Des crans dans la direction

Alexfly · Message non lu par **Alexfly** » 22 déc. 2024, 08:19

Bonjour a tous,
Lorsque j'ai fait l'acquisition de mon espace, lors de mon premier essai j'ai immédiatement remarqué un phénomène étrange dans la direction.
Le remplacement des amortisseurs avant n'a pas réglé le problème.
Lorsque je prend un rond point a une vitesse comprise entre 20 et 40 km/h selon le type de rond point, je ressens des points durs dans direction. Comme si le mouvement du volant était cranté.
A l'arrêt, lorsque je tourne le volant de droite à gauche rapidement, je ressens du jeux et un petit bruit se fait entendre...
Par contre, dans les courbes rapide, au delà de 100 km/h. Tout est normal.
Aucun commentaire sur l'état des rotules de direction dans le rapport de contrôle technique.
Pas non plus de remarques sur l'état des triangles.

Auriez vous une idée ?...

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 22 déc. 2024, 09:19

Salut, une piste à étudier : les deux cardans situés sur la colonne de direction (notamment celui en partie inférieure). Avec le temps, le joint se dégrade, les aiguilles sont sales, la graisse se charge de saletés et ça bloque.

Tu peux remplacer la colonne complète chez Renault, l'ensemble coûte dans les 600 Euros + des heures de main d’œuvre ou si tu bricoles, acheter un cardan sur le net (pour 15 à 20 euros) et le remplacer toi-même après avoir déposé la colonne.

Voici la pièce en question :

J'ai rencontré le même problème et de façon temporaire, j'ai déposé le gros cache en caoutchouc de la colonne de direction vers le pédalier, on aperçoit le cardan qui pose problème (et ses fameux joints absents), j'ai pulvérisé de WD40 et le lendemain, d'huile fine. Cela fonctionne beaucoup mieux et un an après, c'est toujours le cas.

J'ai acheté un cardan de remplacement et une colonne de direction d'occasion. Je remplacerai l'ensemble quand il fera meilleur mais la solution temporaire fonctionne bien pour le moment.

gege08 · Message non lu par **gege08** » 22 déc. 2024, 09:20

salut
ce n'est pas parce qu'il n'y a rien de mentionné sur le CT qu'il n'y a rien, il vaut mieux revérifier, soit par toi même, soit en faisant une visite volontaire partielle dans un ct, soit chez un garagiste en qui tu as confiance.

Alexfly · Message non lu par **Alexfly** » 22 déc. 2024, 15:45

nagrrra a écrit : ↑22 déc. 2024, 09:19 Salut, une piste à étudier : les deux cardans situés sur la colonne de direction (notamment celui en partie inférieure). Avec le temps, le joint se dégrade, les aiguilles sont sales, la graisse se charge de saletés et ça bloque.

Tu peux remplacer la colonne complète chez Renault, l'ensemble coûte dans les 600 Euros + des heures de main d’œuvre ou si tu bricoles, acheter un cardan sur le net (pour 15 à 20 euros) et le remplacer toi-même après avoir déposé la colonne.

Voici la pièce en question :
cardan direction.jpg

J'ai rencontré le même problème et de façon temporaire, j'ai déposé le gros cache en caoutchouc de la colonne de direction vers le pédalier, on aperçoit le cardan qui pose problème (et ses fameux joints absents), j'ai pulvérisé de WD40 et le lendemain, d'huile fine. Cela fonctionne beaucoup mieux et un an après, c'est toujours le cas.

J'ai acheté un cardan de remplacement et une colonne de direction d'occasion. Je remplacerai l'ensemble quand il fera meilleur mais la solution temporaire fonctionne bien pour le moment.

Top ! Merci beaucoup pour cette piste...

Alexfly · Message non lu par **Alexfly** » 22 déc. 2024, 15:50

gege08 a écrit : ↑22 déc. 2024, 09:20 salut
ce n'est pas parce qu'il n'y a rien de mentionné sur le CT qu'il n'y a rien, il vaut mieux revérifier, soit par toi même, soit en faisant une visite volontaire partielle dans un ct, soit chez un garagiste en qui tu as confiance.

Tout à fait ! J'avais ça en tête aussi.
D'autant plus que je me suis aperçu ce matin, après avoir posté le premier message de cette discussion, qu'à l'arrêt je ne sent pas les crants. Le mouvement est fluide. Je ressens seulement du jeux et j'entends un petit "clong".
C'est à basse vitesse que les crants apparaissent de façon très significative...

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 27 déc. 2024, 20:00

Les triangles ont ils été remplacés sur la voiture ? Si oui, j'ai bien une petite idée ....

Alexfly · Message non lu par **Alexfly** » 31 déc. 2024, 04:52

fkp 94 a écrit : ↑27 déc. 2024, 20:00 Les triangles ont ils été remplacés sur la voiture ? Si oui, j'ai bien une petite idée ....

Pas a ma connaissance... Mais plus j'observe le phénomène plus je penche pour un problème de suspension... Car quand la voiture ne bouge pas, les mouvements du volant sont normaux....

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 31 déc. 2024, 11:50

ca peut etre les butées tournantes. signe que la suspension avant est fatiguée. combien de kms ont les amortisseurs ?

gege08 · Message non lu par **gege08** » 31 déc. 2024, 13:31

tu dis que le remplacement des amortisseurs avant n'a pas réglé le souci, tu as tout changé ou juste les amortisseurs?

Alexfly · Message non lu par **Alexfly** » 02 janv. 2025, 18:03

J'ai changé seulement les amortisseurs car les butées tournantes m'ont paru en bon état.
Par contre j'ai de gros doutes sur les reste de la suspension...
C'est un peu le flou artistique sur la route. La voiture n'est pas précise.
Pas de bruit particuliers en revanche sauf a l'arrêt ou j'ai un léger cloc-cloc...
Mais hélas pour l'instant je ne peux pas creuser cette piste car je suis immobilisé par un problème plus sérieux...
viewtopic.php?p=531589#p531589

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 02 janv. 2025, 18:58

Salut
alors tu peux redémonter et changer les butées tournantes.. c'est à changer systématiquement quand on fait les amortisseurs.

gege08 · Message non lu par **gege08** » 02 janv. 2025, 19:52

vu le prix des butées et la chianlit à faire les amortisseurs sur l'espace, il vaut mieux effectivement tout faire en même temps

Marco T · Message non lu par **Marco T** » 06 janv. 2025, 01:37

Bonjour, d'après ta description du problème 'à coups dans les ronds points en appui' je pencherais plutôt pour un jeux dans les rotules de direction ( simple) ou dans la crémaillère ( plus ennuyeux) avec possiblement une petite déformation d'un pneu.. j'avais eu ce problème et en remplaçant les pneus avants par les roues neige, plus une rotule Droite , ça avait disparu..

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 09 janv. 2025, 11:58

si il est flou, sachant que les triangles sont d'origines, si il a plus de 200/250.000 kms, ils sont surement morts.

Rémi S · Message non lu par **Rémi S** » 13 janv. 2025, 19:06

Bonjour,
Pour ma part, j'ai eu un problème de point dur par moment dans la direction, faisant penser à un problème d'assistance électrique...
Après avoir cherché et eu une proposition par Renault pour changer le bloc moteur électrique + pompe de direction (1750€ TTC quand même)... j'ai fini par solutionner mon problème en remettant du liquide de DA après avoir longtemps penser que la DA était électrique sur mon modèle.
Pour accéder au vase d'expansion permettant le remplissage, il faut démonter l'optique avant côté passager... merci les ingénieurs.
Je ne sais pas si cela peut aider, mais cette vérification coûte 15€ le litre de DA.
Tiens nous au courant STP

gege08 · Message non lu par **gege08** » 13 janv. 2025, 20:51

tu as dû démonter le phare? le bocal est accessible sur le mien, j'ai déjà aspiré le contenu pour remettre du liquide neuf, et je n'ai rien démonté

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 13 janv. 2025, 21:14

Oui, idem sur le 2.0T c'est juste devant le moteur et très accessible.

Alexfly · Message non lu par **Alexfly** » 16 janv. 2025, 13:11

Bonjour a tous,
Merci pour vos nombreuses réactions.
C'est promis je vous ferai un retour sur ce problème en espérant simplement que cette voiture ne soit pas venue à bout de ma patience avant...
Car depuis son acquisition je passe mon temps non pas a rouler avec mais a réparé tout ce qui ne fonctionne pas... Bref
Je suis par ailleurs très occupé et j'ai pris pas mal de retard partout donc patience...
Pour les triangles je suis plutôt partant pour m'y atteler car effectivement je l'impression qu'ils ne sont pas frais...
A bientôt j'espère !

gege08 · Message non lu par **gege08** » 16 janv. 2025, 20:18

je ais le maximum moi même, mais vu la galère que ça a l'air d'être pour faire les triangles, c'est une des rares choses que j'ai fais faire au garage, en fournissant les pièces (origine renault, commandé en Pologne, ne surtout pas monter se la sous marque sous peine de recommencer rapidement)

Alexfly · Message non lu par **Alexfly** » 27 mars 2025, 22:02

Bonjour,
comme promis voici la suite de l'aventure.
Je me suis rapproché d'un garage pour vérifier l'ensemble de la suspension avec les triangles comme suspect numéro 1.
3 personnes différentes ont essayé la voiture. Ils étaient tous d'accord sur le fait que le comportement routier était bizarre mais personne n'a ressenti mon problème de direction, difficile à sentir quand toutes les circonstances sont réunies.
La voiture à été examiner et surprise, pas de jeux dans les triangles, ni nul par ailleurs ! Les biellettes de barre stab semblent récentes.
Nous avons fait une géométrie qui révélé un défaut à l'avant mais surtout à l'arrière.
Comme il n'est pas réglable, le train arrière à été desserré puis repositionné grâce à des cales hydraulique.
La géométrie est ainsi revenue parfaitement dans les normes.
Le comportement est maintenant grandement amélioré mais il persiste cette sensation étrange de légers points durs dans la direction.
Ce phénomène se manifester seulement entre 40 et 60 km/h en virage serré, des deux coté.
Mes pneus ne sont plutôt en fin de vie et de mauvaise qualité. L'étape suivantes sera de les remplacer tous les 4 avant de chercher plus loin...
...la suite au prochain épisode.
Merci pour vos réactions.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 28 mars 2025, 10:48

Merci de la mise à jour, dommage que la solution ne soit pas encore là, même s'il y a de l'amélioration.
C'est le genre de sujet un chiant à diagnostiquer malheureusement

LeJeune6troeniste

Bonjour,

Tu peux desserrer la chape de direction et vérifier les cardans qui sont sur la colonne. J'avais cherché (et pas trouvé) pour un soucis similaire récemment.

Renault recommande avant toute chose de programmer le point milieu de la direction (pour l'assistance).

gwen · Message non lu par **gwen** » 29 mars 2025, 15:55

En essayant la voiture avant l'achat j'avais rencontré des problèmes de direction et c'était la pompe de D.A. voir aussi la courroie accessoires ainsi que la poulie damper.

Alexfly · Message non lu par **Alexfly** » 02 avr. 2025, 19:46

Bonjour à tous,
je procède par élimination :
- J'ai écarté les buttées tournantes (j'ai rien quand l'auto fait du sur-place, à l'arrêt).
Je n'ai donc plus de pièces de suspension à contrôler.
Je passe à la direction :
- pas de jeux dans les rotules de direction ni dans les biellettes
- J'ai écarté la colonne (j'ai rien quand l'auto fait du sur-place, à l'arrêt).
J'ai relevé que le phénomène se produis aussi lorsque je fais monté le régime moteur (toujours à basse vitesse). J'ai donc écarté la courroie d'accessoires et la pompe de direction.
J'ai des doutes sur le fait qu'une vidange/purge du liquide de DA change quelque chose mais je vais le faire quand même par acquit de conscience.
A ce stade, je penche pour une crémaillère de direction.
Quand je fait droite gauche avec le volant, à l'arrêt, j'ai un klonk-klong sous mes pieds !
Je vais jeter un oeil la-dessus avec mon mécano.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 02 avr. 2025, 20:01

si je suit ta logique, je ne vois pas pourquoi tu mets en cause la crémaillère, vu que tu n'as rien en tournant sur place.

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