Pédale de frein molle après changement de plaquettes

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 10 avr. 2014, 19:17

Salut tout le monde, j'ai changé mes plaquettes avant aujourd'hui et je trouve que ma pédale est molle... rodage des nouvelles plaquettes ou éventuel problème ?
J'ai toujours changé mes plaquettes moi même auparavant j'ai jamais eu se soucis.

fafa1107 · Message non lu par **fafa1107** » 10 avr. 2014, 22:24

Bonsoir,

T'as pas ouvert la vis de purge pour rentrer le piston?

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 10 avr. 2014, 22:30

Non du tout, juste repoussé le piston normalement j'ai toujours fait comme ça

K2000 · Message non lu par **K2000** » 10 avr. 2014, 23:46

Bonsoir
ton liquide de frein est-il bien à niveau ?

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 11 avr. 2014, 07:39

Mon niveau est OK K2000

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 11 avr. 2014, 18:37

J'ai fais 35 km depuis le changement de mes plaquettes de frein avant la pédale est toujours aussi molle...
Je penses que je vais faire changer mon liquide de frein si mon problème persiste.

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 11 avr. 2014, 20:37

Je trouve mon liquide assez foncé vous en pensez quoi ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 11 avr. 2014, 21:14

vw-91 a écrit :Je trouve mon liquide assez foncé vous en pensez quoi ?

20140411_202854.jpg

Pas étonnant que la pédale soit molle... tu sais au moins quelle couleur a le liquide neuf

pratiquement aussi clair que l'eau... là il ressemble plus a de l'eau croupie

Tu en est pour une vidange / purge complète du circuit

Message non lu par **dom89** » 11 avr. 2014, 21:16

pontiac a écrit :
vw-91 a écrit :Je trouve mon liquide assez foncé vous en pensez quoi ?

20140411_202854.jpg

Pas étonnant que la pédale soit molle... tu sais au moins quelle couleur a le liquide neuf

pratiquement aussi clair que l'eau... là il ressemble plus a de l'eau croupie

Tu en est pour une vidange / purge complète du circuit

+ 1

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 11 avr. 2014, 22:06

A mon avis j'ai du faire remonter la merde en repoussant le piston de l'étrier...
Bref je vais carrément le remplacer ça seras plus prudent et ça ne pourras pas lui faire de mal !

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 11 avr. 2014, 22:12

Vous savez la quantité de liquide qu'il me faut ?

Et merci pour la confirmation

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 12 avr. 2014, 09:48

vw-91 a écrit :Vous savez la quantité de liquide qu'il me faut ?

Et merci pour la confirmation

vue la photo / couleur, tranquile prends 1litre pour bien nettoyer

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 12 avr. 2014, 16:46

J'ai laissé l'espace à norauto pour le remplacement du liquide de frein... ils n'ont pas pu le faire, sois disant que les deux vis des étriers arrière étaient grippées.
Je prendrais rendez vous chez Renault, puisque je n'ai pas le matériel nécessaire pour changer le liquide de frein moi-même.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 12 avr. 2014, 17:09

" ils n'ont pas pu le faire, sois disant que les deux vis des étriers arrière étaient grippées " = un autre exemple qui confirme mes conseills pour bien graisser tout qui est vis sous la caisse

rino ou norauto, si vis gripees ...

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 12 avr. 2014, 20:41

Je fais comment alors... parce que changer mes deux étriers arrière pour ça... c'est dur quand même

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 12 avr. 2014, 20:57

en premier coup,au mois 4 bonnes photos pour les vis de purge des etriers

on peut parler dessus

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 13 avr. 2014, 08:49

vw-91 a écrit :J'ai laissé l'espace à norauto pour le remplacement du liquide de frein... ils n'ont pas pu le faire, sois disant que les deux vis des étriers arrière étaient grippées.
Je prendrais rendez vous chez Renault, puisque je n'ai pas le matériel nécessaire pour changer le liquide de frein moi-même.

l'espace a écrit : " ils n'ont pas pu le faire, sois disant que les deux vis des étriers arrière étaient grippées " = un autre exemple qui confirme mes conseills pour bien graisser tout qui est vis sous la caisse

rino ou norauto, si vis gripees ...

A propos de graissage ,je pense plutôt que tu leur as pas assez graissé la patte.

S'ils t'ont pas nické les vis de purge , un bon coup de dégrippant W40 et cela repart.
Les vis de purges ont un filetage conique , il faut pas forcé comme un malade, A mon avis c'est pas grippé , mais une brute les a serré à mort dans un alliage léger cela peut risquer pour le filetage..
Pour moi vis et étrier métaux différent qui peuvent pas gripper.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 13 avr. 2014, 09:15

lorenzo = avez vous une photo pour soutenir cette afirmation " les vis de purges ont un filetage conique " ???

sinon ...

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 13 avr. 2014, 11:31

J'essaie de vous faire quelques photos aujourd'hui.
J'espère qu'ils m'ont rien foiré mais sois disant ils n'ont pas forcé pour ne pas abimer...

Merci pour toute ces réponses

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 13 avr. 2014, 12:20

pour une situation merdique comme ceci, il faut avoir un peu d'experience et faire des photos AVANT de porter la voiture au garage

la verite est, que les "mecanos" d'aujourd'hui, ils s'en foute de qui va travailler apres eux, sinon, seulement un peu (250 ml)d'eau bouillante sur chaque etrier et un bon coup de souflette aide a laver le liquide des freins QUI EST TRES CORROSIF

apres ça, remplir d'huile le trou du vis et couvrir son exterieur en graisse avant de metre le capouchon, ça coute pas un bras ....mais il faut avoir un peu de respect pour le travaill fait et son nom ...

50% c'est mme la faute du client qui est pas fidele a un mecano, on cherche toujours le bas prix et on va au garrage seulement quand ON SENT UN BRUIT

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 13 avr. 2014, 13:05

Une photo de la vis côté droit:

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 13 avr. 2014, 13:23

donc, pour etre gentil, j'ai seulement une question;

comment pensez vous que on peut comprendre l'etat de corrosion du cet vis avec le capuchon en caoutchouc dessus ???

des fois ....

toutefois, deja on peut comprendre l'etat de "professionalisme" du mecano qui a travaille dessus ...mieux a oublier cet type de persone

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 14 avr. 2014, 09:57

l'espace a écrit :lorenzo = avez vous une photo pour soutenir cette afirmation " les vis de purges ont un filetage conique " ???

sinon ...

J'ai dis une connerie

,et pourtant à 7h49 j'avais pas encore assez bu.

Bon j'étais à jeun plutôt en hypoglycémie avant le "petit déj"
C'est le siège qui est doit être conique pour faire étanchéité sans joint et non pas le pas de vis.

Recevez toutes mes excuses pour cet erreur.

Les photos laissent voir des marques et qu'il y a bien eu une clé qui serait intervenu mais peut être pas une clé à oeil .

PS je ne sais pas comment rayé filetage et rajouter siège sur mon message original

Message non lu par **Pilou29** » 14 avr. 2014, 14:45

Il suffit de cliquer sur Editer dans ton message et tu peux le corriger .

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 14 avr. 2014, 14:48

Vis grippée ... Mouais ... pour avoir beaucoup ouvert de ces vis sur des alfa de 25 ans d'âge (les étriers rouillent un peu mais pas les vis ...) j'ai fini par comprendre que l'important est d'avoir les bons outils ... douilles longues de la bonne dimension, ou au pire clé à oeil mais surtout pas clé plate !

Il faut forcer un peu pour les défaire, mais surtout ne jamais taper dessus comme un bourrin.

Et ne pas hésiter à les changer en neuf. Donc aller d'abord en acheter avant d'attaquer le démontage ...

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