Problème (boite) Renault Espace 3

[EAime]

De tout coeur avec Toi !

J'en connais qui vont serrer les fesses !

[Pervenche]

Bon, grâce à vous je crois avoir fait le bon diagnostic .
Le pignon de 5e n'a plus de liaison avec l'arbre secondaire. J'ai retiré le pignon remis le couvercle frotter un peu la surface de joint avant. Et je n'ai plus de bruit!!!
J'ai donc une voiture 4 vitesses qui roule à 120 km heure c'est largement suffisant avec les limitations de vitesse actuelles.

[Pervenche]

Si tout se passe bien et que je rentre chez moi sans encombre.
Je referais certainement la liaison en usinage ou soudure .

Encore une fois un gros merci a tous ceux qui ont participé a ce sujet, sans vous j'étais et je restais dans la merde.

[Wutch]

Ouch, ca fait mal ca. Bravo pour avoir trouvé le truc.
Tu vas pouvoir rentrer sereinement.

Par contre, je ne comprends pas comment ca peut arriver si le pignon était bien serré

[Pervenche]

Ouch, ca fait mal ca. Bravo pour avoir trouvé le truc.
Tu vas pouvoir rentrer sereinement.

Par contre, je ne comprends pas comment ca peut arriver si le pignon était bien serré

Je suis tout le temps en 5ème, j'emmène des charge lourde, jusqu'à 700kg. Je roule vite (je ne dit pas combien car ce n'est pas autorisé de le dire

[Wutch]

certes, mais ca ne justifie pas le problème.
La vitesse ne joue pas sur l'usure. La charge pourrait influer, mais le métal est normalement suffisamment dimensionné pour tenir. Il y a pas un couple de folie niveau moteur.

[LeJeune6troeniste]

Renault est connu pour les problèmes de boîte divers et variés... a fortiori sur ce modèle particulier... et sur cette vitesse en particulier...

Clairement il y a quelque chose qui a péché lors de la conception

[Pervenche]

les vidéos :
https://vm.tiktok.com/ZM8Th9Uar/

https://vm.tiktok.com/ZM8ThPEcR/

https://vm.tiktok.com/ZM8ThsDru/

[Pervenche]

La voiture est chez Renault pour une vidange de boite. Comme j'en ai retiré un bon littre c'est quand même plus sur.
20€/littre + main d'oeuvre. Ca va me couter le prix d'une boite d'occasion.

Mais si tout se passe bien, je pense réparer. En refaisant la liaison pignon arbre car ca prendra bcp moins de temps qu'un changement de boite.

Il faut aussi que je regarde pour un couvercle. Le mien est complètement rouillé.

[Wutch]

oui c'est accessible, donc faire une soudure, ou trouver un autre pignon si l'arbre a encore des dents.

[Pervenche]

malheureusement l'arbre est secoué aussi.

[Wutch]

Soudure alors. Car je ne pense pas qu'une clavette tienne le coup

[grostoto]

certes, mais ca ne justifie pas le problème.
La vitesse ne joue pas sur l'usure. La charge pourrait influer, mais le métal est normalement suffisamment dimensionné pour tenir. Il y a pas un couple de folie niveau moteur.

c'est une boite renault... ce n'est pas dimensionné correctement, sinon il n'y aurai pas autant de pb.

[5bar21]

Je soupçonne qu'il y a un problème de tolérance sous-jacent.
Cela expliquerait pourquoi le boulon se dévisse dans de nombreux cas.
La dureté des pièces peut également être insuffisante pour la charge qu'elles doivent supporter.
J'ai des doutes sur la durabilité d'une réparation par soudure.
Si cela casse, la boîte sera complètement terminée.

[Wutch]

Ben c'est déjà le cas, si l'arbre a perdu ses dents.

[Pervenche]

J'ai fait les 500km a 120km/h maxi, sans le pignon et la vis. Aucun problème
Bonnes fêtes a tous.

[LeJeune6troeniste]

Bonsoir,

Excellente nouvelle! Quelques vidanges rapprochées pour évacuer l'éventuelle limaille?

Joyeuses fêtes!

[grostoto]

au point ou en est la boite, cela serait gacher.

[PeteTheCoyote]

J'ai fait les 500km a 120km/h maxi, sans le pignon et la vis. Aucun problème
Bonnes fêtes a tous.

Ouf, merci pour le retour !
J'ai déjà fait des retours avec épée de Damoclès, c'est jamais fun

Bon Noël

Pete

[Philou 33]

Merci pour cette bonne nouvelle
J' espère que t' as pas mouillé le fond du pantalon

[PeteTheCoyote]

Et pas de problème de surchauffe ?!? Tu étais intervenu sur la calorstat ?

Pete

[olivierd]

Bonjour
et bien bravo pour ta persévérance et le résultat. j'avais craint que le pignon de 5 tienne l'arbre en place, il semblerait que non.

Juste pour info il est normal que toutes les vitesses soient en prise en permanence, il y a des crabots (ce qu'on entend craquer quand on n'a pas bien débrayé) et des synchros pour accoupler telle ou telle vitesse, et les pignons qui vont avec.

encore bravo

olivier

[grostoto]

euh.. quand on a des crabots, on n'a pas de synchros.... et vice versa..
ce sont 2 systemes différents, non montés simultanéments.
https://newsdanciennes.com/crabots-sync ... anciennes/

[olivierd]

Bonjour et merci de ces précisions, je pensais à ce chapitre
"Les boîtes de vitesses synchronisées

Les boîtes de vitesses synchronisées sont devenues la norme. Elles comportent plus d’éléments, sont donc plus complexes, mais beaucoup plus simples à utiliser.

Dans ce cas, les pignons sont dits « pignons fous ». Ils tournent sur l’arbre secondaire sans en être solidaire avec des roulements entre les éléments. Ils sont entraînés par l’arbre primaire mais ne transmettent aucune puissance à l’arbre secondaire. C’est là qu’intervient la synchro. Les fourchettes commandées par la tringlerie ne vont pas faire bouger les pignons, mais ces synchros, liées à des crabots. Elles sont fixées sur l’arbre secondaire via des cannelures et peuvent se déplacer axialement.

Celles-ci comportent des dents qui vont se solidariser au pignon. Ainsi lorsque l’on passera la première, on amènera le crabot en contact avec le pignon correspondant. Avant cela, la synchro aura permis de faire tourner les deux parties à la même vitesse. On transmettra donc la puissance via le crabot, à l’arbre secondaire, avec le rapport défini une nouvelle fois par le nombre de dents. Pour passer la seconde, la fourchette viendra désolidariser le crabot du pignon de première et le solidariser avec le pignon de seconde. Les deux pignons étant en rotation, les efforts sont bien moindres et les rapports s’engagent de façon plus souples."

j'en étais resté là sur les boites de vitesses... ça a évolué depuis!

olivier

[Pervenche]

je pense, sans avoir vérifié, que crabot désigne un accouplement latéral. Et engrenage un accouplement externe.