mon 2.2i rxe la fin

shun67 · Message non lu par **shun67** » 06 juil. 2014, 15:07

salut

j'ai deja besoin de votre aide car mon nouveau II a un petit soucis,

rien de grave mais assez chiant.

voila, il a du mal a demarrer et le moteur petarade, veux caler des que j'accelere,

c'est pas trop genant, mais je ne sais pas d'ou cela peux provenir.

de ce que j'ai vu sur l'historiques des reparations, le filtre a essence a ete changer, ainsi que

tout l'allumage.

je soupconne un mauvais reglage de l'injection ou une eventuel prise d'air dans le circuit d'essence.

il faut savoir que ce vehicule n'a pas beaucoup rouler depuis 2013.

et vu que je ne connais pas ce moteur, je repart a zero.

j'ai deja refait la porte qui etait rouiller ainsi que l'attache remorque.

il a eu le droit a un bon nettoyage carrosserie, et il est franche ment meconnaissable.

tres bien conserver pour son age,

et oui, je suis tres content de mon achat, il en valais vraiment la peine.

une fois regler ses petites lacunes, il sera tip top.

ps je posterais plus de photo bientot

Steeve

Message non lu par **pub2n** » 06 juil. 2014, 15:11

Tu vas apprendre à connaitre ce 2.2 i
J'entends déja Pontiac te dire : les sondes ...
Mode recherche on : je ne maitrise pas ce sujet que Pontiac lui domine pour ce bloc

SAHRO · Message non lu par **SAHRO** » 06 juil. 2014, 16:16

Bonjour shun67.
Il est super ton camion!

Message non lu par **TheStone** » 06 juil. 2014, 16:34

pub2n a écrit :Tu vas apprendre à connaitre ce 2.2 i
J'entends déja Pontiac te dire : les sondes ...
Mode recherche on : je ne maitrise pas ce sujet que Pontiac lui domine pour ce bloc

+1
.... mais quelle(s) sonde(s)

.... comme ce n'est pas ce bon vieux J8S

, désolé pas de maîtrise non plus

Message non lu par **pub2n** » 06 juil. 2014, 16:41

TheStone a écrit :
pub2n a écrit :Tu vas apprendre à connaitre ce 2.2 i
J'entends déja Pontiac te dire : les sondes ...
Mode recherche on : je ne maitrise pas ce sujet que Pontiac lui domine pour ce bloc
+1
.... mais quelle(s) sonde(s)
.... comme ce n'est pas ce bon vieux J8S , désolé pas de maîtrise non plus

Toi tu ne suis pas la vie du 2.2i

Les sondes de T°bien sûr, liquide de refroidissement en particulier.

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 06 juil. 2014, 20:29

beau camion

et avec se frigo super

pour ton problème vois déjà tête de doigt bien les nettoyer et changer les bougie ou les nettoyer

tu vend pas par hasard les 2 petite valise dans le coffre

shun67 · Message non lu par **shun67** » 06 juil. 2014, 23:55

salut et merci a tous

pat 02 a écrit :beau camion et avec se frigo super

pour ton problème vois déjà tête de doigt bien les nettoyer et changer les bougie ou les nettoyer

tu vend pas par hasard les 2 petite valise dans le coffre

non desolé, les valises ne sont pas a vendre car ca serai descendre en gamme de mon RXE

pour les bougies, elles sont neuves mais peut etre qu'a cause de sont immobilisation de longue durée, elle se sont encrasser je vais verifier cela donc

merci du conseil.

le voila apres passage au karsher et pose d'enjoliveurs en attendant les jantes

et reparation de la porte attaquer par la rouille (provisoire le temps de trouver la bonne couleur)

et l'attache remorque dans la foulée

Steeve

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 07 juil. 2014, 09:59

pour la porte, mieux enlever le joint et nettoyer les traces de rouille + un coup de pinceau de rustol sur la rouille dedans la porte

si traitament seulement sur l'exterieur, pas recomandable

shun67 · Message non lu par **shun67** » 08 juil. 2014, 16:56

bonjours,

mon RXE est deja en panne

malgré mes recherches sur le forum, rien ne correspond de pres au probleme de demarrage que je rencontre.

aujourd'hui, en sortant du boulot, il n'a pas voulu demarrer.

le demarreur tourne, mais le moteur a du mal a ce lancer, de plus il sent vraiment l'essence.

au bout de 30 min a essayer regulierement (sans le noyer), il a fini par demarrer, mais des que je veux accelerer, il veux caler.

j'ai reessayer quelque fois avant de pouvoir partir, mais des que j'accelere, il broute.

au vue de tous ce qui a ete changer dessus, je ne sais plus ou me diriger, je pense au bougies, ou a de l'humidité dans l'injection, je vais aussi verifier les cosses de batterie (qui a ete changer il y a 3 jours )

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 juil. 2014, 17:23

Salut,

En faisant une recherche avancée sur le forum... tu verra que ce n'est certainement pas grand chose ( le 2.2i est bien têtu & plus simple qu'un 2.1TD )

- tête d'allumage
- faisceau d'allumage
- bougies
- prise d'air aux joints d'admission

Commence déjà par çà

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 08 juil. 2014, 17:27

il faudrait voir et sentir les premiers gas sortis du pot apres cet demarrage defectueux

toutefois, apres la sesion de lavage, il etait normal de le laisser capot ouvert en plein soleil pour un bon sechage, je pense ...non ???

t'a oublier de nous dire sur le coloris des bougies et l'etat du filtre air, quand tu a change le filtre d'essence

shun67 · Message non lu par **shun67** » 08 juil. 2014, 17:52

pontiac a écrit :Salut,

En faisant une recherche avancée sur le forum... tu verra que ce n'est certainement pas grand chose ( le 2.2i est bien têtu & plus simple qu'un 2.1TD )

- tête d'allumage
- faisceau d'allumage
- bougies
- prise d'air aux joints d'admission

Commence déjà par çà

merci pour tes conseil,

j'ai verifié sur les factures, et tout a ete changer en 2012, mais il n'a meme pas rouler 1000km depuis.

mais par aquis de concience, je vais tous verifier.

l'espace a écrit :il faudrait voir et sentir les premiers gas sortis du pot apres cet demarrage defectueux

toutefois, apres la sesion de lavage, il etait normal de le laisser capot ouvert en plein soleil pour un bon sechage, je pense ...non ???

t'a oublier de nous dire sur le coloris des bougies et l'etat du filtre air, quand tu a change le filtre d'essence

je n'ai pas fait de lavage moteur, et le filtre a air est nef, pour ce qui est des bougies, je vais les verifier.

Steeve

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 08 juil. 2014, 18:14

j'avais pensé qu'il était normal de laver mme les parties q'on ne peux pas voir ...

et, pour une voiture ferme de 2012, les pieces changees là, ils ne sont plus neufs ...

un nettoyage du filtre air, des bougies et du distribuiteur, et des cosses + fusible sur l'aile (si c'est) c'etait le minimum a faire avant de metre en moto

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 08 juil. 2014, 21:20

même que cela a été changer en 2012 de l’humidité dans la tête cela arrive surtout si il tourne pas beaucoup

donc vérifie tout ca en démontant

Message non lu par **TheStone** » 08 juil. 2014, 21:49

pat 02 a écrit :même que cela a été changer en 2012 de l’humidité dans la tête cela arrive surtout si il tourne pas beaucoup
donc vérifie tout ca en démontant

.... on n'a pas tous ces soucis avec ce bon vieux J8S

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 08 juil. 2014, 21:58

je crois qu'il le savait

tout est plus simple sur ce bon J8S

david26 · Message non lu par **david26** » 08 juil. 2014, 22:41

felicitations pour ton nouveau bébé

,il est superbe

shun67 · Message non lu par **shun67** » 09 juil. 2014, 19:32

salut

merci pour vos conseil, je vais bien regader tout ca,

enfin, quand il arretera de pleuvoir

du coup, mon j8s est de corvé pour m'enmener au taf ,

car le RXE ne demarre plus du tout

je vous tien informé

Steeve

shun67 · Message non lu par **shun67** » 09 juil. 2014, 19:40

camion rouge a écrit :je crois qu'il le savait
tout est plus simple sur ce bon J8S

pour ma part, je trouve le J8S compliquer vu que des que je voulais effectuer une reparation dessus, ca partais en vrille

je sais pas si le 2l2i est plus simple, je verrais bien

mais il y a plus de place c'est evident

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 10 juil. 2014, 08:58

Salut,

shun67 a écrit :
camion rouge a écrit :je crois qu'il le savait
tout est plus simple sur ce bon J8S
pour ma part, je trouve le J8S compliquer vu que des que je voulais effectuer une reparation dessus, ca partais en vrille

je sais pas si le 2l2i est plus simple, je verrais bien

mais il y a plus de place c'est evident

Steeve

Même énormément

Tu verra quand faudra changer l'alternateur ou le démarreur... l'un ou l'autre est fait dans l'heure ! ( va faire çà sur un aussi rapidement J8S

)

Sans compter le cambouis jusqu'au coude quand tu bosse sur un J8S... sur le J7T ( comme la plupart des moteurs essence ) c'est juste... de la poussière

Idem pour la distribution... ya pas 36 calages à faire...

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 10 juil. 2014, 11:30

bonjour
Pour une fois que je peux contredire Pontiac, je vais en profiter

quand j'ai eu mon camion rouge, le lendemain de mon arrivée dans le Nord (pour des congés,), mon demarreur est tombé

heureusement il y a un gars du village qui en avait un et ça m'a pris 35 mn pour le remplacer

d'accord pour les mains noires (jusqu'au coude) mais moins d'une heure quand meme

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 10 juil. 2014, 12:14

camion rouge a raison, demarreur facile a demonter si tu matrises la manip

j'ai fait un test chez moi, just pour fun, l'ai demonte/rem sans regarder du tout, c'est faissable

steeve, je vais te dire la mme chose que j'ai dit pour l'autre espace, demonter et bien revisioner un demarreur d'une voiture achetee de seconde main, t'aide beaucoup

maintenant, tu faits que tu veux

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 10 juil. 2014, 12:31

...

Ok démarreur c'est kif kif...

Mais allez vous amuser avec l'alternateur sur le mazout

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 10 juil. 2014, 12:44

pour l'alternateur c'est 1fois pour metre le vis comme il faut, apres ...

shun67 · Message non lu par **shun67** » 10 juil. 2014, 14:54

salut

la derniere fois que j'ai changer l'alternateur de mon J8s,

il est rester bloquer 1 semaine car il ne demarrais plus

donc j'espere ne pas mettre autant sur mon 2l2

Steeve

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