Modérateur : Equipe du site
C'est sûr !!harry a écrit :Bonjour.
YEEEEEEEEEESSSSSSSS.
Pour répondre à ta dernière question, le boitier noir c'est le potentiomètre (que j'ai appelé potar par fainéantise hier) de réglage de la richesse du ralenti.
Le forum vient de prendre tout son sens.
Harry. A+
En effet c'est de l'autre coté du boulevard Heurteloup.EAime a écrit :Bonjour Yves,troublouse a écrit :Bonjour,
content pour toi , quand tu passe à Tours viens me la montrer.
A+
Yves
Tu le verras souvent, je pense, du côté de la rue Jules Grévy (c'est à côté de chez Toi, je crois, non ?)
Content pour vous .....Vendu 
) 
545000... et c'est pas fini !Si tu me connaissais, je suis quelqu'un qui n'a aucune patience mais plein de sa passion, l'électricité.EAime a écrit :C'est sûr !!harry a écrit :Bonjour.
YEEEEEEEEEESSSSSSSS.
Pour répondre à ta dernière question, le boitier noir c'est le potentiomètre (que j'ai appelé potar par fainéantise hier) de réglage de la richesse du ralenti.
Le forum vient de prendre tout son sens.
Harry. A+
Et Merci à toi, et à ta Patience !!!!
EAime a écrit :
Donc, mon erreur viendrait de là, je me suis obstiné sur le module, persuadé que tout se jouait là....
En fait, d'après les photos d'harry et Marcus, ça se brancherait sur le côté... effectivement, il y a bien une prise qui correspondrait au faisceau indiqué sur la RTA....
Correction des branchements... (au fait, c'est quoi, cet espèce de boitier noir, relié à rien ?)
Bon. Dernière vérification, contact......
YEEPEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
VRAOUM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Démarrage au 1/4 de tour !!!!!!!!! Ralenti un peu boiteux au départ, puis stabilisé à 1 000tr... Une fois remis le filtre à air, cela devrait redescendre à 750tr, on réglera ça après !!
Maintenant, il reste à régler l'embrayage, (bizarre, je ne le sens pas..
En juillet, il sera à Tours !
En tous cas, un immense MERCI à ceux qui ont cherché avec moi..... et que j'ai aussi induit en erreur, par mes certitudes non fondées (n'est-ce pas, David ??...
Le chantier reprend, avec entrain !!!!
Plus aucun voyant au TDB !!! Juste celui du frein à main !!!harry a écrit :Bonjour.
Si tu me connaissais, je suis quelqu'un qui n'a aucune patience mais plein de sa passion, l'électricité.EAime a écrit :C'est sûr !!harry a écrit :Bonjour.
YEEEEEEEEEESSSSSSSS.
Pour répondre à ta dernière question, le boitier noir c'est le potentiomètre (que j'ai appelé potar par fainéantise hier) de réglage de la richesse du ralenti.
Le forum vient de prendre tout son sens.
Harry. A+
Et Merci à toi, et à ta Patience !!!!
Sur ce coup là, je ne suis pas fier de moi, l'erreur aurait dû me sauter aux yeux.
Enfin, tout est bien qui finit bien. Et c'est bien là le principal.
Encore une question : Est-ce que le voyant injection s'est éteint ?
Harry. A+
Pachaa a écrit :
bravo... j'ai eu peur !
moi qui t'ai transmis un véhicule qui tournait rond....
bon. ben yapu yaka
david58 a écrit :Aaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh, la bonne nouvelle du jour, qui fait plaisir à lire.
félicitations Eric, et chapeau à tous ceux qui l'ont aidé.
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sur le I, chauffage ou pas, c'est le même circuitEAime a écrit :
Réglage de l'embrayage, mise sous pression du LDR (moteur au ralenti pendant 1h, chauffage ouvert et ventilo intérieur au maxi), tout est ok !! Pas de fuites, ni d'huile, ni de LDR, ça chauffe dans l'habitacle, et le ventilo se déclenche correctement. Là, on ferme le capot , c'est gagné !!!
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24 
Bonjour David !Davidrwt a écrit :Salut, peut être aussi la cloche du tambour de déformé, ta essayer d'inverser les colche a l'arrière ?
Bravo les gars! Du coup je sais a qui m'adresser en cas de pb éléc sur mon 2000TSEharry a écrit :Bonjour.
Si tu me connaissais, je suis quelqu'un qui n'a aucune patience mais plein de sa passion, l'électricité.EAime a écrit :C'est sûr !!harry a écrit :Bonjour.
YEEEEEEEEEESSSSSSSS.
Pour répondre à ta dernière question, le boitier noir c'est le potentiomètre (que j'ai appelé potar par fainéantise hier) de réglage de la richesse du ralenti.
Le forum vient de prendre tout son sens.
Harry. A+
Et Merci à toi, et à ta Patience !!!!
Sur ce coup là, je ne suis pas fier de moi, l'erreur aurait dû me sauter aux yeux.
Enfin, tout est bien qui finit bien. Et c'est bien là le principal.
Encore une question : Est-ce que le voyant injection s'est éteint ?
Harry. A+
.... une climEAime a écrit :10 jours biens remplis avec taille de la haie, et autres bricoles. Il faut que je prévoie dans la semaine, de positionner la clim dans la chambre du petit..
Eh oui !!!TheStone a écrit :.... une climEAime a écrit :10 jours biens remplis avec taille de la haie, et autres bricoles. Il faut que je prévoie dans la semaine, de positionner la clim dans la chambre du petit..
) ) .... à défaut d'aspiration, c'est en effet une façon de faire la vidangeEAime a écrit :Mercredi, vidange moteur et boite, je retourne le camion
TheStone a écrit :.... à défaut d'aspiration, c'est en effet une façon de faire la vidangeEAime a écrit :Mercredi, vidange moteur et boite, je retourne le camion
elle bonne celle la Davidrwt a écrit :TheStone a écrit :.... à défaut d'aspiration, c'est en effet une façon de faire la vidangeEAime a écrit :Mercredi, vidange moteur et boite, je retourne le camion
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