Espace II de julien.b

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 09 mars 2013, 19:09

Suite:

Une fois le moteur un peu chaud:

Voilà,je vous passe le câblage (très facile) a installer.

Et ensuite j'ai testé ma batterie,je pense que mes valeurs sont bonne.

Moteur tournant 13,8V

Moteur tournant + code,dégivrage anti brouillard avant et arrière 12,1V

Suis-je dans les clous

Merci

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 09 mars 2013, 22:45

pas mal du tout ton ta plaque sandwich et les 2 Manomètre de pression d'huile et température d'huile

tu a acheté ca ou

ca se monte sur espace ou pas mal de model

mais j'ai une question , quand tu mets la plaque sandwich il y a pratiquement plus de filetage pour mettre le filtre a huile

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 09 mars 2013, 23:00

J'ai acheté ça sur la bai

Pour mettre la plaque,tu as un mamelon qui vient se visser là ou tu met ton filtre à huile qui sert la plaque en même temps.

Ton mamelon est mâle/femelle. Il fait 4cm en tout.

Je prendrais une photo demain car c'est vendu avec 4 adaptateurs justement pour le filetage.

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 10 mars 2013, 08:27

ok le je comprend mieux

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 10 mars 2013, 10:34

Voilà le branchement derrière les manomètres:

L'endroit où je les ai installé:

Je voulais au départ les mettre sur le compteur mais c'est trop haut et pas esthétique.

Pour le mamelon du filtre (rallonge):

La où il y a mes doigts,c'est là où vient la plaque pour se serrer contre le porte filtre.

Ici on voit le filetage intérieur pour se visser sur le porte filtre:

Donc c'est vendu avec quatre mamelon comme celui là pour avoir le choix du diamètre par rapport au porte filtre et au filtre

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 10 mars 2013, 10:59

et, comme on voit, c'est un producteur sain, il a mme marque les caracteristiques du filetage

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 10 mars 2013, 11:54

Oui le vendeur est sérieux

Voilà le lien du vendeur: http://stores.ebay.fr/nnctuning

Édit: Comme je lui ai pris plusieurs choses,j'ai eut une remise sur l'ensemble;)

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 10 mars 2013, 13:58

a oui la c'est pas mal comme système pour le mamelon du filtre

je sais pas si ca passe dans l'alpine

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 10 mars 2013, 14:06

La plaque n'est pas épaisse, elle doit faire 15/20mm.

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 31 mars 2013, 21:43

Bonsoir,

Comme beaucoup de monde,j'ai remplacé mes ampoules navette par des leds.

Avant:

Après:

C'est plus blanc quand même

Il me reste à réussir à temporiser tout ça et de trouver des lampes pour les pieds de porte.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 01 avr. 2013, 06:43

bonjour.

si possible, un lien pour pouvoir voir les "ampoules" ???

merci!

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 01 avr. 2013, 11:58

pas mal avec des leds

ca fait boîte de nuit

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 01 avr. 2013, 13:46

Manque la boule a facette et le stroboscope....

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 04 avr. 2013, 15:11

Bonjour,

J'ai utilisé un produit nettoyant avant de faire ma vidange et c'est niquel

J'ai fait environ 800 km et mon huile est toujours aussi limpide.

Voilà le produit:

: ImageUploadedByTapatalk1365081097.085422.jpg (15.56 Kio) Consulté 2526 fois

Message non lu par **pub2n** » 04 avr. 2013, 15:43

C'est un produit de ce genre que je pense utiliser pour la vidange des 120 000 de mon G8T actuel pour bien décrasser mes poussoirs hydrauliques et bien laisser couler toute l'huile chaude pendant deux bonnes heures

Eh oui, ma prochaine vidange est un "grand" entretien : arriver à 500 000 est une grande étape

@+

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 04 avr. 2013, 15:47

Je te confirme qu'il fonctionne bien

J'ai moi même été surpris du résultat.

J'ai fait un petit tour avec le voiture, direct monté sur les rampes au retour et j'ai laisser couler pendant presque 2h30 (bah oui,il était l'heure de manger

)

Et voilà,800 km après avec mon "mazout" l'huile toujours aussi clair.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 04 avr. 2013, 18:17

il faut voir le volume du produit restant dans les alveoles du culasse et les canalisations/tuyaux/echangeur...n'est pas une petite quantite, donc, une contamination garantie avec baisse des propriétés lubrifiantes pour le nouveau huile....

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 04 avr. 2013, 19:38

Je pense qu'il ne reste pas de produit.

C'est pour ça que j'ai pris le produit d'une grande marque pour pas avoir de surprise.

Je te met le lien pour les ampoules Led plus tard l'espace

Takumi54 · Message non lu par **Takumi54** » 06 avr. 2013, 14:11

Tu fait vraiment du bon boulot

Sinon je ne connaissait pas ce produit, je peut l' utiliser pour ma boite auto?

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 06 avr. 2013, 14:49

" Je pense qu'il ne reste pas de produit." = selon les photos que j'ai vu sur le net, ala logique, il doive rester.

mais, une oppinion provenante d'une persone avisee, comme notre cher pontiac, n'etait pas mal de recevoir....

Message non lu par **TheStone** » 06 avr. 2013, 15:55

l'espace a écrit :il faut voir le volume du produit restant dans les alveoles du culasse et les canalisations/tuyaux/echangeur...n'est pas une petite quantite, donc, une contamination garantie avec baisse des propriétés lubrifiantes pour le nouveau huile....

.... as-tu une idée de la petite quantité

.... car rapporté aux volumes (ancien et nouveau) d'huile, la contamination ne devait être qu'homéopathique

Message non lu par **pub2n** » 06 avr. 2013, 17:51

Pour ma part, il est prévu une vidange rapprochée par la suite , à mi échéance

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 06 avr. 2013, 19:05

Salut,

Takumi54 a écrit :Tu fait vraiment du bon boulot

Merci bien

Takumi54 a écrit : Sinon je ne connaissait pas ce produit, je peut l' utiliser pour ma boite auto?

À mon avis,ce n'est pas compatible,pose la question sur le forum du III car pas sur que tu es une réponse ici

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 07 avr. 2013, 07:32

TheStone a écrit :
l'espace a écrit :il faut voir le volume du produit restant dans les alveoles du culasse et les canalisations/tuyaux/echangeur...n'est pas une petite quantite, donc, une contamination garantie avec baisse des propriétés lubrifiantes pour le nouveau huile....
.... as-tu une idée de la petite quantité
.... car rapporté aux volumes (ancien et nouveau) d'huile, la contamination ne devait être qu'homéopathique

j'ai pas reussi de trouver une bonne photo de la culasse, vue de dessus pour comprendre/aprecier le volume des cavitees, mais il faut compter mme la tuyauterie & l'echangeur...

edit; vu le volume du echangeur + tuyauterie + canalisations je peux apprecier a 0.4-0.5 l, donc, +/- 10% de la capacite d'huile...

maintenant, si c'est du "homéopathique" ou pas, a chacun de faire ses valutations.

moi perso, pour un peu de travaill en plus, pas de pb mais je suis sur que mon huile n'est pas dilue/contamine .je roule a liqui moly 15W40 MoS et c'est pas un huile a contaminer pour rien.

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 12 avr. 2013, 19:59

Bonjour,

Je viens de faire 80km sur autoroute à vitesse constante de 120 km/h au régulateur pour rejoindre la côte (Graveline)

Pression 60

Température d'huile entre 100-110 degrés.

Demain direction berck pour aller voir les cerveau lent........

http://www.cerf-volant-berck.com/

Aller-retour de Graveline environ 200km et retour sur Hallennes lundi dans la journée

Passion Espace Club