Defaut moteur

pastis38 · Message non lu par **pastis38** » 09 sept. 2011, 17:13

slt
essayes quand meme les sites genre eb3.. ou le bonc.... on peut trouver des choses bien
sur mon free j ai gagné 600€ dernierement en trouvant des pieces d occaz
courage

twins86 · Message non lu par **twins86** » 09 sept. 2011, 21:53

oliv_77 a écrit :
oliv_77 a écrit :
twins86 a écrit :Salut Oliv,

Désolé pour ton espace, j'ai eu le changement des injecteurs à faire sur mon ancien 3 il y a deux ans et je sais que c'est douloureux.
Par contre, si tu décide de faire changer tes injecteurs, sur l'OTS n°4557A (bien connu des emm...dés avec le 2,2dci), on a une référence qui est 7701475782 qui se compose de :
- la collection des 4 injecteurs,
- les 4 colliers de fixations,
- les 4 tuyaux haute pression,
- le tuyau de retour carburant,
- la collection propreté.
Dans mon cas, le devis initial chez Renault se montait à 2400€, après présentation de cette référence auprès de mon agent (qui ne connaissait pas cette référence), le devis est passé à 1600 €.
C'était il y a 2 ans, en espérant que les tarifs n'ont pas trop augmenté.
Si cela peut t'aider. Bon courage.
super !

merci pour l'info !

je vais l'appeler ce matin pour voir !

sinon, je prendrai RDV avec le dieseliste pour qu'il regarde !
bon ben à priori, la ref n'existe plus chez renault !
je vais prendre RDV chez le dieseliste !
il me fera un diag et un devis !
de toutes façons, meme si je le revends il va falloir qu'il tourne !

C'est quand même bizarre que la référence disparaisse comme ça !
Je dois passer en concession mercredi, je demanderai si la référence existe toujours, on ne sait jamais, ils ne sont pas à une OMISSION prêt dans certains garages.

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 14 sept. 2011, 17:27

bon ben voilà, je suis passé voir le dieseliste !

3 injecteurs morts

le 4eme est encore bon, mais est entrain de prendre le meme chemin, donc je le remplace aussi !

donc au total, le devis s'eleve à 1200 euros !

mais je pense qu'il en vaut encore le coup !

à la prochaine dans le genre, par contre je ne suis pas sûr de suivre !

twins86 · Message non lu par **twins86** » 14 sept. 2011, 21:01

Bon, c'est une bonne nouvelle pour toi, même si cela coute pas mal de sous.
Je suis passé chez mon agent aujourd'hui, mais j'avais oublié la référence pour la collection.
Je sais que tu vas passer par un diéseliste, mais il est toujours bon de savoir si un concessionnaire est un menteur.
J'ai pris RDV pour la vidange mercredi prochain, si je n'oublie pas, je demanderai si la référence existe toujours.

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 14 sept. 2011, 21:29

twins86 a écrit :Bon, c'est une bonne nouvelle pour toi, même si cela coute pas mal de sous.
Je suis passé chez mon agent aujourd'hui, mais j'avais oublié la référence pour la collection.
Je sais que tu vas passer par un diéseliste, mais il est toujours bon de savoir si un concessionnaire est un menteur.
J'ai pris RDV pour la vidange mercredi prochain, si je n'oublie pas, je demanderai si la référence existe toujours.

Ouais et diéséliste super sympa et avec une très bonne réputation ! S travaillent souvent pour la snecma ( aviation ! ) 

Oxysteph72 · Message non lu par **Oxysteph72** » 15 sept. 2011, 00:25

oliv_77 a écrit :bon ben voilà, je suis passé voir le dieseliste !

3 injecteurs morts

le 4eme est encore bon, mais est entrain de prendre le meme chemin, donc je le remplace aussi !

donc au total, le devis s'eleve à 1200 euros !

mais je pense qu'il en vaut encore le coup !

à la prochaine dans le genre, par contre je ne suis pas sûr de suivre !

Bonsoir Olivier,

c'est ce prix que j'avais payé moi aussi en passant par un diéséliste Bosh, comme quoi les prix pratiqués par Renault sont vraiment limite arnaque sur des interventions de ce genre...mais ça n'engage que moi

Bon courage pour la suite (facture

)

Message non lu par **EAime** » 15 sept. 2011, 08:23

oliv_77 a écrit :bon ben voilà, je suis passé voir le dieseliste !

3 injecteurs morts

le 4eme est encore bon, mais est entrain de prendre le meme chemin, donc je le remplace aussi !

donc au total, le devis s'eleve à 1200 euros !

mais je pense qu'il en vaut encore le coup !

à la prochaine dans le genre, par contre je ne suis pas sûr de suivre !

Bonjour Olivier !

+ 1 pour Moi ! Les 3 500€ de l'an dernier me restent encore en travers de la gorge, et le compte bancaire n'a toujours pas digéré l'aventure !
Mais le camion le valait -et le vaut toujours-...

N'empêche qu'à la prochaine grosse panne, il vire !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 15 sept. 2011, 08:47

EAime a écrit :
oliv_77 a écrit :bon ben voilà, je suis passé voir le dieseliste !

3 injecteurs morts

le 4eme est encore bon, mais est entrain de prendre le meme chemin, donc je le remplace aussi !

donc au total, le devis s'eleve à 1200 euros !

mais je pense qu'il en vaut encore le coup !

à la prochaine dans le genre, par contre je ne suis pas sûr de suivre !

Bonjour Olivier !

+ 1 pour Moi ! Les 3 500€ de l'an dernier me restent encore en travers de la gorge, et le compte bancaire n'a toujours pas digéré l'aventure !
Mais le camion le valait -et le vaut toujours-...

N'empêche qu'à la prochaine grosse panne, il vire !

ce qui m'a poussé à faire la réparation, c'est 2 aspects :

- si je veux le revendre il sera roulant et non en panne, bien qu'avec le Pb de compteur ça risque d'etre chaud !
- on sait ce que l'on a mais on ne sait pas ce que l'on récupére ! les espaces IV que j'ai vu étaient beau mais ne m'inspiraient pas confiance !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 16 sept. 2011, 13:08

j'ai récupéré mon camion ce midi !

mis à part la douloureuse ( ~1200 euros pour les 4 injecteurs ), rien à redire !

il a de la pêche, bien que je n'ai pas encore trop pu tester vraiment en charge !

maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !

non pas que j'ai un doute, mais si j'en vois, que je puisse prendre une décision rapide !

au final, il y en avait bien 3 de vraiment morts !
1 pissait le double de ce qu'il devait et 2 avaient le corps HS !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 16 sept. 2011, 14:35

oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !

La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...

Tu connaitra de suite l’état de santé de ton moteur...

Sinon... déculasser !!

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 16 sept. 2011, 15:02

pontiac a écrit :
oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !
La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...

Tu connaitra de suite l’état de santé de ton moteur...

Sinon... déculasser !!

je suppose que l'huile ne doit pas être bien belle à voir aussi !

sinon, est ce que ça peut s'entendre à l'oreille ?

je vais voir pour faire prendre ces compressions !
mais ceci dit j'aurais du faire ça avant de faire les injecteurs il me semble !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 17 sept. 2011, 09:36

Après un bref essai, ça va ça tourne bien !
Il est juste un peu moins "rond", il est un peu plus "rugueux", je ne sais pas si je me dais bien comprendre

Et il me semble qu'il claque un peu plus !
Ma femme le teste un peu plus ce matin elle aura plus vite fait que moi a dire si c'est mieux ou moins bien !

Message non lu par **EAime** » 17 sept. 2011, 09:44

Salut Olivier !

On croise les doigts !

Je sais par expérience

que l'on trouve toujours quelque chose de "bizarre" après une grosse intervention.

Cette impression s'estompe après quelques jours.......

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 17 sept. 2011, 10:02

C'est clair que l'on devient parano !

Message non lu par **pub2n** » 17 sept. 2011, 10:12

pontiac a écrit :
oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !
La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...

Tu connaitra de suite l’état de santé de ton moteur...

Sinon... déculasser !!

Ou passer un coup d'endoscope, certains garagistes en ont, ont peu parfois en trouver pour moins de 100 € chez brick'eau des pots
Pour la vidange, personnellement, j'en aurai fais une , l'huile doit être effectivement contaminée de GO et de suie

@+

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 17 sept. 2011, 10:38

pub2n a écrit :
pontiac a écrit :
oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !
La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...

Tu connaitra de suite l’état de santé de ton moteur...

Sinon... déculasser !!
Ou passer un coup d'endoscope, certains garagistes en ont, ont peu parfois en trouver pour moins de 100 € chez brick'eau des pots
Pour la vidange, personnellement, j'en aurai fais une , l'huile doit être effectivement contaminée de GO et de suie
@+

Oui c'est prévu avec filtre a GO !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 18 sept. 2011, 08:45

Premier gros changement suite au remplacement des 4 injecteurs !

Selon l'ODB la conso est passée de 10h a 8l !

A vérifier avec le calcul lors du prochain plein !

Message non lu par **EAime** » 18 sept. 2011, 09:20

Voilà une bonne nouvelle !!!!!

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 18 sept. 2011, 09:33

EAime a écrit :Voilà une bonne nouvelle !!!!!

Oui ! Pourvu que ça dure !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 18 sept. 2011, 18:15

pub2n a écrit :
pontiac a écrit :
oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !
La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...

Tu connaitra de suite l’état de santé de ton moteur...

Sinon... déculasser !!
Ou passer un coup d'endoscope, certains garagistes en ont, ont peu parfois en trouver pour moins de 100 € chez brick'eau des pots
Pour la vidange, personnellement, j'en aurai fais une , l'huile doit être effectivement contaminée de GO et de suie
@+

Mais j'y pense ( oui ça m'arrive de réfléchir

), si j'avais un problème de piston, enfin de perforation de celui ci, il boufferait de l'huile , non ?

Bon, la je cherche a éliminer tous risques en surveillant d'éventuelles symptômes !

Message non lu par **EAime** » 18 sept. 2011, 18:19

Tu aurais un moteur boiteux, qui fumerait !!!

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 18 sept. 2011, 18:32

EAime a écrit :Tu aurais un moteur boiteux, qui fumerait !!!

Oui c'est ce que je me dis aussi !

Mais comme tu l'as dit on devient parano ! Et on est a l'affut de tout ce qui peut être anormal !

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 18 sept. 2011, 19:56

Bonsoir oliv,
Content pour toi que tu sois sorti de tes déboires,
Avec un DCI, il ne faut pas trop ce fier au bruit au ralenti car de toute façon, il font tous un bruit de tracteur.
Le principal, c'est que ça pousse et que ça ne consomme pas ses fluides et que ça ne fume pas trop.
Bonne chance avec ton camion,
Avec un IV, je pense que tu l'aurais regretté ton camion.
Cordialement.

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 18 sept. 2011, 20:16

naunau07 a écrit :Bonsoir oliv,
Content pour toi que tu sois sorti de tes déboires,
Avec un DCI, il ne faut pas trop ce fier au bruit au ralenti car de toute façon, il font tous un bruit de tracteur.
Le principal, c'est que ça pousse et que ça ne consomme pas ses fluides et que ça ne fume pas trop.
Bonne chance avec ton camion,
Avec un IV, je pense que tu l'aurais regretté ton camion.
Cordialement.

je pense qu'effectivement j'ai fait le bon choix !

mais bon il m'a tellement emm...der ces 5 dernières semaines, je ne peux m'empecher d'entendre tout et n'importe quoi !

mais oui, il pousse bien ! fume un peu noir à l'acceleration, mais là rien d'étonnant !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 19 sept. 2011, 06:12

Prochaine étape, condamnation de la vanne EGR et débranchement de celle ci !

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