Lave-projecteurs en panne

luso · Message non lu par **luso** » 03 oct. 2021, 19:25

Bonjour à tous,
J'ai mes lave-projecteurs en panne. A vrai dire je crois bien qu'ils n'ont jamais fonctionné depuis que j'ai acheté ma voiture c'est-à-dire depuis plusieurs années.
Dans la notice d'utilisation du véhicule, il est précisé qu'il faut actionner la manette vers le conducteur.
"Projecteurs éteints : vous actionnez le lave-vitre du pare-brise"
"Projecteurs allumés : vous actionnez également en même temps le dispositif lave-projecteurs"

Chez moi le dispositif lave-projecteurs ne fonctionne pas du tout. Comment faire pour résoudre ça ? Merci pour vos conseils.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 03 oct. 2021, 20:04

Visiblement ca a tendance à ce boucher assez facilement, je crois que le sujet a été traité sur le forum. En gros, faut sortir le lave projecteur, et le dégripper nettoyer.

Ce que tu peux faire, c'est débrancher le tuyau d'alimentation voir si déja le liquide est bien envoyé vers les lave phare. Normalement c'est la pression qui les fait sortir.

luso · Message non lu par **luso** » 03 oct. 2021, 21:39

Wutch a écrit : ↑03 oct. 2021, 20:04 Normalement c'est la pression qui les fait sortir.

Merci Wutch pour le tuyau. Je ne vois pas trop comment il faudra s'y prendre pour les démonter mais je vais voir ça d'un peu plus près.

LeJeune6troeniste

Bonsoir,

Je suis dans le même cas mais pourtant j'ai une facture Rino (~ 150 €) comme quoi le détecteur de niveau a été remplacé il y a trois ans pour que ça fonctionne. Ce n'est absolument pas le cas, comme quoi ces lave-projecteurs c'est de la daube, mais certainement pas très grave car ça n'a jamais été remarqué au CT, et pourtant c'est obligatoire (j'ai les xénons).

A+, Raphaël

gege08 · Message non lu par **gege08** » 04 oct. 2021, 07:17

salut
souvent, c'est la pompe qui est hs, elle n'est pas parfaitement étanche et le liquide finit par remonter dedans.
c'est exactement la même que celle du peugeot 807, quand j'ai changé la mienne il y avait les logos dessus.
mis une pas chère du net, elle n'a pas tenu longtemps (un membre d'ici m'avait prévenu, il avait parfaitement raison)

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 04 oct. 2021, 09:10

Soucis fréquent. Voir l'état de la pompe après quelques années sur ce post : viewtopic.php?f=9&t=27568 (en page 2)

luso · Message non lu par **luso** » 05 oct. 2021, 22:45

LeJeune6troeniste a écrit : ↑04 oct. 2021, 00:19 ...certainement pas très grave car ça n'a jamais été remarqué au CT, et pourtant c'est obligatoire (j'ai les xénons).

Moi aussi le CT ne m'a pas marqué de pénalité. Ceci dit, si c'est obligatoire alors il vaut mieux que ça fonctionne. Je me demande si le jet d'eau envoyé par les gicleurs est vraiment efficace ...les phares n'ont pas d'essui glace alors comment ça fait pour nettoyer .

luso · Message non lu par **luso** » 05 oct. 2021, 22:50

gege08 a écrit : ↑04 oct. 2021, 07:17 c'est la pompe qui est hs,

Salut, en effet après démontage j'ai constaté que c'était la pompe qui était détériorée. J'ai testé avec deux fils sur une batterie et le rotor était complètement bloqué, même avec une pince je parvenais difficilement à faire tourner l'axe du rotor.

luso · Message non lu par **luso** » 05 oct. 2021, 23:03

nagrrra a écrit : ↑04 oct. 2021, 09:10 Soucis fréquent.

Ma pompe est également toute rouillée à l'intérieur. De l'extérieur tout paraissait à peu près normal sans déformation de la partie en plastique bleu mais c'était légèrement gonflé. La rouille interne subit une expansion et fait gonfler le plastique bleu (j'ai vu sur internet que parfois ça peux fissurer le plastique bleu). La qualité du métal choisi par les ingénieurs Renault est très corrosive avec le milieu humide près de la roue avant droite. C'est dommage parce que le bobinage semble bon et les paliers aussi mais l'enveloppe est pourri et provoque le blocage des paliers empêchant le rotor de tourner. Ma pompe est de la marque FICO TRANSPAR made in CEE ... je ne sait pas si c'est d'origine mais il y a les insignes Peugeot Citroen et Renault inscrits dessus.
Je ne voit pas la différence de : "Avec CEM 9641086680" , "Sans CEM 96442218080" .

EBo · Message non lu par **EBo** » 06 oct. 2021, 00:26

Bonsoir,

Oui, c'est un équipement qui supporte mal l'eau et le temps !
j'ai tout essayé (graisse, pression, nettoyage, ...) et j'ai finalement trouvé sur la bay un remplaçant. Cela provenait non pas d' un 4 mais d'un Vel Satis donc les capuchons ne sont pas les mêmes et ne s'adaptent pas mais cela fonctionne correctement et surtout pas de balais mais de l'eau sinon le plastique des phares va mourrir rapidement du au frottement. Le plastique est suffisament de mauvaise qualité surtout pour les ph 1.

A+

gege08 · Message non lu par **gege08** » 06 oct. 2021, 08:43

on m'a toujours dit que les laves phares n'étaient pas là pour nettoyer mais pour dégivrer car les xénons ne chauffent pas assez contrairement aux halogènes, vrai ou pas?

thebybe · Message non lu par **thebybe** » 06 oct. 2021, 16:30

c'est ce que j'ai pu comprendre aussi, d'ailleurs, ils n'y en a pas sur les halogènes.
pour la pompe, je suis d'accord aussi, j'ai eu des soucis avec mes laves phares, sur le 2.0T puis le 2.0 dci, toujours résolu avec un changement de pompes. j'ai acheté les dernieres sur aliexpress pour 12€ et ca marche nickel...

Message non lu par **EAime** » 06 oct. 2021, 17:31

thebybe a écrit : ↑06 oct. 2021, 16:30 c'est ce que j'ai pu comprendre aussi, d'ailleurs, ils n'y en a pas sur les halogènes.
pour la pompe, je suis d'accord aussi, j'ai eu des soucis avec mes laves phares, sur le 2.0T puis le 2.0 dci, toujours résolu avec un changement de pompes. j'ai acheté les dernieres sur aliexpress pour 12€ et ca marche nickel...

J'ai eu des lave-phares sur ma R11 Turbo et ma Ford Granada 2.8i Ghia (en H4).

Les xénon ne chauffent pas en effet, et les lave-phares sont surtout utiles par chute de neige, pour éviter que celle-ci ne s'agglutine sur les vitres.

luso · Message non lu par **luso** » 06 oct. 2021, 19:17

thebybe a écrit : ↑06 oct. 2021, 16:30 ... toujours résolu avec un changement de pompes. j'ai acheté les dernieres sur aliexpress pour 12€ et ca marche nickel...

J'ai remarqué quue des vendeurs présentent des pompes fournies avec une sorte de joint torique et d'autres sans joint. Il se place où se joint ?

luso · Message non lu par **luso** » 06 oct. 2021, 19:20

gege08 a écrit : ↑06 oct. 2021, 08:43 ... les laves phares n'étaient pas là pour nettoyer mais pour dégivrer car les xénons ne chauffent pas assez contrairement aux halogènes...

Le liquide du lave-vitre ne gèle pas ? Dans le cas où il ne gèle pas alors il parvient à dégeler la vitre du phare ?..

luso · Message non lu par **luso** » 06 oct. 2021, 19:22

EAime a écrit : ↑06 oct. 2021, 17:31 ... utiles par chute de neige, pour éviter que celle-ci ne s'agglutine sur les vitres.

C'est déjà ça de gagné.

Message non lu par **EAime** » 06 oct. 2021, 19:29

luso a écrit : ↑06 oct. 2021, 19:20
gege08 a écrit : ↑06 oct. 2021, 08:43 ... les laves phares n'étaient pas là pour nettoyer mais pour dégivrer car les xénons ne chauffent pas assez contrairement aux halogènes...
Le liquide du lave-vitre ne gèle pas ? Dans le cas où il ne gèle pas alors il parvient à dégeler la vitre du phare ?..

A toi d'acheter le produit adapté......

La logique, quoi.

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 04 août 2022, 22:17

Bonjour,

C'est mon tour, je viens de faire ma vidange + filtre à huile + filtre à air et je m' aperçois que mes laves phares ne fonctionnent pas, ils ne se lèvent pas du tout. Et quand , j'ai fait le plein de lave glace, le liquide s'est mis à fuire au niveau du lave phare coté gauche = conducteur.
Je voudrais démonter les phares pour accéder au lave phare, mais sur mon Phase 4 de 2013 je ne sais pas comment tomber la calandre pour sortir le bloc phare ?
De plus je n'ai pas le manuel d'atelier Renault, je n'ai que l'ancien de 2003, ce qui m'handicape.

gege08 · Message non lu par **gege08** » 05 août 2022, 07:19

salut
il suffit d'enlever les fixations plastiques bien visibles, la grille n'est pas vissée, et ensuite deux vis tiennent le phare, ça prend à peine 5 min.
ensuite tu aura accès à ton lave phare.
je pense que tu n'es pas le seul à avoir ce soucis, je suis dans le même cas, fuite au lave phare et pompe hs, ç'est à cause d'elle que tes LP ne fonctionnent pas

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 05 août 2022, 09:54

Bonjour,
Merci, je vais essayer à nouveau mais cela ne parait pas évident .
Les fixations sur le dessus c'est clair, c'est comme la première Espace phase IV, mais pour le bas de la grande et unique calandre des dernières phases j'ai pas encore bien compris comment on fait pour la sortir ?

Il y a plusieurs pompes spécifiques de lave-glaces ?
essuie-glaces avant et arrière ?
lave-phare ?

gege08 · Message non lu par **gege08** » 05 août 2022, 17:32

oui il y a une pompe lave glaces et une autre pompe lave phare, plus grosse, elle est aussi sur le bocal de liquide

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 28 sept. 2022, 18:03

Bonsoir,

Je reviens vers vous car je n'arrive toujours pas à m'en sortir pour démonter cette foutue calandre ...
Les fixations sur le dessus c'est clair, c'est comme pour ma première Espace phase IV, mais ma calandre est grande en seule pièce. C'est la grande et unique calandre des dernières Espace IV phase 4 de 2013, j'ai pas encore bien compris comment on fait pour la sortir ?
Ce qui me permettrait de sortir le phare droit pour accéder à la fameuse pompe, sans tomber tout le parre-choc .

Merci de votre aide.

: calandre

: face avant

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