jeu en rotation dans la biellette axiale

[F4R07]

Bonjour tout le monde,
Je me suis aperçu que ma biellette axiale côté droit avait du jeu en rotation.
Je m'explique : en tirant dessus rien pas de jeu, en la secouant de haut en bas rien, pareil la rotule de direction ne bouge pas, mais par contre la biellette axiale bouge en la tournant . C'est comme si la crémaillère tournait avec!!!

Alors ma question; selon vous cela viendrait de la biellette axiale (ce qui m'arrangerait) ou bien de la crémaillère ou plus haut dans la colonne ( ce qui sera plus embêtant) ?

En même temps j'ai bien l'impression que cela vient de la crémaillère mais vu qu'il faut déposer le berceau ca va être plus compliqué!

Merci de m'éclairer!

Modèle 2l 16s F4R boite manuelle année 1999

[LeJeune6troeniste]

Bonjour,

Si c'est fait comme le mien (génération plus récente) tu dois pouvoir immobiliser la partie crémaillère en tenant avec une grande pince (après dépose du soufflet). Ça devrait permettre d'incriminer la crémaillère ou non.

[F4R07]

Merci je vais essayer . En espérant que ca ne confirme pas mon diagnostic!!!

[takeo]

Bonsoir,

Je relance ce post parce que je dois changer la rotule axiale de direction côté droit, contre visite au CT.

Je n'ai ni le temps, ni l'envie de le faire, donc je vais le faire faire par mon vendeur de pneus... mais je dois acheter la pièce et sur Oscaro je suis complètement perdu .. il y a 14 références et je n'ai pas l'impression qu'elles soient toutes semblables .. ne serait ce que les longueurs, il y a des différences notables ... on trouve des 278mm, des 234mm, des 255mm, des 208mm ...
Si quelqu'un peut m'aiguiller ce serait sympa ...

Bonne soirée
Jean-Louis

[grostoto]

Normalement, si tu n'as qu'un modele par marque de pièce (exemple: delphi), alors c'est que tu n'as pas le choix.
les longueurs différentes peuvent venir de la façon de mesurer de chaque fabricant.

chez delphi, c'est TA2010, pas d'autre choix.

perso, je ferais aussi la rotule en même temps (sauf si très récente), auquel cas, tu as le kit complet
LEMFORDER 30677 01

[takeo]

Merci pour la réponse ...

C'est le contrôleur (enfin la contrôleuse ) qui m'a conseillé de ne changer que la rotule axiale disant que les pièces de seconde monte sont souvent de qualité inférieure à celles d'origine et que hormis la rotule axiale droite tout le reste est bon ..

En fait avant de passer au CT je savais déjà qu'il y avait du jeu quelque part et j'avais déjà tout approvisionné pour tout changer, rotules et biellettes des deux côtés.

Mais entre temps j'ai eu de sérieux problèmes de santé, je suis fatigué et pas envie de faire ça dans un garage qui n'est pas chauffé ... donc je demande à mon marchand de pneus de le faire et il m'a posé la question de savoir si j'étais sûr des références des pièces que je lui donne.

Je ne sais vraiment pas pourquoi j'avais acheté du QH parce que c'est une marque qui m'inspire peu confiance .. ddu coup j'ai bien envie de ne faire changer que le minimum ..

Bonne journée

[grostoto]

C'est toi qui voit.

[abotv]

Bonjour,

Je déterre le sujet.
J'ai récemment changé les rotules axiales et les biellettes de direction de droite et gauche.
Elles avaient 25 ans et 190000 kms.
Tout étant assez rouillé j'ai disqué certaines parties soudées par la rouille.
Finalement le démontage s'est bien passé.

Je remarque une chose sur les rotules axiales :

Celles d'origine ne comporte aucune référence, ou en tout cas plus lisible.
Je les ai remplacé par des delphi TA2010 qui sont plus longues...
Conséquences le parallélisme/géométrie n'a pas pu être fait correctement après mon parfait remontage.
Il faut que je raccourcisse la rotule axiale de 1 cm.
Puis que je refasse le parallélisme.

A bon entendeur... Mieux vaut démonter avant d'acheter les pièces pour pouvoir les mesurer correctement...

Salutations à tous, sur ce bon forum.