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Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
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), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Retour du bureau avec le V6 pour le faire tourner un peu, et surprise sur le 2.0 l (ma bête à chagrin) :
Rien de bon en perspective, pas grand chose avec du LDR dans ce coin à part le radiateur 
Une durite un peu mal fixée, resserrée ... j'ai mis un récipient dessous car il continue à goutter et on verra demain
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Retour du bureau avec le V6 pour le faire tourner un peu, et surprise sur le 2.0 l (ma bête à chagrin) :
- Et me.de ...
Une durite un peu mal fixée, resserrée ... j'ai mis un récipient dessous car il continue à goutter et on verra demain
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Vu l'emplacement,
+1 !
De mémoire, elle n'est pas entraînée par la distri..
+1 !
De mémoire, elle n'est pas entraînée par la distri..
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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LeJeune6troeniste
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Si ! Sur les F4R et autres de la famille comme le F9Q que j'étais allé voir. L'occasion de faire ce travail indispensable à la survie de nos moteurs à doubles arbres à cames en tête
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
A deux doigts de décrocher son CT pour ses 21 ans !
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995, 293 989 km
Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989, 92 607 km au total et ce depuis 2001 en travaux
Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 A deux doigts de décrocher son CT pour ses 21 ans !Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
NONLeJeune6troeniste a écrit : ↑05 juil. 2024, 12:26Si ! Sur les F4R et autres de la famille comme le F9Q que j'étais allé voir. L'occasion de faire ce travail indispensable à la survie de nos moteurs à doubles arbres à cames en tête
entrainé par la courroie accessoire sur espace 3
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LeJeune6troeniste
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Et sur les IV atmo aussi alors ?
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
aucune idée.
ce moteur a eu tellement d'évolutions.. ce montage est commun laguna espace 3.
il faut avoir l'indice moteur pour connaitre la position de la pompe à eau (et plein d'autres choses).
ce moteur a eu tellement d'évolutions.. ce montage est commun laguna espace 3.
il faut avoir l'indice moteur pour connaitre la position de la pompe à eau (et plein d'autres choses).
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Sur les F4R700 de nos Espace, la pompe est devant le pignon de vilebrequin, au niveau du pneu environ. La tache me parrait bien en avant. Peut-être la durit qui va au radiateur si c'est du liquide de refroidissement. Si plutôt huileux, la pompe de direction assistée est à cet endroit.
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Espace 3 2001 2L 16V 140cv 250 000km
j'avais un Espace 2 1993 430 000km en 2016, parti au paradis des voitures aimées et dont il ne reste que quelques pièces pour sauver d'autres Espace 2
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Le véhicule a été reculé.
Mais par la position de la tache, ça sent bien la pompe à eau.
Je pense que Pete a bien dû faire le nécessaire pour vérifier !
Mais par la position de la tache, ça sent bien la pompe à eau.
Je pense que Pete a bien dû faire le nécessaire pour vérifier !
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Vu la couleur au sol, c'est du ldrjlb a écrit : ↑05 juil. 2024, 14:08Sur les F4R700 de nos Espace, la pompe est devant le pignon de vilebrequin, au niveau du pneu environ. La tache me parrait bien en avant. Peut-être la durit qui va au radiateur si c'est du liquide de refroidissement. Si plutôt huileux, la pompe de direction assistée est à cet endroit.
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour à tous,
Oui c'est du LDR, et pas la pompe à eau : la goutte venait directement du dessous du radiateur, la pompe à eau ne peut pas mettre du LDR jusque là.
La grosse durite du bas du radiateur était enduite de LDR bien qu'enfoncée à fond, par contre le collier n'était pas serré dessus J'ai remis en place la durite et serré correctement. Malgré cela, ça gouttait encore, j'ai mis un récipient dessous hier soir, et aujourd'hui ... quasiment rien dans le récipient.
J'ai démarré et laissé tourner 15 mn ... pas de goutte de LDR donc ça a l'air bon ...
Ce que je ne comprends pas c'est que la tâche est apparue dans la journée ... sans utilisation du tout de la voiture (utilisée la veille) ?!? Pourquoi la durite aurait décidé de se lâcher ? Voiture au soleil ? Bizarre ...
Pete
Oui c'est du LDR, et pas la pompe à eau : la goutte venait directement du dessous du radiateur, la pompe à eau ne peut pas mettre du LDR jusque là.
La grosse durite du bas du radiateur était enduite de LDR bien qu'enfoncée à fond, par contre le collier n'était pas serré dessus
J'ai remis en place la durite et serré correctement. Malgré cela, ça gouttait encore, j'ai mis un récipient dessous hier soir, et aujourd'hui ... quasiment rien dans le récipient.J'ai démarré et laissé tourner 15 mn ... pas de goutte de LDR donc ça a l'air bon ...
Ce que je ne comprends pas c'est que la tâche est apparue dans la journée ... sans utilisation du tout de la voiture (utilisée la veille) ?!? Pourquoi la durite aurait décidé de se lâcher ? Voiture au soleil ? Bizarre ...
Pete
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grostoto
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Avant de mourir il était encore vivant...
je ferais chauffer le moteur sur place jusque enclenchement du ventilo pour ètre sur que cela tiens sous pression.
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
J'ai laissé tourner jusqu'au déclenchement ... RAS
Je suis allé faire des courses avec, incident clos !
A+
Pete
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mike23
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Si je ne dis pas de bétises, le bloc F est né avec une pompe à eau externe. Dans se version suralimentée, la pompe à eau F4R est interne.LeJeune6troeniste a écrit : ↑05 juil. 2024, 12:26Si ! Sur les F4R et autres de la famille comme le F9Q que j'étais allé voir. L'occasion de faire ce travail indispensable à la survie de nos moteurs à doubles arbres à cames en tête
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LeJeune6troeniste
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
D'accord ! Dans la RTA du IV, la procédure semble identique entre essence turbo et atmo, donc peut-être juste une exception générationelle du IV ?
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A deux doigts de décrocher son CT pour ses 21 ans !
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995, 293 989 km
Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989, 92 607 km au total et ce depuis 2001 en travaux
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
ça y est j'ai franchi la barre des 250 000 km avec le grand bleu 2.0l :
Non sans mal, c'était mon objectif ... Je ne sais toujours pas si je remets au pot pour passer le CT l'année prochaine
A+
Pete
ça y est j'ai franchi la barre des 250 000 km avec le grand bleu 2.0l :
- Compteur très optimiste
A+
Pete
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chtimi73
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Salut Pete,PeteTheCoyote a écrit : ↑01 nov. 2024, 10:27 Bonjour,
ça y est j'ai franchi la barre des 250 000 km avec le grand bleu 2.0l :
20241031_171156.jpg
Non sans mal, c'était mon objectif ... Je ne sais toujours pas si je remets au pot pour passer le CT l'année prochaine
A+
Pete
Pourquoi pas? Tu as des frais à faire dessus ? C'est dommage....
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Espace 3 V6 24V 194cv (03/1999) avec 83000 kms d'origine!! :mrgreen: vendu :(
Espace 3 2.2 dci 115cv avec 199500 kms fini en casse
Espace 3 V6 24V 194cv (06/1999) avec 356160 kms (20/09/2014) vendu.....
Clio 3 1.5 dci 90cv estate finition XV de France (01/2012) 221000kms
Captur 1.2 tce 120cv finition Hypnotic BVA 78000kms (avec un moteur tout neuf !!!)
Seat Altea XL 2L Tdi 140 cv avec 252780 kms vendue
Twingo 1.2 16v 75cv finition kiss cool avec 151000 kms
suzuki bandit S 1200 de 2006 ABS avec 56000 kms (vendue)
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Baccaronze
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Le compteur est reparti a zero a 200 000?
Je vois que tu as le même souci que beaucoup de personnes actuellement, garder ou pas...
Si elle te sert un minimum et ne coute pas trop cher, et que tu ne passes pas tes weekends a la refaire, c'est clair que la garder reste une bonne option.
Le risque est de la vendre, et de retrouver quoi derrière ? La moindre bagnole coute un bras, neuve ou d'occase, et il n'existe pas d'équivalent dans la production actuelle...
C'est pour ca que ce weekend on va attaquer l'embrayage du berlingo de mon père , 2005 soit bientôt 20 ans le machin, mais va retrouver un équivalent pas cher de nos jours en bon etat
et qu il tire jusqu'à la corde 2 autres autos qui commencent a rouiler plein pot, et que moi même, j'ai gardé un auto qui ne me sert plus, mais ca m'en fait une d'avance au cas où...
Je vois que tu as le même souci que beaucoup de personnes actuellement, garder ou pas...
Si elle te sert un minimum et ne coute pas trop cher, et que tu ne passes pas tes weekends a la refaire, c'est clair que la garder reste une bonne option.
Le risque est de la vendre, et de retrouver quoi derrière ? La moindre bagnole coute un bras, neuve ou d'occase, et il n'existe pas d'équivalent dans la production actuelle...
C'est pour ca que ce weekend on va attaquer l'embrayage du berlingo de mon père , 2005 soit bientôt 20 ans le machin, mais va retrouver un équivalent pas cher de nos jours en bon etat
et qu il tire jusqu'à la corde 2 autres autos qui commencent a rouiler plein pot, et que moi même, j'ai gardé un auto qui ne me sert plus, mais ca m'en fait une d'avance au cas où...
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Garder, toujours garder La question est plutôt : faire rouler celui-ci, ou en acheter un pas cher et le refaire avec les pièces du grand bleu sans la chaussure noire ?
La question est plutôt : faire rouler celui-ci, ou en acheter un pas cher et le refaire avec les pièces du grand bleu sans la chaussure noire ?Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Pas cher en 2024, bon courage, ou alors une épave qui va necessiter une fortune a remettre en état ... peu d'intérêt.
Apres, c'est sur qu il ne faut pas tomber dans l'excès inverse,mettre plein de pièces neuves sur une caisse moitié pourrie n'a pas de sens.
Avec un Espace de génération 1 a 3, en général la rouille n'est pas trop un souci
Apres, c'est sur qu il ne faut pas tomber dans l'excès inverse,mettre plein de pièces neuves sur une caisse moitié pourrie n'a pas de sens.
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
HS ON
Est-ce que ce que je fais avec ma Golf a du sens ? C'était une épave quand j'ai commencé (moteur qui surchauffait, pas de vidange en 4 ans, servait de tracteur dans le jardin). J'ai du mal à estimer la valeur parce que je n'en trouve pas à vendre avec ce moteur. Une III VR6 Syncro propre vaut 10 000€ aujourd'hui, pas loin de trois fois la valeur il y a cinq six ans. J'estime sa valeur aux alentours de 4000€, comme un Cabriolet avec le même moteur et dans le même état (kilométrage élevé et carro à refaire), et j'en suis à 2500€ de factures, toute main d'œuvre par mes soins, et 10 000 km effectués. Je commence la carrosserie, après il y aura encore une grosse révision à faire (embrayage + démontage moteur) mais j'aurai une caisse d'équerre avec une place dans ma collection, selon mes gouts, et une valeur montante. 2024 ou pas je pense bien m'en tirer. Elle roule même à 70% d'éthanol (max qu'elle accepte) donc peu onéreuse à l'usage.
HS OFF
Un III vaut quoi aujourd'hui ? 2500€ en bon état, ou je suis à côté de la plaque ?
Est-ce que ce que je fais avec ma Golf a du sens ? C'était une épave quand j'ai commencé (moteur qui surchauffait, pas de vidange en 4 ans, servait de tracteur dans le jardin). J'ai du mal à estimer la valeur parce que je n'en trouve pas à vendre avec ce moteur. Une III VR6 Syncro propre vaut 10 000€ aujourd'hui, pas loin de trois fois la valeur il y a cinq six ans. J'estime sa valeur aux alentours de 4000€, comme un Cabriolet avec le même moteur et dans le même état (kilométrage élevé et carro à refaire), et j'en suis à 2500€ de factures, toute main d'œuvre par mes soins, et 10 000 km effectués. Je commence la carrosserie, après il y aura encore une grosse révision à faire (embrayage + démontage moteur) mais j'aurai une caisse d'équerre avec une place dans ma collection, selon mes gouts, et une valeur montante. 2024 ou pas je pense bien m'en tirer. Elle roule même à 70% d'éthanol (max qu'elle accepte) donc peu onéreuse à l'usage.
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Je ne vois pas bien le rapport entre une sportive a 10k et un e3, mais bon
Aucune idée du prix d'un III, en "soit disant" bon état,mais même 2500 € ca fait un somme a sortir, pour un truc qui aura le même age que l' "ancien"...
Donc a moins d'avoir plus de 2500€ de reparations a faire sur l'actuel... ou alors vouloir changer de version ( diesel, v6, traction animale...) , sans compter que ça ne court plus les coins de rue.
Bref, j'ai donné mon avis,le propriétaire du topic en fera ce qu'il voudra
Aucune idée du prix d'un III, en "soit disant" bon état,mais même 2500 € ca fait un somme a sortir, pour un truc qui aura le même age que l' "ancien"...
Donc a moins d'avoir plus de 2500€ de reparations a faire sur l'actuel... ou alors vouloir changer de version ( diesel, v6, traction animale...) , sans compter que ça ne court plus les coins de rue.
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