Qu'est ce que c'est ?

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 02 janv. 2017, 17:11

Salut à tous

La question bête du jour, c'est quoi ca ?

J'imagine que c'est pour la régulation du chauffage, ou un truc du genre. C'est positionné sous la batterie.

vincenzi1 · Message non lu par **vincenzi1** » 02 janv. 2017, 17:45

bonjour et bonne année

c'est une pompe a eaux électrique

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 02 janv. 2017, 17:51

Super, merci de la réponse.
Du coup, question suivante

A quoi sert-elle ?

C'est pour le circuit de chauffage de l'habitacle ?

vincenzi1 · Message non lu par **vincenzi1** » 02 janv. 2017, 19:42

vu le diamètre des durite elle fait tout :p

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 04 janv. 2017, 18:49

Comment ça elle fait tout

?? Vu les diametre des tuyaux, c'est pour le chauffage de l'habitacle

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 04 janv. 2017, 20:28

ben on dirait que ca part vers l'habitacle, mais difficile à dire car c'est derrière tout un tas de bordel

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 04 janv. 2017, 21:02

Çà se trouve c'est un truc qui a été monté en trop sur la chaine de montage et qui ne sert a rienditou mon frère

Gé

vincenzi1 · Message non lu par **vincenzi1** » 04 janv. 2017, 21:24

Wutch a écrit :ben on dirait que ca part vers l'habitacle, mais difficile à dire car c'est derrière tout un tas de bordel

j'ai regarder elle sert pour le chauffage
bizarre comme circuit

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 04 janv. 2017, 21:41

C'est ce que j'ai dit

Ca ne sert que pour le chauffage de l'habitacle

vu le diametre des tubes
Pourquoi bizarre

Il y en avait déjà à l'époque sur les 25 il me semble

Ca permet de chauffer plus vite dedans

vincenzi1 · Message non lu par **vincenzi1** » 04 janv. 2017, 22:04

Camaro73 a écrit :C'est ce que j'ai dit Ca ne sert que pour le chauffage de l'habitacle vu le diametre des tubes
Pourquoi bizarre Il y en avait déjà à l'époque sur les 25 il me semble
Ca permet de chauffer plus vite dedans

je sais pas si il y avait sa sur les 25
chauffer plus vite je crois pas non si le moteur est froid tu n'y fera rien
pour chauffer plus vite y a que un seul moyen c'est une chaudière type webasto comme j'ai sur ma BMW qui fait 5 kw et qui est a plein régime en 3 minutes !

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 04 janv. 2017, 22:17

Bin si c'est pour chauffer plus vite

Plus l'eau circule vite, plus le radiateur de chauffage va émettre de la chaleur

Bien entendu, moteur en route

Bien sur c'est pas ça qui fait chauffer l'eau

Ca peut servir dans les bouchons, quand le moteur tourne au ralenti

vincenzi1 · Message non lu par **vincenzi1** » 04 janv. 2017, 22:45

Camaro73 a écrit :Bin si c'est pour chauffer plus vite Plus l'eau circule vite, plus le radiateur de chauffage va émettre de la chaleur
Bien entendu, moteur en route
Bien sur c'est pas ça qui fait chauffer l'eau
Ca peut servir dans les bouchons, quand le moteur tourne au ralenti

ok donc il aurai mis sa car la pompe mécanique n'aurai pas assez de débit au ralenti peut être

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 05 janv. 2017, 01:05

c'est surtout pour conserver la circulation d'eau une fois le moteur arréter, dans le cas d'un turbo refroidi par eau.
je ne sais pas si c'est le cas sur ce moteur, mais sur la 25, c'était pour ça.

Message non lu par **TheStone** » 05 janv. 2017, 01:19

grostoto a écrit :c'est surtout pour conserver la circulation d'eau une fois le moteur arréter, dans le cas d'un turbo refroidi par eau.
je ne sais pas si c'est le cas sur ce moteur, mais sur la 25, c'était pour ça.

.... merci pour l'info

.... je ne savais pas que ce bon vieux J8S avait été équipé avec ce turbo

Message non lu par **pub2n** » 05 janv. 2017, 06:36

grostoto a écrit :c'est surtout pour conserver la circulation d'eau une fois le moteur arréter, dans le cas d'un turbo refroidi par eau.
je ne sais pas si c'est le cas sur ce moteur, mais sur la 25, c'était pour ça.

+1, idem pour certaines super 5 gt turbo et R21 2l turbo pour ne citer que celles là.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 janv. 2017, 07:55

TheStone a écrit :
grostoto a écrit :c'est surtout pour conserver la circulation d'eau une fois le moteur arréter, dans le cas d'un turbo refroidi par eau.
je ne sais pas si c'est le cas sur ce moteur, mais sur la 25, c'était pour ça.
.... merci pour l'info
.... je ne savais pas que ce bon vieux J8S avait été équipé avec ce turbo

C’était sur les essence que c’était monté... les V6 turbo

Le J8S n'y a pas eu droit ! ( JP... la 25 n'a pas existé qu'en J8S hein...

)

Certaines R19 ont aussi eu 1 PaE électrique

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 05 janv. 2017, 09:43

Personne n'a le schéma du circuit de refroidissement ? Ca serait le plus simple pour être fixé

Avec ce que j'en fois difficile à dire si ca part vers le turbo et l'habitacle, tout ca est caché derrière le bloc moteur/filtre à aire/manchon d'admission

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 05 janv. 2017, 18:42

On en apprend tout les jours. Je savais que il y en avait sur la 25, mais je ne savais pas qu'elle servait à l'arret du moteur, pour faire circuler l'eau sur le turbo

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 05 janv. 2017, 18:45

WUTCH tombe le moteur ! Tu y vera plus clair

Dehors

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 05 janv. 2017, 21:21

ah mais oui, je suis con

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