Timonerie de direction 3,5 V6

Maxence · Message non lu par **Maxence** » 18 févr. 2023, 17:12

Bonjour à tous,

Cela fait un petit moment que je n'avais pas posté...

A maintenant 222 000 je sors du CT avec une contre-visite

Elle concerne l'état de la timonerie de direction et mentionne "un jeu entre des organes qui devraient être fixes".
Suite à mes questions, la personne responsable du contrôle me dit qu'il s'agit des biellettes de direction à remplacer.
Je vais me lancer dans l'exercice avec ma compétence de bricoleur de base.
Deux questions :

existe t'il un tuto pour cet exercice ?

est il nécessaire de remplacer autre chose que les biellettes de direction ?

Merci de vos conseils !

Par parenthèse : si vous souhaitez l'adresse d'un CT où ne pas aller à Boulogne-BIllancourt, demandez-moi en MP...
Le contrôleur était absent quand j'ai récupéré mon véhicule et la secrétaire qui me l'a rendu ne pouvait bien sûr pas me montrer le problème...

LeJeune6troeniste

Bonjour,

Je ne crois pas qu'il y a de tuto par rapport à ce modèle spécifique mais je peux bien me tromper.

Pour l'avoir fait, je te conseille de prendre l'outil démonte biellette interne plus cher, celui avec une fourche de 32 comme il faut. J'ai réussi avec le pas cher ajustable à 10 balles mais c'est pénible. Une clé à fourche classique est trop épaisse pour passer et il n'y a de toute façon pas la place pour faire tourner avec les triangles en place.

Si tu interviens dans ce coin, à voir si les soufflets de crémaillère sont à bout. Dans tous les cas, de la pièce de qualité pour ne pas refaire le boulot l'année d'après et un para.

Maxence · Message non lu par **Maxence** » 18 févr. 2023, 18:29

Bonjour LeJeune6troeniste et merci de ton éclairage.

N'ayant jamais fait l'exercice vais me lancer avec prudence !
Pour ce qui concerne les outils de démontage, je vois des appareils 35/45 mm c'est cette dimension ou tu penses à autre chose ?
En effet je pense que je vais aussi changer les soufflets...

LeJeune6troeniste

J'ai ça: https://www.amazon.fr/universel-Biellet ... 325&sr=8-7 (tiens le prix a augmenté

)

À éviter à mon avis, même pour un usage unique c'est fastidieux. J'avais du mettre du papier de verre entre l'outil et la biellette usée pour avoir suffisamment de frottements pour permettre le dévissage.

Les dents s'émoussent vite, rien n'est durci.

Pour les soufflets, il fait une pince à sertir les colliers ad hoc ou mettre des gros rilsans comme je l'avais fait.

gege08 · Message non lu par **gege08** » 18 févr. 2023, 21:01

j'ai le même outils, et quand j'ai vu là où il fallait aller (sans pont) j'ai préféré le faire faire par mon mécano, il m'a demandé 20€, vu que j'avais la pièce.
ça me coûtait moins cher que de me faire rallonger les bras.
juste un conseil, prends de la marque, la rotule axiale n'a pas tenue dans le temps, donc la nouvelle est en renault (il l'a rechangé quand je lui ai fait faire les silent bloc et les triangles).
ps:
ce sont les axiales ou les rotules de direction ?

Maxence · Message non lu par **Maxence** » 21 févr. 2023, 19:25

gege08 a écrit : ↑18 févr. 2023, 21:01 j'ai le même outils, et quand j'ai vu là où il fallait aller (sans pont) j'ai préféré le faire faire par mon mécano, il m'a demandé 20€, vu que j'avais la pièce.
ça me coûtait moins cher que de me faire rallonger les bras.
juste un conseil, prends de la marque, la rotule axiale n'a pas tenue dans le temps, donc la nouvelle est en renault (il l'a rechangé quand je lui ai fait faire les silent bloc et les triangles).
ps:
ce sont les axiales ou les rotules de direction ?

Bonjour,
Ce sont les rotules de direction.
Merci du conseil, j'ai pris des SKF, ça devrait le faire.
Je vous dis quand c'est fait !

Maxence · Message non lu par **Maxence** » 21 févr. 2023, 19:31

LeJeune6troeniste a écrit : ↑18 févr. 2023, 20:17 J'ai ça: https://www.amazon.fr/universel-Biellet ... 325&sr=8-7 (tiens le prix a augmenté )

À éviter à mon avis, même pour un usage unique c'est fastidieux. J'avais du mettre du papier de verre entre l'outil et la biellette usée pour avoir suffisamment de frottements pour permettre le dévissage. Les dents s'émoussent vite, rien n'est durci.

Pour les soufflets, il fait une pince à sertir les colliers ad hoc ou mettre des gros rilsans comme je l'avais fait.

Bonjour et merci des conseils.
Je vais me faire prêter un outil comme ça qui devrait faire le job.

: Démonte biellette; om 9274-00.jpg (5.7 Kio) Consulté 1748 fois

En effet pour les soufflets, je vais mettre des serflex.
Je vous dis quand c'est fait !

gege08 · Message non lu par **gege08** » 21 févr. 2023, 21:32

l'outil que tu vas te faire prêter (et que mon mécano a utiliser), c'est pour changer les rotules axiales (les grandes qui vont de la crémaillère à la rotule)
rotule axiale

: Capture.PNG (51.48 Kio) Consulté 1734 fois

rotule de direction

: Capture.PNG (19.33 Kio) Consulté 1734 fois

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 23 févr. 2023, 09:27

c'est surement coté droit ta rotule hs. si tu n'as que celle la, ca va encore. en faisant tres attention, tu peux remettre pile au bon endroit et ne pas avoir de para à faire.

par contre regarde tes soufflets et axiales, sur le 4 c'est plutot fragile de ce coté là. et si devais toucher aux axiales, les soufflets seront obligatoires.

et uniquement des pieces de qualité, sinon ca sera à refaire très rapidement.

Maxence · Message non lu par **Maxence** » 24 févr. 2023, 10:26

Je viens de mettre l'espace sur cales !
Les axiales sont OK et les soufflets aussi (ouf).
Par contre en effet les rotules sont plutôt "souples" (elles bougent à la main).
J'ai mis un coup de nettoyage et je remplace cet après-midi !

Je pense que de toutes les façons je ferai un parallélisme car comme il faut en outre que je fasse régler mes phares qui sont trop bas (c'est le second point de ma contre-visite) je vais faire un lot !
Un conseil sur le type d'endroit ou faire faire un parallélisme ? Plutôt un garage ou un généraliste du type midas ou speedy ?

gege08 · Message non lu par **gege08** » 24 févr. 2023, 20:22

perso, je préfère un vrai garagiste, mais même chez eux il y a des branques

Maxence · Message non lu par **Maxence** » 07 mars 2023, 20:40

Bonjour à tous !
Petit délai dans mon posting : je sors d'un rhume terrible...

Le seul élément un peu compliqué dans le remplacement a été de débloquer la rotule de direction (à remplacer) de la rotule axiale (que j'ai conservée). Ca tenait bien !
Sinon ca se fait bien. Du coup j'ai bien nettoyé et très légèrement graissé la liaison (c'est de toutes les façons bloqué par le contre écrou...
Et voila !

Coralie L · Message non lu par **Coralie L** » 25 déc. 2024, 18:34

Bonjour,

Je me permets de relancer ce topic avec une question. Savez-vous ce que signifie : Défaillance majeure 2.1.3.b.2. ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION : Usure excessive des articulations à tout hasard... ?

Message non lu par **Pilou29** » 26 déc. 2024, 21:15

T'as pas demandé au contrôleur, il était le mieux placé pour te l'expliquer.

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 27 déc. 2024, 19:54

Coralie L a écrit : ↑25 déc. 2024, 18:34 Bonjour,

Je me permets de relancer ce topic avec une question. Savez-vous ce que signifie : Défaillance majeure 2.1.3.b.2. ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION : Usure excessive des articulations à tout hasard... ?

Il y a des chances que ca soit les rotules axiales à remplacer. Eventuellement rotules de direction. Dans tous les cas on remplace axiale, soufflet et coté roue. des 2 cotés. Puis parallelisme. C'est le minimum syndical pour etre tranquille longtemps. Et pas avec des pieces carter cash ....

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