fuite de ldr

[Alex 90]

bonjour à tous et merci d'avance pour votre aide

j'ai un espace 2.2 dCi de 2001

j'ai une fuite de ldr au niveau du joint entre le boîtier thermostatique et le tube après la pompe à eau
le problème, c'est qu'il faut enlever la pompe à eau donc, extracteur(facom U 14 L) et clé de 30 obligatoire pour çà est-ce déjà arrivé à quelque sur un dCi et est-il possible selon vous de le défaire (le tuyau) sans enlever la pompe à eau tout en sachant que c'est un tuyau métalique.

dans l'image 3 on voit le tuyau ( n°10 ) et le boitier d'eau ( n°6 ).
tout en sachant que le tuyau passe entre le le turbo et le bloc moteur.

si quelqu'un à une idée, merci d'avance

[tchang]

salut
je pense que si lt tuyo est en fer c'est pour mieux suporter la chaleur du tubulure d'échapement et celle du turbo...
je pense que la fuite est du au joind toric HS ...
vue l'image il me semble que c'est juste clipser ...
et a mon avie ; ne pas toucher la pompe a eau et de déffaire plutot le boitier d'eau sur le coter pour en suite tirer vers toi pour déclipser la jonction la ou il y a ta fuite ...
puis remplace ce join et celle du boitier via la culasse

[Le-Steph]

Il vaut mieux procéder en faisant des essais simples comme le dit Tchang avant de tout démonter. Les fuites viennent souvent d'un simple joint à la noix, mais parfois difficile d'accès Quand ça vient d'ailleurs, c'est déjà plus embêtant

[Alex 90]

je pense aussi faire comme çà, y'a du travail pour tout défaire mais quitte à essayer, autant faire comme çà.
je mettrai des photos de la manip à l'occasion.
à plus et merci pour vos réponses

[pub2n]

Le tube est juste fixé par le boulon (entre 9 et 10 sur ton schéma). Tu le dévisse, et tu demonte la durit entre ce tube métallique et la boite à eau (en 6 sur ton schéma).
Il ne te reste plus qu'a tirer le tube pour l'extraire de la pompe à eau.
Pour l'avoir fait sur un moteur sorti, c'est déja un peu galère, alors vu le bazar dans le compartiment moteur à cet endroit (turbo, echappement, transmission... et pas de place ). Bon courage parce que le joint tiens bien dans le trou. et au remontage attention à ne pas pincer le joint au remontage. Une astuce pour que cela se passe mieux, fais le pivoter (le tube) en l'extrayant et en le remonttant, la manip sera plus facile.

[Alex 90]

ouais mais pour retirer le tuyau il faut que je le déclipse tu boîtier d'eau et il est enfiler dedans de 2/3 cm quand même. y'a pas de risque d'abimer la pompe à eau

[pub2n]

Le mieux est de faire avant de le démonter, une marque sur le tuyau pour eviter de trop l'enfoncer, ou alors tu visse un collier dessus pour t'en servir comme butée.

[Alex 90]

le tuyau est en métal et il est moulé de sorte à se qu'il se mette comme il faut (le diamètre nest pas le même partout). au cas ou il sortirait (puisqu'il ne peut y avoir de torsion) en le faisant fivoter comme çà je pense que j'abimerais la pompe à eau (n°9) puisque le tuyau s'enfonce dedans aussi de 2 cm, c'est pour çà que chez renault ils enlève la pompe à eau

[hugo610]

Salut,
Ou en es tu sur ton souci ?
Il m'arrive exactement la meme chose et je ne sais pas comment demonter, par dessus, par dessous ?

Tiens moi au courant STP.
Merci d'avance

[Alex 90]

pour l'instant c'est point mort mais je le ferai avant qu'il fasse trop froid
je ferai un reportage photo et des explicatoins bien sûr.
t'as aussi un dCi ?
t'inquiète je t'informe dès qu'il y a du nouveau

[hugo610]

Oui un DCI 130 CV et a chaque fois que je roule je perd du liquide. J'ai regardé, c'est bien a cet endroit que cela fuit.
Le joint tu le trouve ou ? et surtout tu demande quoi comme pieces ?
Merci

[hugo610]

Oui j'ai un DCI 130 CV 2.2L de 2001.
Je perds du liquide des que je roule.
La fuite est bien la ou tu l'a montrée.
Ou trouvé les pieces et surtout quoi demandé ?
Merci

[Alex 90]

ok comme çà on à le même.
pour la pièce je te donnera la référence.
moi c'est un dCi 115de 2001.
je te tiens au courant.

[hugo610]

Merci car j'ai pas la RTA puisqu'il y en a pas.
Donc je sais pas trop comment faire.
A+

[Alex 90]

pour la RTA je me sers de celle du 3 série 1 pour la corroserie, trains av/ar, etc... et du 4 série 2 pour la mécanique

[hugo610]

J'abuse un peu mais aurait tu les ref des RTA que je puisse les commander.

[Alex 90]

heu pfff, tu n'énerve...

espace 3 (2.0 8s et 2.2dT) ref: revue n°603(ETAI) code 15069

espace 4 (1.9dCi et 2.2dCi) ref: revue n°682(ETAI) code 20154

tu les trouve chez feu vert, norauto, cora, etc...

[hugo610]

un grand merci, je vais les chercher des demain

[Alex 90]

oh là là! regardez cette belle tâche de refroidissement , cà fait 5 jours que la voiture n'a pas bougé et voilà!

[Alex 90]

oups! voilà

[orval56]

je confirme, c'est pas de l'Orval...

ok, je

[Alex 90]

elle est grande quand même! je m'y mettrait peut être la semaine prochaine

[tchang]

bon courage ...
et prend quelque photo ; histoire de voire

[Alex 90]

merci Tchang, pour le reportage photo çà sera fait afin que tout ceux qui ont(comme hugo610) ou qui auront ce problème puissent y remédier parce que déboursser ~300€ (je pense) chez renault pour un joint à 6,10€, çà fou les boules
en tout cas il y en a pour 2 semaines de boulot, 3 bidons de liquide de refroidissement, et 2 ou 3 joints au total. çà va chercher dans les 60 € je pense

[Alex 90]

voilà 2 photos

j'ai du boulot