Bonjour Ă tout le monde.
AprÚs 20 ans de bons et loyaux services, mon camion a décidé que maintenant "ça suffit!!". La panne de M.... costaud!
Bien évidemment je ne suis pas d'accord avec lui

. La panne : Verrou de colonne de direction verrouillé

. aprÚs bien des essais, cela se déverrouille et hop on démonte ce boitier , on commande un nouveau rénové et reprogrammé, On remonte, mais dans la boite à gant

, comme cela plus de problĂšmes dâaccĂšs.
Aujourdâhui, comme le message revient (surtout quand il faut pas

) je fais des recherches sur le net et je décide de changer la serrure de porte conducteur qui envoie le signal ouverture fermeture à l'UCH qui ensuite déverrouille le verrou , et l'injection, et tuti quanti.
Il y a quelques progrÚs mais c'est pas permanent. Je tire un fil de masse supplémentaire sur le Pin 1 pour voir..
Pas convaincu, deux départs sur trois. Pour effacer message verrou on ouvre et on ferme la porte tout en jouant avec le bouton de start. C'est pénible..
Qui pourrait me conseiller sur ce phénomÚne?
Grand Espace IV 2004 moteur 2.2 DCI. Version INITIAL
7 siÚges cuir noir. Trés froid en hiver et trés chaud en été, plus jamais!
128000 km, [b]137000 km[/b]alternateur et une rotule, un moteur de vitre, un potensimetre de niveau phare.
Peugeot 106 Quiksilver 260000 km (mais quand va-t-elle tomber en panne?!
Nissan Micra CC 1.6 (gadjet de madame)