[RESOLU ?]Bruit bizarre moteur F4R

Message non lu par **Pilou29** » 24 janv. 2011, 22:43

Bon ben je vais encore alimenter le sujet.
Je ne suis pas en panne c'est déjà çà

La lecture des problèmes de courroie d'accessoire de valy67 a éveillé ma curiosité.
Je suis donc allé voir ma courroie d'accessoire, bien m'en a pris.
Les mécanos qui ont changé la courroie ne savaient pas trop comment faire vu que des espaces essence ils n'en voient jamais (qu'ils m'ont dit, je pense plutôt que ç à les em..daient ce client de passage qui venait troubler leur petit train train peinard!).
Mais là il ont fait fort
Les photos parlent d'elles même ! (photos pas terrible il faisait nuit)

Ma courroie est montée en biais, comme valy67, mais encore plus fort, il y a une strie de la courroie en dehors de la poulie, faut le faire.
Demain matin direction mon agent local pour rectifier çà !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 24 janv. 2011, 22:52

t'as trouvé le nid du rossignol !

mycki_78 · Message non lu par **mycki_78** » 24 janv. 2011, 22:53

ce sont vraiment des manches, il n'y a pas d'autre mot

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 janv. 2011, 23:44

Pilou29 a écrit :...Les mécanos qui ont changé la courroie ne savaient pas trop comment faire vu que des espaces essence ils n'en voient jamais (qu'ils m'ont dit, je pense plutôt que ç à les em..daient ce client de passage qui venait troubler leur petit train train peinard!)...
Mais là il ont fait fort
...Ma courroie est montée en biais, comme valy67, mais encore plus fort, il y a une strie de la courroie en dehors de la poulie, faut le faire.
Demain matin direction mon agent local pour rectifier çà !...

Encore une preuve que beaucoup de garages ne méritent pas d'exister

Quand j'vous dis que c'est plein de charlatans dans ce métier

...

j'l'invente pas...

Pas demain la veille qu'une de mes autos y mette ne serait-ce qu'1 pneu

Message non lu par **TheStone** » 25 janv. 2011, 00:42

Pilou29 a écrit : .......................
Ma courroie est montée en biais, comme valy67, mais encore plus fort, il y a une strie de la courroie en dehors de la poulie, faut le faire.
......................

.... ah bon elle n'est pas alignée

, c'est pourtant ce que je proposais dans le fil de valy67 pour obtenir l'alignement

, avant qu'il ne propose la solution sur l'autre poulie

.... et fais nous un retour

Message non lu par **Pilou29** » 27 janv. 2011, 15:28

Bon, aujourd'hui re re ... (c'est la quatrième depuis un an) changement de courroie d'accessoires.
Ben oui, une courroie déposée ne doit pas être remontée (d'après la bible Renault, c'est comme les vis de culasse

).
Pour être sûr du bon montage j'ai apporté une impression de la page de la bible, (avec le schéma donné par Pub2n entres autres).
On y explique bien le positionnement et le cheminement (très important pour la suite).
Quand j'ai récupérer la voiture les mécanos m'ont dit avoir eu une drôle de surprise : Après vérif et revérif 3 fois avec mon document ils ont découvert que la courroie n'était pas montée en suivant le bon cheminement ! Rien que çà !
Drôle de garage que l'agent de la marque qui m'a fait ce montage, je sais qu'ils ne voient pas beaucoup d'espace d'essence, mais de la à monter la courroie comme çà

Bon maintenant, c'est d'aplomb, çà tourne rond et il semble que les petits oiseaux qui habitaient galets et poulies aient changée de perchoir (et même de voiture), pourvu que çà dure et qu'ils ne leur prennent pas l'idée de revenir !

Jedge · Message non lu par **Jedge** » 27 janv. 2011, 16:14

tu aura comme ça la chance d'éviter la salade de soupapes comme le miens !!!!

Message non lu par **TheStone** » 28 janv. 2011, 01:04

Pilou29 a écrit :Bon, aujourd'hui re re ... (c'est la quatrième depuis un an) changement de courroie d'accessoires.
Ben oui, une courroie déposée ne doit pas être remontée (d'après la bible Renault, c'est comme les vis de culasse ).
........................

.... pas grave, tu as mis celle qui te restait du mois de décembre

.... tu devrais peut-être les acheter par douzaine, c'est comme pour les huîtres la treizième est gratuite

Message non lu par **Pilou29** » 11 juil. 2011, 13:27

Un petit up bien tardif mais qui j'espère clos ce post définitivement :
Voir ma réponse récapitulative sur ce post : https://www.passion-espace-club.com/view ... ge#p150853

MadGear · Message non lu par **MadGear** » 17 août 2017, 00:24

Bonjour,

Alors je déterre ce sujet de 6 ans car j'ai un souci quasiment identique à l'auteur du topic : Pilou29.

Espace 3 2l 16v de 2002, 156000 km

Depuis quelques jours, j'ai un petit bruit de courroie qui couine au démarrage, mais ce bruit disparaît après 100 m parcourus.
Je jette un oeil à la courroie d'accessoires et je m'aperçois qu'elle est une strie en dehors au niveau de la poulie de pompe de direction et qu'en plus elle ne suis pas le cheminement correct!
(Le cheminement correct a été partagé par Pilou29 dans un autre sujet https://www.passion-espace-club.com/view ... 5&start=25 )
Je vais donc faire changer la courroie en précisant que le cheminement de la courroie actuelle n'est pas correct, pas de soucis le mécano possède le bon schéma et fait le boulot.

Jusque là c'est à peu près la même histoire que Pilou29.

Une fois la nouvelle courroie en place plus de bruit mais le mécano me dit que la courroie se décale d'une strie vers le carter de distri et frotte, il s'y est repris à deux fois, a bien tendu la courroie mais rien à faire, elle se décale. Le mécano me dit que c'est sûrement dû à une intervention précédente, peut être un mauvais galet mais ne peut pas m'en dire plus. (J'ai acheté cet espace il y a un mois, je n'ai pas trop de suivi concernant les interventions passées)

Ci dessous des photos. Alors en effet il semble qu'au niveau du vilebrequin la courroie soit décalée d'une strie vers le moteur (normalement la gorge près du moteur doit être libre) et que la courroie soit légèrement en contact (cercle rouge).
Ca n'a pas l'air de frotter fort, pas de bruit ou d'odeur de chaud, la courroie n'est pas spécialement chaude au toucher juste après avoir coupé le contact, mais c'est tout de même un peu inquiétant.

Sauriez-vous pour quelles raisons une courroie se décale comme ça?
Par avance, merci beaucoup.

Un autre angle de vue, où on voit au premier plan que la courroie est en revanche correctement placée sur la poulie de pompe de direction.

Au cas où, je re mets ici le schéma partagé par Pilou29

Message non lu par **Pilou29** » 17 août 2017, 09:15

La courroie est mal positionnée.Si j'ai bonne mémoire la gorge libre est coté moteur.
A vérifier (je n'ai pas l'auto sous la main)

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 17 août 2017, 09:17

Oui c'est ce qu'il dit , mais apparament quand il demarre le moteur elle resaute sur la gorge côté moteur

Message non lu par **EAime** » 17 août 2017, 09:45

falcon60 a écrit :Oui c'est ce qu'il dit , mais apparament quand il demarre le moteur elle resaute sur la gorge côté moteur

Problème de tendeur trop souple ?

Fossoyeur · Message non lu par **Fossoyeur** » 17 août 2017, 10:29

Il n'y a pas un problème d'alignement entre les poulies ?

guigui72 · Message non lu par **guigui72** » 17 août 2017, 15:53

un tendeur qui prend du jeu sur un 2.2 dt fait sauté la courroie mais sur le tiens sa pourrais peut être la rentré?

Message non lu par **Pilou29** » 17 août 2017, 17:10

MadGear a écrit :Bonjour,

Alors je déterre ce sujet de 6 ans car j'ai un souci quasiment identique à l'auteur du topic : Pilou29.

Espace 3 2l 16v de 2002, 156000 km

Depuis quelques jours, j'ai un petit bruit de courroie qui couine au démarrage, mais ce bruit disparaît après 100 m parcourus.
Je jette un oeil à la courroie d'accessoires et je m'aperçois qu'elle est une strie en dehors au niveau de la poulie de pompe de direction et qu'en plus elle ne suis pas le cheminement correct!
(Le cheminement correct a été partagé par Pilou29 dans un autre sujet https://www.passion-espace-club.com/view ... 5&start=25 )
Je vais donc faire changer la courroie en précisant que le cheminement de la courroie actuelle n'est pas correct, pas de soucis le mécano possède le bon schéma et fait le boulot.

Jusque là c'est à peu près la même histoire que Pilou29.

Une fois la nouvelle courroie en place plus de bruit mais le mécano me dit que la courroie se décale d'une strie vers le carter de distri et frotte, il s'y est repris à deux fois, a bien tendu la courroie mais rien à faire, elle se décale. Le mécano me dit que c'est sûrement dû à une intervention précédente, peut être un mauvais galet mais ne peut pas m'en dire plus. (J'ai acheté cet espace il y a un mois, je n'ai pas trop de suivi concernant les interventions passées)

Ci dessous des photos. Alors en effet il semble qu'au niveau du vilebrequin la courroie soit décalée d'une strie vers le moteur (normalement la gorge près du moteur doit être libre) et que la courroie soit légèrement en contact (cercle rouge).
Ca n'a pas l'air de frotter fort, pas de bruit ou d'odeur de chaud, la courroie n'est pas spécialement chaude au toucher juste après avoir coupé le contact, mais c'est tout de même un peu inquiétant.

Sauriez-vous pour quelles raisons une courroie se décale comme ça?
Par avance, merci beaucoup.

Un autre angle de vue, où on voit au premier plan que la courroie est en revanche correctement placée sur la poulie de pompe de direction.

Au cas où, je re mets ici le schéma partagé par Pilou29

SI la courroie est montée comme sur la photo elle est mal positionnée.
C'est sur la poulie de la pompe de DA qu'il doit y avoir une gorge de libre coté moteur, sur toutes les autres poulies la courroie est centrée.
Si tu centres la courroie de DA et décales celle du vilebrequin normal qu'elle ne reste pas en place.
D'ailleurs il est choquant de voir la courroie ne porter que sur la moitié des galets T et F.
Je te conseille aussi de changer ta courroie car celle en place à commencé à être bouffée sur le coté, visible sur la photo (coté moteur), pour le prix d'une courroie neuve tu t'éviteras une casse future de la courroie de distri.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 17 août 2017, 17:50

??
sur la poulie alternateur, il y a aussi la gorge libre, idem sur la damper.. (sur le mien).
sur la clim, je ne me souviens pas, mais je crois qu'il y a aussi une gorge libre.
elle ne peut pas etre centré, vu que la courroie à 5 gorges, les poulies en ont 6.

Message non lu par **Pilou29** » 17 août 2017, 17:54

Je viens de vérifier sur la mienne de 10/2001, courroie centrée sur les autres poulies, pas de gorge vide apparente (enfin pour le vilebrequin je ne peux pas voir, mais pour les autres si.

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 17 août 2017, 17:55

grostoto a écrit :??
sur la poulie alternateur, il y a aussi la gorge libre, idem sur la damper.. (sur le mien).
sur la clim, je ne me souviens pas, mais je crois qu'il y a aussi une gorge libre.
elle ne peut pas etre centré, vu que la courroie à 5 gorges, les poulies en ont 6.

Idem pour moi et ceux que j'ai déjà fait

Message non lu par **Pilou29** » 17 août 2017, 17:57

Bon, vous me mettez le doute, j'y retourne je vais vérifier sur l'autre III.

Message non lu par **Pilou29** » 17 août 2017, 19:59

J'ai sorti la lampe de mineur et mea culpa, il y a bien une gorge de libre coté moteur sur chaque poulie.
Mille excuses messeigneurs

N'empêche placé comme sur la photo çà va pas le faire longtemps !

guigui72 · Message non lu par **guigui72** » 19 août 2017, 17:00

t'a une bouine quelque part..... ton galet enrouleur "F" paraît lisse or le côté de la courroie qui passe dessus est le côté dentelé .

en premier vérifié tes pièces car c'est pas les bonnes ou alors c est pas le bon passage de courroie .

ps je peux pas documenté yé souy chou lé souleil dé pourtougal.....

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 19 août 2017, 19:20

Ce galet est lisse d'origine, même si effectivement c'est bien le coté "denté" de la courroie qui passe dessus.

guigui72 · Message non lu par **guigui72** » 20 août 2017, 00:10

faudrais que je vérifie mais je suis en vacances. en tous cas c est anti mécanique

Message non lu par **Pilou29** » 20 août 2017, 02:04

Je confirme, curieux. mais c'est bien le coté cranté qui porte sur le galet.

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