Carrosserie rayée

envust · Message non lu par **envust** » 31 août 2011, 16:28

Voici une photo pour vous faire une idée de l'état de mon aile arrière droite, rayée de haut en bas.

Et ma porte arrière droite.

Voila. Les anciens proprios sont allés à Barcelone, ont fait la fête, et on retrouvé leur Espace dans cet état le lendemain.
C'est moche, et surtout c'est vraiment profond. Le reste de la carrosserie est en bon état.

Je suis plutôt du genre "à chacun son métier" mais je n'ai pas l'argent pour faire arranger ça par un professionnel alors je vais mettre la main à la pâte, et y consacrer du temps.
J'aimerai poncer pour éliminer un maximum les rayures, puis repeindre. Je sais que cela ce verra mais j'aimerai faire un travail soigné, avoir une aile droite et une portière au moins propres.

Vos conseils sont les bienvenus...

Message non lu par **pub2n** » 31 août 2011, 17:10

envust a écrit :...Je suis plutôt du genre "à chacun son métier" mais je n'ai pas l'argent pour faire arranger ça par un professionnel

Bonjour

Le mien en ce moment et ici et de te rappeler de commencer un sujet par "bonjour"

et cela ne coute rien

Pour ta peinture, bon courage

c'est soit le ponçage (pas efficace si rayon jusqu'a l'apprêt, soit un réapprétage complet avec ponçage : pistolet indispensable pour du boulot correct, une certaine patience et aussi de savoir faire

envust · Message non lu par **envust** » 31 août 2011, 17:29

pub2n a écrit :
envust a écrit :...Je suis plutôt du genre "à chacun son métier" mais je n'ai pas l'argent pour faire arranger ça par un professionnel
Pour ta peinture, bon courage c'est soit le ponçage (pas efficace si rayon jusqu'a l'apprêt, soit un réapprétage complet avec ponçage : pistolet indispensable pour du boulot correct, une certaine patience et aussi de savoir faire

bonjour

Je n'ai aucune expérience en carrosserie mais avec mon boulot j'ai l'habitude d'usiner de la matière, j'espère que cela me permettra au moins d'avoir un peu de méthode pour ne pas faire trop de bêtises. Je vais me faire prêter un pistolet mais c'est pareil, jamais servi... Advienne que pourra.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 31 août 2011, 18:00

salut à tous!
envust, je compatis!!!!

je viens d'avoir la même mésaventure sur mon espace!
en conduisant mon fils à un stage de hockey à Chamonix, j'ai retrouvé mon espace rayé des 2 cotés ainsi que sur le coffre

comme c'était trés profond (ces gros co----ds n'y sont pas allé de main mortes) j'ai fais marché mon assurance.
du coups mon espace à reçu une nouvelle peinture

: nouvel insigne...

mais maintenant je fais trés attention ou je me gare!
En tout cas bon courage!!
A+

envust · Message non lu par **envust** » 31 août 2011, 19:57

Purée la classe.

Message non lu par **TheStone** » 31 août 2011, 19:58

.... je compatis

.... mais étiez-vous garé sur un endroit autorisé

.... ou c'est parce que vous étiez horsain

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 31 août 2011, 21:16

salut TheStone!
j'étais garé dans un parking souterain

mais bon, peut être n'aiment ils pas l'espace????
au départ j'étais furax

mais maintenant je le trouve superbe!

Message non lu par **olivierd** » 03 sept. 2011, 19:54

Bonjour

Je te suggère de quand même faire faire un devis, on ne sait jamais.. je compatis

Olivier (349 132 km)

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 04 sept. 2011, 09:43

Bien dommage de retrouver sa voiture dans cet état mais c'est le risque permanent pour chacun d'entre-nous (il faut se dire qu'il y a des choses plus graves dans la vie).
Je te conseille fortement de consulter un carrossier (apparemment seules l'aile et une portière sont à refaire).
Si tu n'as jamais fait ce genre de travail, cela va te coûter cher, être difficile à rattraper et donner un résultat decevant qui te ramèneront vers un professionnel (on n'acquière pas des années de formation et d'expérience en quelques heures même avec la meilleure des volontés).

rover17 · Message non lu par **rover17** » 04 sept. 2011, 10:20

idem que naggra , j'ai repeind un vieux 4X4 il y a longtemps , très difficile de faire une belle peinture , terne , coulures ...

heureusement pour moi ce n'était que pour aller le rayer dans les branches ...

par contre tu peux peut-être proposer de faire la préparation toi-même puis faire faire la peinture , en espèces ça peut décider un pro et tu auras un super résultat

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 sept. 2011, 12:29

Salut,

+1 avec tout le monde... je compatis aussi... il y a des c*ns partout

C'est clair... peindre une auto au pistolet... pas évident du tout

Avant de repeindre entièrement ( intérieur/extérieur ) de la Visa... j'ai fait un paquet de tests avant de trouver la bonne méthode...

Et surtout LE BON "pétard" !!... 1° conseil => en prendre un à gravité pas à aspiration !! j'ai pu rapidement voir la différence...

Sinon... ( comme un pote l'avait fait sur une R12 rouge... surnommé "la gouache" car à chaque pluie à l'emplacement de l'auto il y avait un rectangle rouge au sol

) => au rouleau...

De plus... certains carrossiers sont carrément réticents pour peindre une carrosserie polyester

Message non lu par **pub2n** » 04 sept. 2011, 13:24

+1 ... je suis passé par là pour repeindre notre ancienne 205, fait de A à Z , ben il y a eu un peu de coulure de vernis sous une poignée de porte.
Les conseils que je puisse te donner:
- Ponce un peu pour redonner de l'accroche (juste pour faire sauter le vernis)
- utilise du mastic fin de carrossier (finition)
- Passe un coup d'apprêt (celui recommandé par le carrossier qu tu iras voir, j'ai une préférence pour l'apprêt polyuréthane )
- Reponce un peu à l'eau
- envoie là dans les 48 heures à un carrossier pour faire le reste(carrossier que tu auras contacté avant

)

Et pourquoi aller voir un pro me diras tu

- Les nouvelles peintures à base eau sont plus difficiles à travailler et à poncer
- Le passage du vernis est un vrai savoir faire, il faut la bonne distance, le bon mélange, le bon débit, la bonne T° d'air (deshuilé et filtré), le bon pistolet. Et il faut du nez pour maitriser le "tendu" du vernis

... déja que la peinture base eau est particulière

Pour le matériel pour l'apprêt, il te faudra:
- Un pistolet digne de ce nom (pas un à 10 €, un bon tu peux parfois rajouter un 0 )
- Un compresseur fiable, d'une cuve assez importante pour avoir une pression stable
- Un espace à l'ombre, à l'abri des intempéries et de la poussière
- Les bons produits (vernis, solvant, le solvant pour les silicones...)
- Du papier de protection et de l'adhésif adaptés
- Les EPI qu'il faut (un masque à poussière et un autre à solvant, des lunettes, une combi ou des vieux vêtements qui en laisseront pas de poussière)
- Tu peux rajouter tout ce qui est pour le ponçage et le masticage ... bref un beau budget quand même , et pas des produits de grande surface ou de grande surface bricolage.

Voila mes conseils basés sur ma modeste expérience

@+

rover17 · Message non lu par **rover17** » 04 sept. 2011, 13:41

Et puis ça évitera les mouches collées ...

zo59 · Message non lu par **zo59** » 25 sept. 2011, 16:34

bonjour à tous !
Envust si ton sujet est toujours d'actualité je veux bien te venir en aide .
Je suis nouveau sur le forum , mais pas en carrosserie , ca fait déja une bonne paire d'années que je suis carrossier peintre ...

Alors je me lance desolé si c'est un peu long ...
Dans ce que dit pub2n , y'a du vrai ! la carrosserie et surtout la peinture c'est un metier soit ...

Alors tu commences par poncer ton aile et ta porte , sans trop appuyer avec du papier 320 à sec pour l'accroche du mastic et de surcroit diminuer les griffes !
Tu applique du mastic style finition ( plus facile a poncer ) sur les griffes et sans trop faire de cotes ! j'appelle cela faire des " riflette" avec une cale a mastic .
Tu laisse secher .
Apres durcissement complet , tu prend du papier 500 a l'eau , et tu ponce le mastic à l'eau , il faut juste eliminer ce mastic de la carrosserie sans l'enlever de la griffe !! et tu fait cela avec une cale a poncer bien sur !

Une fois cela fait ... tu essuis et lave tres la carrosserie pour viré tous le jus de poncage et toute les trace blanche que cela va faire !

Maintenant , apres nettoyage , tu passe a l'appret , au pistolet c'est mieux qu'à la bombe et surtout plus costaud !!
Tu l'applique de facon uniforme et surtout jusqu à ce que tu ne vois plus les griffes remonter !! c'est a dire que tu passe une couche et tu regarde si tu vois encore les griffes tu remet de l'appret , en attendant bien 2 à 3 minutes entre les couches , sinon coulures assurées !!

Tu laisses secher quelques heures ( selon le type d'appret ) !

Apres tu reponce pour la finition , alors la tu prend du 800 à l'eau avec du vinaigre blanc dans l'eau , cela evite les silicones pour la peinture ...
tu ponce l'appret a la cale ! il faut que ton appret poncé soit totalement uniforme et sans cotes , sans porosité ! aide toi de guide poncage !

apres tu relave le tout ! seche !

Jusque la ca devrait aller !! tous le monde ou presque peux savoir faire ca ....

Maintenant à toi de voir si tu te sens capable dela peindre toi meme !! je peux te l'expliqer mais ca vas prendre du temps ....

j'espere avoir été clair dans mon explication .

A++

Message non lu par **Pilou29** » 25 sept. 2011, 16:40

Merci pour cette explication détaillée.
Mais le plus dur reste à venir ! Peindre notre caisse en plastique !!!
Et là, même des "pros" s'y cassent les dents, alors pour un "amateur" dur dur

zo59 · Message non lu par **zo59** » 25 sept. 2011, 17:34

merci pilou29 !

C'est clair, le plus dur reste a venir ...
De plus maintenant, les peintures auto sont en hydrodiluable soit " à l'eau " et ca c'est une m**** sans concession ( ca n'engage que moi ...) !
Fini le temps où l'on pouver peindre dans un garage avec des baches au mur et de la flotte par terre !!

desormais c cabine obligatoire et à 20 degrés , s'il vous plait lol !!

De plus la peinture reste... on va dire un art , meme si je ne me prend pas pour un artiste ... faut du savoir faire , que ce soit en solvanter comme en hydro !
De plus je parle meme pas des differences de teinte quand on raccorde .... ( soit je suis HS la je crois )

Je crois ou j'espere avoir le temps de faire un topic a ce sujet quand je refairai la mienne , si je l'ai pas vendu avant ! lol

tchiouss

envust · Message non lu par **envust** » 02 oct. 2011, 11:25

Bonjour à tous et merci pour vos réponses,
merci zo59 pour tes explications

Je sais que cela va me coûter de l'argent et c'est pour cette raison que je repousse l'opération, rentrée difficile financièrement.
J'ai aussi parfaitement conscience qu'entre mon inexpérience et la difficulté de la tâche (les rayures sont vraiment, vraiment très profondes), je n'obtiendrai au mieux qu'un résultat médiocre. Je ne suis pas un amateur je suis carrément un néophyte. Enfin pas totalement car dans mon travail je suis régulièrement amené à usiner, polir l'acier, mais ça n'a pas vraiment grand chose à voir avec la carrosserie...
Bref ça m'est égal, ce qui m'intéresse, c'est de mettre la main à la pâte. Et je pense que le résultat final ne peut juste pas être pire que l'état actuel de la carrosserie. Ce sera moche mais un minimum propre.

Ca me tarde de m'y mettre

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 02 oct. 2011, 17:47

envust - selon toi, en mm, quelle est la plus grande profondeur des rayeurs ?

envust · Message non lu par **envust** » 02 oct. 2011, 17:58

De quoi te péter les ongles...

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