On peut dire que tu en as de la chance, avec la chaleur sous les capots de nos belles, 100% de chance que ça casse. C'est juste une question de moment. Perso, je mets un manchon. Moins cher (rarement plus de 15€ même en prenant les gros colliers) et surtout, pérenne dans le temps.
J'ai eu le coup de la batterie aussi la semaine dernière, mais dans mon cas c'est reparti en chargeant (resté moins longtemps à l'arrêt aussi).
[Raphiilouu] Espace 4 ph.2 3.0dci Initiale
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LeJeune6troeniste
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Re: [Raphiilouu] Espace 4 ph.2 3.0dci Initiale
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Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
CT OK jusqu'en 03/2027 ! 
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995, 293 989 km
Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989, 92 607 km au total et ce depuis 2001 
Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours
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Wutch
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Re: [Raphiilouu] Espace 4 ph.2 3.0dci Initiale
Si c'est une entrée en plus ca peut se bouchonner
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Wutch
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Re: [Raphiilouu] Espace 4 ph.2 3.0dci Initiale
C'est souvent les "résistances" du pulseur qui déconnent.
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LeJeune6troeniste
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Re: [Raphiilouu] Espace 4 ph.2 3.0dci Initiale
C'est la punition s'il n'y a rien à redire !
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Re: [Raphiilouu] Espace 4 ph.2 3.0dci Initiale
C'est quoi ton histoire avec les plusieurs résistances ? Tu as déconnecté celle qui est HS ?