Bonjour,
ayant besoin de déposer ma crémaillère, j'ai cherché en vain le tuto qui m’enseignerait la manip, mais je ne l'ai pas trouvé, quelqu'un aurait-il des tuyaux à me passer ?
Merci d"avance...
Dépose de la crémaillère de direction
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saal32
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Dépose de la crémaillère de direction
Mais qu'est ce qu'Espace ? 
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Sigma
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Re: Dépose de la crémaillère de direction
Renault Espace II RN J8S 1994 301000Km (le Sapin de noël), CG véhicule collection depuis le 09/2024 
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saal32
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Re: Dépose de la crémaillère de direction
Super, merci Sigma, pas trop facile à lire, mais je devrais m'en tirer, bonne soirée, dd.
Mais qu'est ce qu'Espace ?
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Sigma
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Re: Dépose de la crémaillère de direction
Salut
j'ai oublié de mentionner un truc important:
au remontage de la crémaillère il faut impérativement la centrer!
La manip est simple à faire, voir dans la MR comment faire (il faut réaliser une petite cale à mettre en appui sur le vérin côté passager... )
C'est ce centrage qui n'avait pas été fait pas les "pros" sur ma voiture qui m'a causé tant de soucis de comportement routier et de réglage de géométrie.
j'ai oublié de mentionner un truc important:
au remontage de la crémaillère il faut impérativement la centrer!
La manip est simple à faire, voir dans la MR comment faire (il faut réaliser une petite cale à mettre en appui sur le vérin côté passager... )
C'est ce centrage qui n'avait pas été fait pas les "pros" sur ma voiture qui m'a causé tant de soucis de comportement routier et de réglage de géométrie.
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saal32
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Re: Dépose de la crémaillère de direction
Super, tout s'est bien passé, merci...
Par contre je cherche à savoir où se situe le klaxon, infoutu de le trouver et le Pdf que j'ai n'en cause même pas...
Où l'ont-ils donc planqué ?
Par contre je cherche à savoir où se situe le klaxon, infoutu de le trouver et le Pdf que j'ai n'en cause même pas...
Où l'ont-ils donc planqué ?
Mais qu'est ce qu'Espace ?
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saal32
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Re: Dépose de la crémaillère de direction
Super, tout s'est bien passé, merci...
Par contre je cherche à savoir maintenant où se situe le klaxon, il ne fonctionne plus et j'ai été infoutu de le trouver, de plus, le Pdf que j'ai n'en cause même pas...
Où l'ont-ils donc planqué ?
Par contre je cherche à savoir maintenant où se situe le klaxon, il ne fonctionne plus et j'ai été infoutu de le trouver, de plus, le Pdf que j'ai n'en cause même pas...
Où l'ont-ils donc planqué ?
Mais qu'est ce qu'Espace ?
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Ancien
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Re: Dépose de la crémaillère de direction
D
Le klaxon derrière le pare-choc coté passager facile a demonter 2 boulons sur les cotés intérieur moteur prés des passages de roues il y a ,pas toujours 2 vis sous les phares.
Le klaxon derrière le pare-choc coté passager facile a demonter 2 boulons sur les cotés intérieur moteur prés des passages de roues il y a ,pas toujours 2 vis sous les phares.
Le premier 3 a bien rouler de 120 000 klm a 265 000 maintenant d’où la hantise.
Le second espace III env 300 000 klm donneur de pièces.
L'acquisition récente du 2 en "roue de secours" me fait bien souffrir mais quel plaisir a rouler en vintage.
Le second espace III env 300 000 klm donneur de pièces.
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Sigma
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Re: Dépose de la crémaillère de direction
Salut
pour le klaxon, avant de déposer le pare choc, vérifie quand même le relais qui intègre un fusible (20A de mémoire) dans le boitier à côté du filtre à air.
C'est lui qui commande ledit klaxon.
Vérifie aussi le contact comodo.
Ensuite ces machins à compression sont assez costauds, mais les cosses d'alim en bas du moteur sont vraiment fragiles.
Dans le mien l'une d'elle était "volante", le plastique isolant ayant fondu suite à un probable blocage moteur (en raison d'un mauvais remontage de la partie haute du compresseur par des "pro" à l'époque de l'ancien proprio de mon camion).
J'avais réussi à le refaire couiner un peu...
Mais dernièrement j'en ai eu marre de ne pas faire plus de bruit qu'un canard jaune jouet de gamin, du reste c'est dangereux de ne pas pouvoir se signaler fortement dans certaines circonstances.
Donc j'ai recablé le relais et installé une paire de klaxon classiques, deux tons simultanés, et fixé le bazar sous la boite à air.
C'est un peu "punk" mais maintenant ça sonne fort.
Je précise que j'ai fait comme ça car mon pare choc est un adaptable que j'ai dû vraiment bourriner pour le remonter en place, et là pas envie de toucher au montage.
De ton côté si le compresseur est HS, tu pourrais envisager de monter des klaxon "classiques" à la place de l'original derrière le bouclier... ça fera plus propre que mon installation
pour le klaxon, avant de déposer le pare choc, vérifie quand même le relais qui intègre un fusible (20A de mémoire) dans le boitier à côté du filtre à air.
C'est lui qui commande ledit klaxon.
Vérifie aussi le contact comodo.
Ensuite ces machins à compression sont assez costauds, mais les cosses d'alim en bas du moteur sont vraiment fragiles.
Dans le mien l'une d'elle était "volante", le plastique isolant ayant fondu suite à un probable blocage moteur (en raison d'un mauvais remontage de la partie haute du compresseur par des "pro" à l'époque de l'ancien proprio de mon camion).
J'avais réussi à le refaire couiner un peu...
Mais dernièrement j'en ai eu marre de ne pas faire plus de bruit qu'un canard jaune jouet de gamin, du reste c'est dangereux de ne pas pouvoir se signaler fortement dans certaines circonstances.
Donc j'ai recablé le relais et installé une paire de klaxon classiques, deux tons simultanés, et fixé le bazar sous la boite à air.
C'est un peu "punk" mais maintenant ça sonne fort.
Je précise que j'ai fait comme ça car mon pare choc est un adaptable que j'ai dû vraiment bourriner pour le remonter en place, et là pas envie de toucher au montage.
De ton côté si le compresseur est HS, tu pourrais envisager de monter des klaxon "classiques" à la place de l'original derrière le bouclier... ça fera plus propre que mon installation
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