Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 13 mars 2018, 07:10

Merci pour les réponses wutch. Je suis avec le premier montage du coup pk6 011 avant 2006.
Quel idée d'avoir fait 2 montages encore....

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 13 mars 2018, 07:13

Camaro73 a écrit :Un chapeau de bielle cassé
Et ça tournait comme ça ???
Oblonner les trous des coussinets , pourquoi pas . Mais bon , ce n'est pas très logique Mais c'est la meilleure solution .
Et ton mec te dit d'y aller les yeux fermés , il est inconscient tout de meme
Il faut rester serieux . On ne joue pas avec le feu

Casse route des vacances
Un baroufle avant dexploser.
J'ai de la salade de piston au menu si ça intéresse....

J'en rigole maintenant. mais sur la route avec la famille c'était carmement moins drôle.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 13 mars 2018, 10:06

Somaxgt a écrit :Merci pour les réponses wutch. Je suis avec le premier montage du coup pk6 011 avant 2006.
Quel idée d'avoir fait 2 montages encore....

Economie, on gagne le prix d'une vis et le temps de montage qui va avec

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 14 mars 2018, 07:30

Bon c'est la mouise.
J'ai été voir le motoriste. Et bah même discours que le motoriste à qui j'ai acheté les pièces. Je peux y aller.

J'attends de voir les glyco si ces derniers sont alignés.

A la recherche du coussinet aligné. .....

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 14 mars 2018, 13:01

Ils sont completement inconscient !!!!!
Si le trou prévu fait 8 mm de diametre , il ne doit pas etre obturé à moitié ! C'est la logique meme !
A mon avis , tu ne risque rien à agrandir les trous pour bien les aligner . C'est primordial pour la santé du moteur

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 14 mars 2018, 13:26

sauf si on veut limiter le débit pour augmenter la pression.

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 14 mars 2018, 15:32

Le motoriste que j'ai rencontré physiquement. Sur des coussinets sans ergots le faisait volontairement pour augmenter la pression.

Gros toto peux tu nous donner ton avis plus poussé.

Clairement.
Penses tu que kolbenshmitt ai volontairement désaxé pour que l'on ai plus de pression?

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 14 mars 2018, 16:19

Somaxgt a écrit : Penses tu que kolbenshmitt ai volontairement désaxé pour que l'on ai plus de pression?

Ça ne semble pas logique, dans ce cas, il aurait du faire un trou de plus petit diamètre.

Gé

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 14 mars 2018, 18:17

Bin voyont !!!!!
Augmenter la pression , si on veux mais ce sera AVANT les coussinets , et cela servira à ....rien ! De plus , on va limiter le débit de tout le graissage du vilo et des bielles

C'est impensable

La pression va se faire automatiquement par le jeu entre le coussinet et le vilo .
Quand les coussinets sont usés , la pression chute ( de meme avec la température élevée de l'huile ) .
D'ou l'importance d'un mano de pression qui indiquera l'état de santé du moteur .
Non , la seule façon d'augmenter la pression , c'est de comprimer un peu plus le ressort du clapet de décharge .
Ovalises tes trous et remontes y . Tu seras sur d'avoir le maximum de débit vers les bielles . Ne pas oublier que c'est LA le point faible !

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 14 mars 2018, 18:26

La portée sera diminuée et ce n'est pas vraiment bon

Gé

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 14 mars 2018, 19:02

Ouai , de combien ??? Un demi pouilleme ?? Et c'est dans la rainure .
Qui plus est c'est du coté où il n'y a pas beaucoup d'effort , c'est la ligne d'arbre et l'effort est vers le bas , les trous vers le haut .
Donc aucun soucis

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 14 mars 2018, 20:56

J'en peux plus de ce sujet de coussinets.
Ce qui ce passe est enorme.

Je suis client.
Je paye.
Je signale un problème.
Je veux un coussinet de ligne avec un trous en face.
On me dit que je peux y aller les yeux fermés (mail et information technique à l'appui du motoriste qui refait des moteurs c'est du serieux. Pas un revendeur de pièce uniquement)

Je contact le fabriquant qui me demande le nom de mon vendeur pour ensuite lui mettre une cartouche.
Le fabriquant se fou complètement du problème d'alignement au passage.....
Puis le vendeur me contact pour me mettre une "petite cartouche".

Finalement ça me revient comme un boumerang parce-que j'avais pas à contacter le fabriquant et que je peux y aller les yeux fermés.

Je suis comme un dingue, si je bossais comme ça mais je me serais fait virer depuis longtemps!!!!!

Je dis pas les noms. J'ai peur qu'il m'envoi leur avocats..

Jsais pas quoi faire.
J'ai qu'une autre cartouche à tentér c'est les glyco.

En attendant ça avance pas.

Connaissez vous le proverbe client content client pas chiant

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 14 mars 2018, 21:22

C'est comme les yeux , quand ils ne sont pas en face des trous , ça va pas

Essayes d'avoir d'autres avis de vrai spécialistes si ça peut te rassurer .
Perso , je n’hésiterai pas plus longtemps .

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 14 mars 2018, 22:13

Je tente un contact demain

Mais j'ai confiance dans le motoriste quand même.

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 16 mars 2018, 12:39

Suite contact telephonique avec un preparateur.

L'ajustement des coussinet se fait pour agrandir les trous et donc augmenter le débit.

Je vais ajuster mes coussinets ce we...
Va falloir être précis.

Painchocolat19

Somaxgt a écrit :Suite contact telephonique avec un preparateur.
L'ajustement des coussinet se fait pour agrandir les trous et donc augmenter le débit.
Je vais ajuster mes coussinets ce we...
Va falloir être précis.

Salut,
le debit, mais pas la pression.
Qu'est ce qui est plus imprtant dans ton cas, la pression ou le débit

simple question de ma part.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 16 mars 2018, 13:15

La pression est assurée par la pompe a huile !
Ce n'est pas le fait de boucher un peu le trou qui la changera notablement !
Debat sterile et inutile !
L'important ici est d'assurer la bonne lubrification des coussinets et du vilo !

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 16 mars 2018, 13:28

Débat stérile , en effet

Qu'est ce que je disais ????
Si tu as peur pour les coussinets , retouche le bloc . Au moins , tu ne risquera plus rien

J'ai vu que certain font des petites rainures à la sortie du trou , de 10 ou 20 mm de long , pour améliorer le graissage . (dans le sens de la rotation , pas en travers

)

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 16 mars 2018, 20:17

Moi au départ je voulais juste un coussinet neuf avec un trous en face mais je pense que c'est trop demandé.

Jvous garanti que dans le mur on y va franco!!!!

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 16 mars 2018, 21:34

Heu .... nous non , on y va pas dans le mur .

On tourne le volant avant

Juste toi si tu n'alignes pas les trous , tu auras des problemes

Après , l'avantage c'est que si ça casse , tu saura d'ou ça vient

Il ne faudra pas venir ici pleurer . Moi je te dis ce qu'il faut faire .
Libre à toi d'écouter les grosses conneries que certains racontent

Moi j'ai refais le miens intégralement avec les modifs qui vont bien, et pour l'instant , pas de problemes . Mais je le surveille tous les jours

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 16 mars 2018, 21:44

Tavais acheter quoi comme coussinet de ligne? Quel marque?

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 16 mars 2018, 21:52

M'en rappelle plus . Mais faut que je cherche .
Il me semble que je les avais pris sur hi baie .
Et les trous étaient en face , ça c'est sur

yves78 · Message non lu par **yves78** » 19 mars 2018, 11:52

Bonjour,
Les cousinets: la position du trou de lubrification est à 60°32’ +/- 30’par rapport au bord, son diamètre 8,0/8,3 mm marque DANA
Anciennement marque SIC. Les cotes sont toujours identiques, elles n’ont pas changé.
Butée embrayage ref 8200846748 fixation 3 trous
PK6 011 est devenue PK6 061 Mars 2004 sans impact coté butée.

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 24 mars 2018, 22:29

Merci Yves. Ça fait quoi 30' en milimetre?

Je partape le début du remontage.
Serrage selon revue technique elle est indispensable!!!!

: Ajustage

: Alignement

: Plastigage tourillon

: Contrôle ok

: Pâte à joint bassin inferieur

: Contrôle maneton ok

: Ensemble mobile ok

: Vue pistons

Message non lu par **TheStone** » 25 mars 2018, 03:05

Somaxgt a écrit :Merci Yves. Ça fait quoi 30' en milimetre?

.... pour le calculer en mm, il faut connaître le rayon du coussinet

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