,

Bon le totem d'immunité n'a pas marché, recalé pour cause de soufflet de cardan crevé

La coupe est pleine, je répare et je vends ... ou je jette, j'attends le devis

A+
Pete

[chtimi73]

Bonjour,

Bon le totem d'immunité n'a pas marché, recalé pour cause de soufflet de cardan crevé

La coupe est pleine, je répare et je vends ... ou je jette, j'attends le devis

A+
Pete

Salut Pete,
Tu dis ça sous la colère
Demain, tu répares et hop c'est reparti
A+

[PeteTheCoyote]

Bonjour,

Bon le totem d'immunité n'a pas marché, recalé pour cause de soufflet de cardan crevé

La coupe est pleine, je répare et je vends ... ou je jette, j'attends le devis

A+
Pete

Salut Pete,
Tu dis ça sous la colère
Demain, tu répares et hop c'est reparti
A+

Salut Thierry,

Non au jeu du "stop ou encore", je dis stop ... j'ai été au-delà du raisonnable dans les dépenses de réparation, j'arrête
Soit je trouve quelqu'un sur le site qui est intéressé, soit je fais une reprise garage ...

A+
Pete

[EAime]

Je le sens partir en Savoie.....

[chtimi73]

Je le sens partir en Savoie.....

Hummmmmm
Pourquoi pas??
Pete, combien tu le vends??
Oups le petit diable au dessus de la tête vient d'écrire à ma place

[PeteTheCoyote]

Je le sens partir en Savoie.....

Hummmmmm
Pourquoi pas??
Pete, combien tu le vends??
Oups le petit diable au dessus de la tête vient d'écrire à ma place

Houlà, si c'est Thierry, ce sera un prix d'ami qu'il ne pourra pas refuser

Par contre c'est madame Thierry qui va m'en vouloir

Pete

[chtimi73]

Je le sens partir en Savoie.....

Hummmmmm
Pourquoi pas??
Pete, combien tu le vends??
Oups le petit diable au dessus de la tête vient d'écrire à ma place

Houlà, si c'est Thierry, ce sera un prix d'ami qu'il ne pourra pas refuser

Par contre c'est madame Thierry qui va m'en vouloir

Pete

Contacte moi en mp si tu veux et donne moi le + de renseignements possible .
En te remerciant d'avance.
Ps: je te garantie rien d'avance.
Bonne soirée

[LeJeune6troeniste]

S'il peut faire un crochet par Paris (78 plutôt) avant de descendre en Savoie, je peux remplacer le soufflet... mais 400 km avec un soufflet crevé, c'est pas génial pour le cardan.

[Wutch]

Tout dépend de l'état, de nombreux cardans ont fait bien plus que ca avant d'avoir un signe de dégradation

[LeJeune6troeniste]

C'est certain ! J'ai déjà fait une paire de soufflets sur un III 2.0 16s, il n'y avait plus de graisse du tout mais il est reparti et n'est pas revenu (pour ça, je lui ai fait distri et pompe à eau aussi).

Mais je n'aime pas savoir que la porte est ouverte pour la sortie de la graisse et l'entrée de saletés.

[grostoto]

S'il peut faire un crochet par Paris (78 plutôt) avant de descendre en Savoie, je peux remplacer le soufflet... mais 400 km avec un soufflet crevé, c'est pas génial pour le cardan.

N'exagérons pas, ce n'est pas le paris Dakar...

[PeteTheCoyote]

Bonsoir,

Les deux soufflets sont percés, et il n'y a pas que de la graisse qui part car ça fait des tâches de gras sur mon parking
Et un des soufflets a été changé il y a deux ans

Pete

[grostoto]

Donc contre visite justifiée.
Soufflet non adapté sans doute.

[LeJeune6troeniste]

Ou alors soufflet adaptable (universel). C'est facile à poser, car c'est très souple, mais c'est un truc de garagiste pour faire passer un pot de pus au CT.


La manière propre de faire, c'est un soufflet d'origine, puis démontage du cardan. Ma préférence est de le sortir entièrement pour travailler dans l'étau, et en profiter pour vidanger la BV. Mais si on est pressé, ou on n'a pas d'huile en stock, ou la vidange est récente, ça peut se faire sur la voiture en déboitant le cardan.

Ensuite on fait sauter la portion homocinétique avec un marteau et une chasse, en faisant attention à ne pas toucher une bille ou une portée, on nettoie, et on remonte en enfilant le beau soufflet qui fait juste la taille et la dureté qu'il faut pour tenir 20 ans. J'ai découvert avec ma Golf, qui en a crevé un : une révélation, de ne pas changer la transmission complète comme en garage ! Une opération à 25€ + 2 heures sous la voiture par -2, alors que la transmission complète est indisponible de toute façon.


Pete, je jetterais juste un œil quoi que tu décides pour ton véhicule, au soufflet côté boîte de la transmission gauche (celle côté conducteur). Si tu perces des soufflets en série, il ne doit pas être frais non plus, et dans mon souvenir, celui-là retient aussi l'huile de boîte, donc attention sa santé si ça lâche.

J'imagine que le CT t'en aurait parlé, puisqu'il te signalait déjà les autres, mais mieux vaut être certain.

Pièce dispo indépendamment aussi, ça c'est super.

[Ancien]

Le soufflet gauche retiens l'huile sur la boite mécanique ? pas de joint spie en sortie de boite ça alors!

[grostoto]

Sur bva (V6) la boîte est étanche, même sans les cardans.

Sur bvm, c'est le soufflet intérieur, côté boîte et côté conducteur qu'il fait l'étanchéité.

Ici de toute façon c'est rien de tout ça, ça on parle du soufflet côté roue...

[Sigma]

Ou alors soufflet adaptable (universel). C'est facile à poser, car c'est très souple, mais c'est un truc de garagiste pour faire passer un pot de pus au CT.


La manière propre de faire, c'est un soufflet d'origine, puis démontage du cardan. Ma préférence est de le sortir entièrement pour travailler dans l'étau, et en profiter pour vidanger la BV. Mais si on est pressé, ou on n'a pas d'huile en stock, ou la vidange est récente, ça peut se faire sur la voiture en déboitant le cardan.

Ensuite on fait sauter la portion homocinétique avec un marteau et une chasse, en faisant attention à ne pas toucher une bille ou une portée, on nettoie, et on remonte en enfilant le beau soufflet qui fait juste la taille et la dureté qu'il faut pour tenir 20 ans. J'ai découvert avec ma Golf, qui en a crevé un : une révélation, de ne pas changer la transmission complète comme en garage ! Une opération à 25€ + 2 heures sous la voiture par -2, alors que la transmission complète est indisponible de toute façon.


Pete, je jetterais juste un œil quoi que tu décides pour ton véhicule, au soufflet côté boîte de la transmission gauche (celle côté conducteur). Si tu perces des soufflets en série, il ne doit pas être frais non plus, et dans mon souvenir, celui-là retient aussi l'huile de boîte, donc attention sa santé si ça lâche.

J'imagine que le CT t'en aurait parlé, puisqu'il te signalait déjà les autres, mais mieux vaut être certain.

Pièce dispo indépendamment aussi, ça c'est super.

Salut
hum oui les soufflets "universels": ma 306 en avait eu un changé 2 semaines avant l'achat (facture de garage Peugeot à 150€ )... 2 mois après je l'ai trouvé explosé: plastique dur à la noix!
Et il se balladait complètement sur l'arbre, donc diamètre trop important et le "pro" ne s'est pas trop cassé la tête.
La voiture a passé le CT avant la vente dans cet état sans aucun problème évidemment ( oui oui j'aime toujours autant les CT).

Je l'ai changé par le même genre de truc... ça n'a pas tenu 1 mois: cisaillé le bougre!
Et la matière avait été attaquée par la graisse (fournie avec le soufflet): craquelé de partout!

Du coup j'ai mieux cherché, et j'en ai trouvé un Cevam (ils font beaucoup de reconditionnement), en caoutchouc bien souple et épais.
Bourré de la Belleville Mos2 de bonne qualité, et hop!
Depuis aucun souci!

Balancer une voiture pour des soufflets, c'est vraiment dommage, il y a pire comme panne

Et +1 pour la méthode sans dépose du cardan, maillet et cale en bois, hop on déboite la tête sans souci.
Faut juste faire attention à ne pas perdre le petit "circlip" qui bloque la tête lors du démontage.

[LeJeune6troeniste]

Faut juste faire attention à ne pas perdre le petit "circlip" qui bloque la tête lors du démontage.

Si tu prends une pièce d'origine Peugeot, un circlip de remplacement est souvent fourni avec. Bon ça n'est valable que pour Peugeot et encore, pas toutes. Sur leurs voitures récentes, tu as l'impression que le soufflet n'est pas en caoutchouc mais en plastique tellement c'est dur et fin.

[grostoto]

+1, il faut mettre le bon soufflet, si on monte un dur la ou c'est prévu un caoutchou, bin ça ne tient pas.. et vice versa.

et si en plus on les monte mal (trop compressé par exemple), cela frotte dans l'accordéon, et ça perce..

changer un soufflet demande un minimum de savoir faire, de connaitre tenants et aboutissant.

[PeteTheCoyote]

...

Balancer une voiture pour des soufflets, c'est vraiment dommage, il y a pire comme panne

...

Bonjour,

Non en fait c'est parce que le cendrier est plein

Plus sérieusement je vais faire faire les réparations pour passer le CT, puis je m'en séparerais.

A+
Pete

[PeteTheCoyote]

Bonjour,

Grand Bleu récupéré avec le CT OK, j'attends la facture à présent

A+
Pete

[PeteTheCoyote]

Bonjour,

Coïncidence, l'Espace V6 a eu droit également à une remise en forme : Distribution + courroie accessoire + bougies + bobines + vidange BVA !

C'est reparti pour 10 ans pour la distri, je suis passé à deux doigts de la correctionnelle avec une poulie Damper en très mauvais état : caoutchouc bouffé et craquelé. Elle était probablement d'origine

A+
Pete

[EAime]

Au moins, le parc auto est opérationnel !