Participation au LPI (Losange Passion International) à Monthléry, hier, sous la canicule !
Pour ma part, dans l'impossibilité d'arriver la veille, comme les autres années, j'ai fait l'aller-retour sur la journée (près de 1 000km).
Parti de La Rochelle à 3h00 du matin, routes secondaires, au calme, avec juste l'autoroute entre Meung sur Loire et Artenay, pour éviter Orléans, arrivée sur site à 9h30, récupération de mon fils qui arrivait de Picardie, et nous voilà sur place.
Installation de la Tonnelle pour nous protéger, attente des autres participants, en pleine séance de carrosserie grâce à Enzo et la solidarité légendaire du Club (Vincent s'est fait cartonner le "42" sur l'autoroute -gros choc AR qui l'a propulsé dans la fourgonnette devant lui)
La chaleur a eu raison de notre motivation, et à 16h30, tout était remballé, et retour maison, par 36° !
Le camion a vaillament rempli son rôle (heureusement que j'avais rechargé la clim la veille), malgré son problème de BVA (pbm amplifié par ma faute, lors de la panne de vanne de ralenti, j'avais triché sur la garde du câble d'accélérateur, pour aller à la case chercher des relais, et pas prévu un accident qui nous a bloqué un bout de temps. Bref, un ralenti à 2 500tr, ce n'est pas top).
Les rapports passent, toutefois, il faut accélérer à chaud pour que la marche AV accroche, gros glissement entre 2 et 3, kick down très brutal, donc passage en manuel...
Et aussi, quelques soucis de refroidissement, parfois les vitesses 1 et 2 des ventilos ne se mettent pas en route, d'où alertes surchauffes et ventilos en vitesse maxi pendant quelques minutes, jusqu'à ce que tout rentre dans l'ordre. Vécu en quittant le LPI, et dans les traversées de ville, ou derrière un camion, et en arrivant hier soir, ça fonctionnait. Allez savoir ce qui se passe dans la tête de ces trucs là !!!!
Départ 16h30, arrivée à 22h50, par la route, après 3 arrêts thé et café et traversé 2 gros orages sur traversant la Touraine !!!!
Pour tout cela, 980 km pour 11,3/100 (11,9 à l'ordi de bord) vérifiés lors du plein de retour (60% E85), c'est pas mal, surtout que la clim a fonctionné tout le long !
- Entre le V6 24v de Pierre et le 2.0 16V de Georges !
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