Cornering light
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- ludo_surali
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Cornering light
Bonjour,
Je voudrais savoir si dans les derniers millésimes d'Espace 4 certain avaient cette option (antirouillards de direction) ?
Il faut que le modèle soit équipé à minima d'une direction électrique.
J’ai un Espace de Nov 2013 initiale et je cherche à activer cette option.
Un logiciel peut le faire sur d'autre modèles Renault, mais pour l'instant je n'ai pas trouvé l'option dans les menus pour l’espace (j'ai pu avoir la config Espace 4 quand même).
Le logiciel est DDT4All
Un exemple sur Renault Capture =>
https://www.youtube.com/watch?v=D9bCp1BmS_Y
Si quelqu'un a des infos la dessus, ce n’est pas une option déterminante, mais pour le fun pourquoi pas ?
Je voudrais savoir si dans les derniers millésimes d'Espace 4 certain avaient cette option (antirouillards de direction) ?
Il faut que le modèle soit équipé à minima d'une direction électrique.
J’ai un Espace de Nov 2013 initiale et je cherche à activer cette option.
Un logiciel peut le faire sur d'autre modèles Renault, mais pour l'instant je n'ai pas trouvé l'option dans les menus pour l’espace (j'ai pu avoir la config Espace 4 quand même).
Le logiciel est DDT4All
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Renault Espace Quadra 2.2i 06/92 Bleu vertvendu
Renault 21 2.OLitres Turbo 05/91 Bleu Sport
Renault Grand Espace IV 2.2dci150 privilege 09/05 bleu orage 415 000 kms ! vendu Boite HS
Renault Grand Espace IV 2.0 dci 175 Initial 06/13 blanc 269 000 kms
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- TheStone
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Re: Cornering light
ludo_surali a écrit : ↑24 janv. 2023, 11:12 ....................
Je voudrais savoir si dans les derniers millésimes d'Espace 4 certain avaient cette option (antirouillards de direction) ?
........................

Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Cornering light
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Re: Cornering light
Salut
C'est vraiment utile ce truc ?
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Espace IV 2.0 T Privilège court de 2007 Toit ouvrant Beige Angora 300050 kms
Peugeot 207 Prenium 1,6 VTI 120 CV 05/2009 5 portes 15700kms
Plus à l'entretien , les toto des enfants
Mégane I phase II RXT 02/2000 293600 kms
une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 167100 kms
une Modus 1.6 16V 06/2007 142000 kms
une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 30880 kms ( clio à mamie )
un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui , coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
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Re: Cornering light
Salut,
avec cette période de restriction d'éclairage en agglomération, je dirais que oui...
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Re: Cornering light
Salut, jamais vu de cornering light sur l'Espace, du moins avec les antibrouillards.
Ce qui semblerait logique afin de préserver l'exclusivité que représentaient les xénons directionnels pour les versions haut de gamme
Au risque de faire le rabat joie, non cette option n'a pas vraiment d'utilité (aussi bien avec les antibrouillards que les xénons) car le gain en éclairage est très faible : le sol proche pour les antibrouillards et quelques degrés sur le côté avec les phares, on est loin de la DS qui elle éclairait vraiment à côté...
Si vraiment on veut profiter de la luminosité maximale de la voiture, par exemple pour les manoeuvres autant rouler avec les antibrouillards en permanence à la limite ! Même si je comprend que l'on puisse vouloir ajouter l'option pour le fun
Ce qui semblerait logique afin de préserver l'exclusivité que représentaient les xénons directionnels pour les versions haut de gamme
Au risque de faire le rabat joie, non cette option n'a pas vraiment d'utilité (aussi bien avec les antibrouillards que les xénons) car le gain en éclairage est très faible : le sol proche pour les antibrouillards et quelques degrés sur le côté avec les phares, on est loin de la DS qui elle éclairait vraiment à côté...
Si vraiment on veut profiter de la luminosité maximale de la voiture, par exemple pour les manoeuvres autant rouler avec les antibrouillards en permanence à la limite ! Même si je comprend que l'on puisse vouloir ajouter l'option pour le fun

Grand Espace IV 2.0L Dci Privilège (2006) 499.000km
Espace III 2.2DT Alizé HVR (1999) 441.000km
Espace I 2.0L carbu 2000TSE (1987) 230.000km
Citroën AMI (2020) 9800km, engin roulant le moins confortable sur Terre
BX Calanque 17D HVR (1991) 234.000km pour préserver les vertèbres au pays des dos d'âne gratte ciel
Safrane 2.2Si RXE (1994) 299.000km
R21 Nevada GTD (1988) 396.000km qui roulotte de nouveau après un coup de chaud
Ex - Polo VI.2 1.0L TSI (2024) 21.000km
Et plus encore...
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Re: Cornering light
Vu que bcp "oublient" les clignotants je dirais que ça donne une indication que prend la voiture (pour ceux qui sont en face)
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Re: Cornering light
barbenzingue a écrit : ↑25 janv. 2023, 09:10Vu que bcp "oublient" les clignotants je dirais que ça donne une indication que prend la voiture (pour ceux qui sont en face)

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Re: Cornering light
Salut
C'est pas faux , mais chuutt sinon plus personne ne mettra les clignotants .
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Re: Cornering light
c'est de l'ordre du gadget, mais c'est juste pour savoir si il y a eu des millesimes qui ont été equipé de cette option.
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Re: Cornering light
Bonjour,
Comme les autres, je ne vois pas non plus l'intérêt de la chose (hormis le bricolage).
Après, je ne suis pas d'accord que les anti-brouillards n'éclairent rien. Depuis mon incident avec le sanglier, ils sont allumés de nuit en forêt en parallèle avec les pleins phares. Ça illumine un peu mieux dans les "coins" du faisceau principal proche de la voiture, c'est à dire le bas côté d'où surgit l'animal au dernier moment. Mais là aussi, ça n'est pas une déesse.
Je serais plus intéressé de savoir si on peut transformer les anti-brouillards avants, que je trouve futiles par temps de brouillard, en phares longue portée orientés un peu plus vers le bas côté, mais je ne sais pas si c'est réalisable et je doute de l'aval du contrôleur technique.
Comme les autres, je ne vois pas non plus l'intérêt de la chose (hormis le bricolage).
Après, je ne suis pas d'accord que les anti-brouillards n'éclairent rien. Depuis mon incident avec le sanglier, ils sont allumés de nuit en forêt en parallèle avec les pleins phares. Ça illumine un peu mieux dans les "coins" du faisceau principal proche de la voiture, c'est à dire le bas côté d'où surgit l'animal au dernier moment. Mais là aussi, ça n'est pas une déesse.
Je serais plus intéressé de savoir si on peut transformer les anti-brouillards avants, que je trouve futiles par temps de brouillard, en phares longue portée orientés un peu plus vers le bas côté, mais je ne sais pas si c'est réalisable et je doute de l'aval du contrôleur technique.
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004
Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
A deux doigts de décrocher son CT pour ses 21 ans !
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995
, 293 989 km
Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989
, 92 607 km au total et ce depuis 2001
en travaux


Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995

Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989

