Faudra faire attention au remontage des vis d'injecteurs.
Huile dans boîtier d'admission
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lutteurfou
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Y a pas de quoi.
Faudra faire attention au remontage des vis d'injecteurs.
Faudra faire attention au remontage des vis d'injecteurs.
[color=#40FF00]Tous ce qui se monte, se démonte......[/color]
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PachaP
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Bonjour,
Le cric faut le poser à quel endroit exactement sous le moteur svp?
Pour les vis de la coiffe elles sont bien grippés, j'ai essayé d'en desserrer une en mettant du degrippant mais rien a faire.
Le cric faut le poser à quel endroit exactement sous le moteur svp?
Pour les vis de la coiffe elles sont bien grippés, j'ai essayé d'en desserrer une en mettant du degrippant mais rien a faire.
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anciensafraniste
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Re: Huile dans boîtier d'admission
SalutPachaP a écrit :Bonjour,
Le cric faut le poser à quel endroit exactement sous le moteur svp?
Pour les vis de la coiffe elles sont bien grippés, j'ai essayé d'en desserrer une en mettant du degrippant mais rien a faire.
les vis de coiffe sont assez dificile a desserer parfois car elles se logent dans de l'alu et sont souvent visser avec du frein filet !!! " Theoriquement " avec un bon cliquet et une rallonge tu peux desserer!
Tu peux placer ton cric sous le bloc moteur en mettant un morceau de bois entre ton cric et le moteur afin de ne rien abimer ! ( si tu soulages le poids legerement , tu pourras peut etre desserer ta coiffe plus facilement )
Perso moi j'avais placer le cric sous la partie arrondie du carter avec un carré de bois de palette que j'avais creuser pour lui donner la forme de l'arrondi , mais attention que ça ne ripe pas !
Bon courage
Alain
Dernière modification par anciensafraniste le 09 mars 2013, 23:58, modifié 2 fois.
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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lutteurfou
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Re: Huile dans boîtier d'admission
+1 pour le morceau de bois.
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PachaP
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Salut,
Merci Alain pour tes conseils.
À+
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Re: Huile dans boîtier d'admission
J'ai enfin enlever le cache culbuteur!
Bonne nouvelle il n'est pas fendu
J'ai pris 2 photos :
Maintenant faut que je m'attaque au nettoyage et changement des joints....
A+
Bonne nouvelle il n'est pas fendu
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Maintenant faut que je m'attaque au nettoyage et changement des joints....
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Bonjour,
J'ai nettoyé toutes les pièces. Je suis entrains de remonter le tout.
J'ai un doute sur l'écope de protection de rampe, à droite il y a un trou je suppose en cas de trop plein, ma question c'est y avait il un tuyau raccorder en dessous?
J'ai nettoyé toutes les pièces. Je suis entrains de remonter le tout.
J'ai un doute sur l'écope de protection de rampe, à droite il y a un trou je suppose en cas de trop plein, ma question c'est y avait il un tuyau raccorder en dessous?
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lutteurfou
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Oui,
Il y a un tuyau qui part entre le berceau et le chassis juste en dessous.
Il permet de tous faire couler quoique ce soit sous la voiture sans arroser le compartimement moteur.
Par contre, il y a le plastique noir devant la culasse (admission d'air) à nettoyer aussi, il est bien encrassé (je pense que tu dois être déjà en train de le faire, car les joints sont aussi dans la pochette).
On voit bien qu'elle a aspirée de l'huile...
Il y a un tuyau qui part entre le berceau et le chassis juste en dessous.
Il permet de tous faire couler quoique ce soit sous la voiture sans arroser le compartimement moteur.
Par contre, il y a le plastique noir devant la culasse (admission d'air) à nettoyer aussi, il est bien encrassé (je pense que tu dois être déjà en train de le faire, car les joints sont aussi dans la pochette).
On voit bien qu'elle a aspirée de l'huile...
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Ok merci.
Oui j'ai nettoyé le collecteur d'admission et changer les joints.
Bon je retourne à la pêche au tuyau
j'espère le trouver rapidement!
À+
Oui j'ai nettoyé le collecteur d'admission et changer les joints.
Bon je retourne à la pêche au tuyau
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lutteurfou
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Re: Huile dans boîtier d'admission
C'est juste un tuyau caoutchou noir....
Tu pourras le remplacer facilement.
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Re: Huile dans boîtier d'admission
J'en ai mis un autre à la place!
Par contre je galère avec les joints des que je veux placer le cache ils retombent
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Bonjour...
Jadis il y a 30 ans.... j'avais un copain mecano pas doué en electricité.... je lui donnais donc un "coup de main" pour tout ce qui était electrique...
Il avait une bombe de produit rose.... un genre d'adhésif qui servait de joint en même temps..
Je ne me rappelle plus la marque mais c'était efficace...un coup sur le joint ou sa portée.... et le joint tenait bien... que ce soit les joints de carter ou ceux en liège des caches culbuteurs.... notament sur Simca... et en plus il était repositionable..
A+
Jadis il y a 30 ans.... j'avais un copain mecano pas doué en electricité.... je lui donnais donc un "coup de main" pour tout ce qui était electrique...
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Totor33
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Simca 1501
Ford Escort 940.
Simca 1301 - 230 000 km
504 TI BVA
R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -
Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km
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pontiac
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Salut Totor,Totor33 a écrit :Bonjour...
Jadis il y a 30 ans.... j'avais un copain mecano pas doué en electricité.... je lui donnais donc un "coup de main" pour tout ce qui était electrique...
Il avait une bombe de produit rose.... un genre d'adhésif qui servait de joint en même temps..
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Je vois de quoi tu veux parler... c’était excellent comme produit !
Mais désolé je ne me souviens pas non plus du nom
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Une goutte de pâte à joint dans la fente un peu partout.
Tu installe ton nouveau joint dessus, et ça tient.
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Alors ??? ça avance. 
Pense à bien serrer la tige filtée avant de serrer les injecteurs, sinon il finira par bouger et il y aura une fuite.
Pense à bien serrer la tige filtée avant de serrer les injecteurs, sinon il finira par bouger et il y aura une fuite.
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Ok. Oui ça avance! J'ai remis le cache en place. Mais j'ai juste serré les vis à la main,j'ai du me stopper parce que mon dos et mes trapèzes sont endoloris! 
Aujourd'hui ça va mieux donc je m'y remet cet après midi...
A+
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Alors, ton dos va mieux?
T'as pu avancer?
T'as pu avancer?
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Je te remercie mon dos va mieux .J'ai bien avancé, il me reste que les injecteurs à remonter!
Je pense m'y remettre ce week end.
A+
.J'ai bien avancé, il me reste que les injecteurs à remonter!Je pense m'y remettre ce week end.
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Salut la communauté! Un retour sur l'avancé de mes travaux...
Donc j'ai tout remonté le seul hic c'est que j'ai cassé un tuyau de retour de gasoil et ça vaut 95€ chez Renault. J'ai fait le tour des casses mais difficiles d'en trouver. J'aurais voulu savoir si je cherchais sur une laguna ou sur une velsatis si c'était possible et quel version(laguna 1? Laguna 2 phase 1? Laguna phase 2?,etc...)?
Donc j'ai tout remonté le seul hic c'est que j'ai cassé un tuyau de retour de gasoil et ça vaut 95€ chez Renault. J'ai fait le tour des casses mais difficiles d'en trouver. J'aurais voulu savoir si je cherchais sur une laguna ou sur une velsatis si c'était possible et quel version(laguna 1? Laguna 2 phase 1? Laguna phase 2?,etc...)?
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Démonte le retour de gasoil au complet, et avec un fer à souder, chauffe le plastique afin de le recoller.
Tu pourras comme çà tester que tous fonctionne bien, et une fois que tu seras persuadé que c'est bon, achètes en un autre.
Je te dis çà pour que tu ne casses pas le nouveau si il y a nouveau un problème (c'est tellement fragile...).
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Pas au fer à souder, trop dangereux à cause du "point chaud" et du risque d'abimer le tube .lutteurfou a écrit :Démonte le retour de gasoil au complet, et avec un fer à souder, chauffe le plastique afin de le recoller.
Tu pourras comme çà tester que tous fonctionne bien, et une fois que tu seras persuadé que c'est bon, achètes en un autre.
Je te dis çà pour que tu ne casses pas le nouveau si il y a nouveau un problème (c'est tellement fragile...).
Il vaut mieux utiliser un décapeur thermique, plus diffus
@+
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Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Merci pour vos solutions, le soucis c'est que le tuyau à cassé à la base d'arrivé du gasoil pour le dernier injecteur. Très compliqué de le recoller. Je vais continuer mes recherches, avec un peu de chance. Si quelqu'un peut me dire sur quelle version de laguna je peux le trouver, je crois que c'est les même dessus, ça me permettrai d'élargir mes recherches!
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Ben dommage,
Moi,c'était aussi cassé à ras, j'ai bien pu le réparer et testé.
Après, j'en ai acheté un neuf chez Renault.
Moi,c'était aussi cassé à ras, j'ai bien pu le réparer et testé.
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Re: Huile dans boîtier d'admission
Bonjour,
Mes recherches ont été infructeuse alors j'ai été chez renault en acheté un! Encore le porte monnaie qui a souffert...
Question les amis : quand je met le contact le zigzag injection s'affiche, faut repasser la valise pour corriger les erreurs ou j'ai un problème quelque part? Sachant que je n'ai pas encore démarré et que j'ai relié ma batterie avec des cosses à une autre batterie pour voir ce qu'indiquait le tableau de bord. j'ai mon chargeur de batterie qui doit être mort parce qu'il m'indique batterie chargé alors qu'elle ne l'ai pas!je ne voudrais pas faire n'importe quoi avec tout les efforts...
Mes recherches ont été infructeuse alors j'ai été chez renault en acheté un! Encore le porte monnaie qui a souffert...
Question les amis : quand je met le contact le zigzag injection s'affiche, faut repasser la valise pour corriger les erreurs ou j'ai un problème quelque part? Sachant que je n'ai pas encore démarré et que j'ai relié ma batterie avec des cosses à une autre batterie pour voir ce qu'indiquait le tableau de bord. j'ai mon chargeur de batterie qui doit être mort parce qu'il m'indique batterie chargé alors qu'elle ne l'ai pas!je ne voudrais pas faire n'importe quoi avec tout les efforts...
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Re: Huile dans boîtier d'admission
As-tu bien rebranché la rampe, la pompe hp, le capteur acc, contacteur de choc, etc.....?
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