bon déja ce n'est pas normale quant tu as écraser la durite du régulateur de ralenti donc elle n'est pas en cause...car si c'était elle tu calerais directe....
donc ca vient d'une prise d'aire via le colecteur d'admition...
donc a vérifier tous les tuyos qui se repique sur ce colecteur et meme c'elle qui va vers le serveau frein...
il est imperatif que tu nous dis si tu as bien vérifier tous les tuyos qui part du colecteur admition car tout vient de la...
puis les joints de colecteurs sur la culasse...
puis verif ton réglage du cable d'accelerateur il se peux que tu es trop tendue d'ou le papillon n'est pas tres bien fermer....
puis démonte le gros tuyo qui vas vers le filtre a aire et bouche le avec la paume de ta main ...voire si le régime descent ...
c'est normale que quant tu braque et quant tu mets les pleint phares que le régime dessent car c'est l'alternateur qui travaille pour compenser la charge du courant ...
rien a voire avec ton probleme...
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il me reste donc les 4 joints du collecteur et les 2 du boitier papillon c'est ça ?
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, j'ai aussi essayer en debranchant la plus grosse durite qui va sur la cache culbu rien de different meme en la bouchant pas de difference non plus @+
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