Identifier mon IV étranger et faire sa connaissance...

[Raycop]

Bonjour à tous,
J'ai découvert que mon 4 est d'origine étrangère et que potentiellement, il peut y avoir des spécificités sur cet exemplaire. J'ai bon ?
Peut on trouver son origine dans les codes de l'étiquette VIN ?
Un gentil membre (avec les accès qui vont bien) pourrait il me donner le pédigrée complet de mon précieux d'après le VF ?

J'ai récupéré une revue technique du modèle. Il existe mieux que ça a priori, les MR. Comment ça se présente (volumineux/découpage sous ensemble) ? Quelqu'un pour m'en dire plus sur ces docs ? Des pistes pour trouver ça ?
Je demande pas un lien mais une liste de références, un descriptif de ce que ça contient...
A ce jour, je cherche des infos sur embrayage/volant moteur, commande/montage/etc pour essayer de comprendre ce qui peut bien se passer sur le mien.

[Gui3gui]

À ma connaissance les espaces vendus à l'étranger sortaient de la même usine que ceux vendus en France (Sandouville).

Donc à part une finition inférieure ou une langue de l'interface étrangère ou la conduite à droite, pour le reste toute la partie mécanique est identique à un espace lambda...

[Raycop]

Merci pour ta réponse. Je me doute bien qu'il n'y a pas de fabrication spéciale mais des spécificités peut être, des équipements, des fonctions... En plus ou en moins.
Le mien est estampillé "Dynamique" (au dessus de l'étiquette vin entre les portières), "6 CD" apparait dans les sources à l'autoradio (une média box en lieu et place du changeur CD), la notice d'emploi que j'ai est en français, comme l'interface de l'ODB... mais était il tel que à sa sortie d'usine ??
Bref, ça donnerait une base qui me permettrait d'y voir un peu plus clair sur "ce qui est réellement disponible" vs "ce qui fonctionne" sur ce véhicule + une pile d'infos qui peuvent m'intéresser.

[Gui3gui]

La médiabox c'est forcément un ajout qui n'a pas été réalisé par Renault.

Dynamique de mémoire c'était une finition étrangère.

https://www.google.com/amp/s/www.planet ... ml%3famp=1

[LeJeune6troeniste]

Bonjour,

Le MR est une série de chapitres. Au complet ça pèse une dizaine de kilos, 1000 pages. Tu cherches sur LBC et Ebay, il en passe de temps en temps. MR 361, 362 et 363 pour Espace IV, dispo en 2002 et 2003.

Sinon, tu cherches sur les forums (pas celui-ci, je pense que les modos ont a juste titre tout enlevé ) une version piratée de Dialogys, le logiciel de Renault : tu y trouveras tout.

[gege08]

pour dialogys, tu peux le trouver sur ebay

[Pilou29]

Il y a un sujet sur le forum qui permet de décortiquer les étiquettes sur nos espaces, entre autres tu y trouveras le pays de destination, dans ton cas probablement Belgique puisque interface en français.
Bonne recherche

[gege08]

sur l'étiquette, c'est indiqué en bas à gauche, pour la Belgique, c'est indiqué "TLBELG"

[Raycop]

Je vais regarder tout ça.
Merci pour les pistes

Edit : Les MR sont contenus dans / accessibles via dialogys ?

[laurentb]

Bonjour à tous,

Mon espace IV phase 4 vient d'Allemagne, produit en fin 2013 en France à Sandouville puis vendu en Allemagne avant d'être importé par le premier propriétaire en France. C'est un moteur 2.0T 170chx, critair 1.

C'est un des tout derniers, finition limited qui n'a existé qu'un an. L'autoradio n'est pas à chargeur 6CD comme avant, mono CD et lit le mp3, il pilote le GPS au tableau de bord avec la console centrale, il est bluetooth.
Il a la lunette arrière en sup. du coffre (très pratique, j'adore) et les siège avant chauffants de série. La sellerie est cuir/tissu avec une maille de tissu assez rare. Pour le reste, c'est les même options classiques.

Pour mon assureur il est déclaré comme un authentique (tant mieux, c'est moins cher), mais c'est bien après enquête un limited.

Les pièces sont globalement les mêmes que les autres espace IV, même si je butte sur la forme de la poulie d’entraînement du couple moteur/lève vitre arrière gauche qui est spécifique à la phase 4.

Au vu des "soucis" que tu as à régler, je te conseille l'achat d'une sonde canclip
voir cette discussion : viewtopic.php?t=36506&sid=dbdfcdd643e07 ... 0de7252497
pour gagner du temps et mieux cerner les soucis à réparer, la somme à investir n'est pas délirante.

Bon taf pour la remise en état.
Laurent

[Raycop]

Au vu des "soucis" que tu as à régler, je te conseille l'achat d'une sonde canclip
...
Bon taf pour la remise en état.
Laurent

Salut
Tu as du te louper de fil
Pas de souci avec mon camion si ce n'est un truc bizarre côté volant moteur / embrayage. Une clip n'y fera rien

[Raycop]

On trouve facilement un MR 361 (2500 pages) mais il ne concerne que le châssis...