[IV] Problème démarreur

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 03 déc. 2024, 11:16

Bien le bonjour

Après pianotage du bouton Start (madame est pressée) : le démarreur ne se lance plus...
Si j'insiste sur le bouton, un message "débrayer + start" apparait... puis une chute de tension générale.
A priori, pas de fusible fondu puisque la tension générale chute si j'insiste sur le bouton... Je vais vérifier le calibre des fusibles avant de tout cramer.

Le message "débrayer + start" est généré car l'ecu ne voit pas le moteur tourner ? Ou bien il y a une surveillance d'intensité sur le démarreur ?

Il y a quelques jours, j'avais eu le démarreur lancé dans le vide. Ça engrenait le coup suivant pour démarrer au quart.

Bref, je suis pas contre un petit briefing svp.... Faiblesse connue ?
Comment il est fichu ce démarreur ? Où c'est y qu'il est ? Comment on y accède ? Ça se refait ?

Message non lu par **EAime** » 03 déc. 2024, 11:37

Bonjour,

Batterie H.S..

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 03 déc. 2024, 13:32

Le rapatriement est prévu ce soir. Je prévois les câbles pour essayer. Si ça pouvais être que çà...

Entre temps, j'ai trouvé les infos (où il est et comment le sortir) sur le forum : viewtopic.php?t=25659&start=50

Une mine d'infos ce forum

gege08 · Message non lu par **gege08** » 03 déc. 2024, 14:11

avant de te lancer sur le démarreur, comme dis Eaime , remet la batterie en charge, ça coûte beaucoup moins cher et bien moins galère à changer, surtout si c'est pour rien

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 03 déc. 2024, 15:55

Batterie hs. (mais c'est la faute de Mme si je comprend bien).

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 04 déc. 2024, 13:20

Test hier soir avec les câbles : ça craque au quart de tour, un bijou !
Bravo pour vos pronostics !
Ne sachant pas de quand elle date, je suis parti sur une batterie neuve. Même si la bête est pas donnée, je préfère ça au démarreur.
Plus qu'à vérifier que ça charge moteur allumé...

Djak · Message non lu par **Djak** » 04 déc. 2024, 14:49

Salut, moi j'ai pris la mienne sur ce site:

https://www.power-manutention.fr/

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 04 déc. 2024, 16:00

J'y ai pris la dernière montée sur ma moto.
Tarif contenu pour du Yuasa et livraison nickel.

Là, pas trop le temps... Prise chez un fournisseur à côté du boulot : 170e une Fulmen 90A (plus dispo dans leur marque à eux)

gege08 · Message non lu par **gege08** » 04 déc. 2024, 17:00

170 balles la batterie????? c'est le prix d'une batterie pour le start and stop chez mon fournisseur.
j'ai payé la mienne aux alentours de 100€.
j'y prends toutes mes batteries, aussi bien de voiture, moto, que tracteur tondeuse

marcus67 · Message non lu par **marcus67** » 04 déc. 2024, 17:03

Salut
C'est reparti pour 4 à 5 ans minimum .
Penses à marquer sur la batterie la date de remplacement , comme ça tu as toujours l'info sous le nez .

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 06 déc. 2024, 09:11

Et une batterie par la fenêtre, UNE !
(pour le prix, la précieuse a quand même un beau sticker dessus avec plein de mots qui en jettent

)
Hier, rebelote. Après 1h de route, pause pipi et rien sous le bouton Start... même symptôme.
Essai avec câbles : rien de plus. Puis c'est reparti comme c'est venu. Tension mesurée une fois démarré, ça charge. Une fois arrivé, je coupe évidemment. Après 1h environ, ça repart nickel.
Trop les boules d'avoir pris le raccourci en changeant la batterie sans diag. Ça me servira de leçon tiens !
Bref, des chances pour que le démarreur passe sur l'établi...

Y'a quand même une bonne nouvelle. Parti pour récupérer 2 merdes pour ma 306, j'ai trouvé un amasseur... Et 2 espaces 4 à vampiriser ! Revenu avec mes pièces pour la 306 plus un attelage pour mon grand 4 pour 50e le tout... Il va me revoir le gus

Au passage, sous le capot j'ai vu une gouttière de récupération des écoulements venant du capot. Une seule... Il devrait y en avoir une de chaque côté non ?

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 06 déc. 2024, 09:29

Arf, la tuile.
Quand ca arrive, est ce que tu entends un clac ou rien du tout ?

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 06 déc. 2024, 09:31

Queud'chi !
Un message "débrayer + start" si j'insiste (un peu aléatoire)

jeanalvitre · Message non lu par **jeanalvitre** » 08 déc. 2024, 20:23

Bonjour,
ça me rappelle la panne de mon démarreur !
Pour tester si c'était bien le démarreur, j'ai mis un câble direct du plus (+) de la batterie sur le bornier du démarreur ..
ça m'a permis de comprendre que le démarreur était HS.

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 09 déc. 2024, 09:50

Le démarreur est passé sur l'établi puis rapidement dessous...
Gavé de poussière, d'abord bloqué puis du jeu dans tous les sens une fois ouvert, les balais rincés, pâte à roder dans le planétaire... Poubelle !
Son remplaçant est en commande.

Ça m'a permis de faire un peu plus connaissance avec le space 4... Et c'est pas glorieux sous le capot ! L'accès est bien pour le démarreur, minable pour une bonne partie du reste.
Les vis du bac à batterie, on en parle ? J'ai pas de "tournevis" comme ça moi

Un outil Rono peut être ??

Le tout bien rouillé cause de la gouttière manquante à droite. Enfin non, gouttière planquée derrière le phare

Heureusement que l'ecu et ses connecteurs ne sont pas juste en dessous l'arrivée d'eau... Stratégique

Une idée de la raison qui aurait pu pousser quelqu'un à virer/neutraliser ces gouttières ??

Aussi, j'ai aperçu une électrovanne qui pend par ses fils et durites, derrière le conduit d'admission côté débitmètre. Une idée de à quoi elle sert et surtout où elle devrait être fixée ??

Enfin, MERCI aux contributeurs du forum qui m'ont permis de gagner un temps précieux avec le mode opératoire de dépose du démarreur

J'ajoute ma modeste pierre à l'édifice ici : fixations du démarreur, 2 vis à tête H en 13 et c'est tout...

LeJeune6troeniste

Bonjour,

L'accessibilité est en effet moyenne... compromis pour proposer plein d'espace à l'arrière. Mais si tu trouves ça bien conçu, attends un peu de faire la vidange, filtre à cartouche et combiné jauge/puits de remplissage, histoire de bien en mettre partout

Malgré tout, ce n'est pas le pire véhicule du monde à entretenir... ni le meilleur.

Les vis du bac à batterie : "inviolables"

foret, ou comme moi tu les violes avec un ciseau et un marteau, ou un burin. Remplacé par des vis normales à tête de 13 + rondelle.

A mon avis, la gouttière, c'est que quelqu'un est passé sous ton capot avant toi et a purement et simplement oublié de la remonter.

Ton électrovanne ne serait-elle pas celle du turbo ? Il ne doit pas y en avoir 100 000 sur ce moteur.

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 10 déc. 2024, 11:04

Salut,

Hop hop hop ! J'ai pas dit "bien conçu"... "l'accès au démarreur est pas mal"... c'est différent

Jusque là, on était en 2.0 HDI PSA (il en reste 2 à la maison), c'est différent en terme d'accès (306 et Scudo). Là, la baie de pare brise recouvre la moitié du bouzin... On verra pour la suite des réjouissances

Le choix des vis du bac à batterie, je pensais que c'était justifié par une tête de vis basse (pour pas blesser la batterie). Mais si le remplacement par des têtes H ne pose pas de soucis (vérifié ?), je comprends pas les motivations de ce choix.

Les gouttières ont peut être tendances à se boucher rapidement... Il y a un clapet/sifflet au bout ? J'avoue les avoir remis en place sans y regarder plus que ça...

Pour l'électrovanne, je ne connais que sur circuits turbo ou EGR (très accessible pour le coup) mais sur HDI...

LeJeune6troeniste

Raycop a écrit : ↑10 déc. 2024, 11:04 Le choix des vis du bac à batterie, je pensais que c'était justifié par une tête de vis basse (pour pas blesser la batterie). Mais si le remplacement par des têtes H ne pose pas de soucis (vérifié ?), je comprends pas les motivations de ce choix.

Pas de soucis pour ma part, ça doit faire 4 ans et 60 000 km que j'ai mis des vis normales. Le choix de Renault est là pour te rendre la vie difficile si tu veux accéder au calculateur, c'est tout.

Les gouttières se poursuivent au dessus des phares, si tu verses de l'eau sous le pare-brise, tu verras que ça finira par couler sur le pare-chocs (et donc non, ça ne se bouche pas excessivement facilement)

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 16 déc. 2024, 11:10

C'est fait !
Démarreur remplacé, ça se fait pas plutôt bien.
2 vis inviolables remplacées sur les 3 (la prochaine fois...)
J'en ai profité pour nettoyer toutes les cosses démontées et remettre en place les gouttières.

Toujours pas d'idée d'où se fixe cette électrovanne (son support et une vis est dessus...)

L'ensemble fait 2 fois car j'avais coincé le tuyau de dégazage de la batterie sous le bac (une belle daube à remettre en place au passage)

Djak · Message non lu par **Djak** » 16 déc. 2024, 13:40

Moi sur le 2.0 dci elle est placé sur le bac à batterie derrière

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 16 déc. 2024, 17:09

Salut Djak,
Derrière le bac à batterie, j'ai :
- une boite à fusibles (d'où sort un fil très court allant sur la borne +) à gauche
- le boitier filtre à air sur la droite
Tu peux préciser stp ? Derrière la boite à fusibles ? Dessous ?
Les durites de vide de l'EV semblent vouloir aller vers l'avant, dans le vide entre batterie et moteur, pas loin d'un purgeur. Mais pas de traces de fixations dans ce coin. La patte support est glissée sur l'EV...

Djak · Message non lu par **Djak** » 16 déc. 2024, 17:24

Elle ce trouve ici, ce n'est pas une photo du miens mais que j'ai trouvé sur internet. Sur le miens elle est positionnée pareil.

Raycop · Message non lu par **Raycop** » 18 déc. 2024, 10:27

Nickel ! Je vais regarder par là.
Merci à toi !

Djak · Message non lu par **Djak** » 18 déc. 2024, 12:01

Désolé pour la qualitée de l'image.

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