[Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
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- Modèle : [Grand Espace IV 2.0 DCI 150 FAP BVM]
- Finition : Privilège
- Année : 2006
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- 2ème modèle : [Espace III 2.2 DT]
- finition : Alizé
- Année : 1999
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- Localisation : Nord Gironde (33)
[Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Bonjour à tous, c'est avec un immense plaisir que je vous présente aujourd'hui un petit nouveau fraichement dégotté et que j'adore déjà !
Comme certains le savent ici, cela fait maintenant quelques temps que l'idée de dégotter un I me trottait dans la tête, et le rassemblement des 40ans a peut être un peu accéléré les choses !
Il y en a qui aiment faire des reprog sur des Golf, d'autres qui rêvent de se pavanner en Lamborghini, et bien moi ce qui me faisait triper c'était de me refaire un jour un joli Espace I (faut savoir rester simple ).
Dans cette optique voici donc la belle que je suis allé voir, puis acheter dans les environs de Bordeaux en cette fin de semaine :
Un Espace I phase I de 1987 en 2L carbu 110ch (J6R) dont je ne sais pas grand chose si ce n'est qu'il a 229.000km, roule globalement bien mais a besoin de beaucoup d'attention.
Je n'ai pas vraiment de certitude quant à sa finition, les insignes sur les ailes arrière ont été retirés, je n'ai pas de documents d'époque listant les équipements et chez Renault il est inconnu aussi bien par ses immat que son VIN...
Histovec semble indiquer que j'en suis le troisième propriétaire (la personne à qui je l'ai acheté l'avait depuis 3ans et projettait de le refaire mais ne s'y est jamais attelé faute de temps).
Dans les grandes lignes la carrosserie a déjà été repeinte mais le travail serait à reprendre totalement, le pare choc avant a été cassé récemment suite à une mauvaise manoeuvre (on en voit rarement sans lame avant et je trouve que ça lui donne une bouille beaucoup plus sympathique).
Niveau mécanique en dehors d'un jeu dans la direction et d'une pédale d'embrayage un peu dure à mon goût il semble en forme et tourne plutôt bien !
Intérieurement c'est autre chose, limite un champ de bataille, tout part en lambeaux et il va me falloir commencer par faire un brin de ménage pour y voir plus clair
Le vendeur a fait quelques frais récemment : pneus et garnitures de freins arrière, câble d'embrayage, pare brise, radiateur de refroidissement (mauvais modèle reçu, il a préféré découper le parechoc pour le faire passer plutôt que le renvoyer ...)
Au rayon des équipements je le trouve franchement bien doté pour un véhicule de 37ans : centralisation, vitres AV et rétros éléctriques, belles jantes alu 14", attelage d'origine Matra, sièges pivotants...
Probablement les antibrouillards à l'époque puisque le bouton est présent à l'intérieur mais ils ont visiblement disparu à l'occasion d'un changement de parechoc...
Voilà pour ce qu'il est est, je n'ai encore que très peu roulé avec (50km) mais je l'adore déjà, on sent nettement les presque 700kg de moins par rapport au IV,
Affaire à suivre...
Comme certains le savent ici, cela fait maintenant quelques temps que l'idée de dégotter un I me trottait dans la tête, et le rassemblement des 40ans a peut être un peu accéléré les choses !
Il y en a qui aiment faire des reprog sur des Golf, d'autres qui rêvent de se pavanner en Lamborghini, et bien moi ce qui me faisait triper c'était de me refaire un jour un joli Espace I (faut savoir rester simple ).
Dans cette optique voici donc la belle que je suis allé voir, puis acheter dans les environs de Bordeaux en cette fin de semaine :
Un Espace I phase I de 1987 en 2L carbu 110ch (J6R) dont je ne sais pas grand chose si ce n'est qu'il a 229.000km, roule globalement bien mais a besoin de beaucoup d'attention.
Je n'ai pas vraiment de certitude quant à sa finition, les insignes sur les ailes arrière ont été retirés, je n'ai pas de documents d'époque listant les équipements et chez Renault il est inconnu aussi bien par ses immat que son VIN...
Histovec semble indiquer que j'en suis le troisième propriétaire (la personne à qui je l'ai acheté l'avait depuis 3ans et projettait de le refaire mais ne s'y est jamais attelé faute de temps).
Dans les grandes lignes la carrosserie a déjà été repeinte mais le travail serait à reprendre totalement, le pare choc avant a été cassé récemment suite à une mauvaise manoeuvre (on en voit rarement sans lame avant et je trouve que ça lui donne une bouille beaucoup plus sympathique).
Niveau mécanique en dehors d'un jeu dans la direction et d'une pédale d'embrayage un peu dure à mon goût il semble en forme et tourne plutôt bien !
Intérieurement c'est autre chose, limite un champ de bataille, tout part en lambeaux et il va me falloir commencer par faire un brin de ménage pour y voir plus clair
Le vendeur a fait quelques frais récemment : pneus et garnitures de freins arrière, câble d'embrayage, pare brise, radiateur de refroidissement (mauvais modèle reçu, il a préféré découper le parechoc pour le faire passer plutôt que le renvoyer ...)
Au rayon des équipements je le trouve franchement bien doté pour un véhicule de 37ans : centralisation, vitres AV et rétros éléctriques, belles jantes alu 14", attelage d'origine Matra, sièges pivotants...
Probablement les antibrouillards à l'époque puisque le bouton est présent à l'intérieur mais ils ont visiblement disparu à l'occasion d'un changement de parechoc...
Voilà pour ce qu'il est est, je n'ai encore que très peu roulé avec (50km) mais je l'adore déjà, on sent nettement les presque 700kg de moins par rapport au IV,
Affaire à suivre...
Dernière modification par Mat-155 le 16 juin 2024, 11:33, modifié 2 fois.
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Espace III 2.2DT Alizé HVR (1999) 441.000km
Espace I 2.0L carbu 2000TSE (1987) 229.000km
BX Calanque 17D HVR (1991) 234.000km pour préserver les vertèbres au pays des dos d'âne gratte ciel
Safrane 2.2Si RXE (1994) 299.000km
R21 Nevada GTD (1988) 395.000km qui roulotte de nouveau après un coup de chaud
Polo VI.2 1.0L TSI (2024) 11300km
Et plus encore...
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 GTS ? (1987)
Top. J'aime bien le 1 phase 1.
bon courage pour la remise en état.
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 GTS ? (1987)
Bonjour,
Félicitations !! C'est un rêve qui se défend, ceux qui critiquent l'Espace n'ont qu'à ne pas rouler avec, et laisser les autres profiter. Chapeau de réaliser un des siens, il ne convient de ne faire plaisir qu'à soi et les siens dans la vie 13e voiture si je suis bien ?
En photo il présente bien ! Si avec la pédale de ton IV tu trouves qu'ici c'est dur, ça doit être sacrement raide En effet les jantes aluminium qui crient "80s" sont superbes !
C'est à toi la BM en arrière plan ou elle est juste en soins ? Oui j'ai beaucoup de questions XD
Il est temps de transformer celui au bout de ta rue en banque d'organes
Félicitations !! C'est un rêve qui se défend, ceux qui critiquent l'Espace n'ont qu'à ne pas rouler avec, et laisser les autres profiter. Chapeau de réaliser un des siens, il ne convient de ne faire plaisir qu'à soi et les siens dans la vie 13e voiture si je suis bien ?
En photo il présente bien ! Si avec la pédale de ton IV tu trouves qu'ici c'est dur, ça doit être sacrement raide En effet les jantes aluminium qui crient "80s" sont superbes !
C'est à toi la BM en arrière plan ou elle est juste en soins ? Oui j'ai beaucoup de questions XD
Il est temps de transformer celui au bout de ta rue en banque d'organes
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
En cours de bichonnement !
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995 , 281 519 km
Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989 , 92 607 km au total et ce depuis 2001 en travaux
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 GTS ? (1987)
Top ça !!
Ca me rappelle mon "1" TXE ex Pachaa, acquis après les 30 ans de l'Espace, restauré pour mon filleul (+ de 7 mois de boulot), qui l'a massacré en 7 jours (6 mois arrêté devant la maison de ses parents, vitre conducteur ouverte, à cause d'un démarrage aux câbles mal gérée et batterie à plat), récupéré remis en route (Merci Yves) et donné à une famille en difficulté en Bretagne en 2019 !
Ca me rappelle mon "1" TXE ex Pachaa, acquis après les 30 ans de l'Espace, restauré pour mon filleul (+ de 7 mois de boulot), qui l'a massacré en 7 jours (6 mois arrêté devant la maison de ses parents, vitre conducteur ouverte, à cause d'un démarrage aux câbles mal gérée et batterie à plat), récupéré remis en route (Merci Yves) et donné à une famille en difficulté en Bretagne en 2019 !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 250 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 150 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 102 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
_______________________________________
"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 GTS ? (1987)
Merci
Un vrai achat plaisir pour une fois, je pense que je ne vais pas m'ennuyer avec celui-ci, gros point fort : pas de corrosion possible, et ça c'est un argument de poids sur une ancienne !
13 oui on doit être dans ces eaux là, j'avoue que moi même j'ai du mal à suivre et ça en devient presque ridicule...
Surtout avec celle de fonction qui vient d'arriver, il est certain que cette année je roulerais beaucoup moins avec mes voitures "à moi".
Côté allemandes, la e39 break sur le côté fait partie de mon écurie oui, une 525da touring, le genre d'engin efficace, ultra fiable et dont on trouve des pièces partout. La berline au fond, elle, est à un pote qui a eu une petite avarie avec et besoin d'un coup de main pour la remettre d'aplomb...
Pour revenir aux Espace, le TSE vert dans ma rue me fait toujours de l'oeil, et j'ai bon espoir de le présenter ici un jour
Un vrai achat plaisir pour une fois, je pense que je ne vais pas m'ennuyer avec celui-ci, gros point fort : pas de corrosion possible, et ça c'est un argument de poids sur une ancienne !
13 oui on doit être dans ces eaux là, j'avoue que moi même j'ai du mal à suivre et ça en devient presque ridicule...
Surtout avec celle de fonction qui vient d'arriver, il est certain que cette année je roulerais beaucoup moins avec mes voitures "à moi".
Côté allemandes, la e39 break sur le côté fait partie de mon écurie oui, une 525da touring, le genre d'engin efficace, ultra fiable et dont on trouve des pièces partout. La berline au fond, elle, est à un pote qui a eu une petite avarie avec et besoin d'un coup de main pour la remettre d'aplomb...
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Grand Espace IV 2.0L Dci Privilège (2006) 493.000km
Espace III 2.2DT Alizé HVR (1999) 441.000km
Espace I 2.0L carbu 2000TSE (1987) 229.000km
BX Calanque 17D HVR (1991) 234.000km pour préserver les vertèbres au pays des dos d'âne gratte ciel
Safrane 2.2Si RXE (1994) 299.000km
R21 Nevada GTD (1988) 395.000km qui roulotte de nouveau après un coup de chaud
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 GTS ? (1987)
Aïe, oui une inversion ça fait du mal...EAime a écrit : ↑15 juin 2024, 21:23 Top ça !!
Ca me rappelle mon "1" TXE ex Pachaa, acquis après les 30 ans de l'Espace, restauré pour mon filleul (+ de 7 mois de boulot), qui l'a massacré en 7 jours (6 mois arrêté devant la maison de ses parents, vitre conducteur ouverte, à cause d'un démarrage aux câbles mal gérée et batterie à plat), récupéré remis en route (Merci Yves) et donné à une famille en difficulté en Bretagne en 2019 !
Celui-ci je prévois de le garder, et accessoirement je compte bien venir vous le présenter aux prochains rassemblements
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Salut
bravo pour la pioche, ça te fait un beau projet de plus
Il est carrément propre pour une épave, et bon le siège cassé j'ai souvent entendu que c'était la maladie de ces modèles.
Espérons que la méca sera rapidement remise à niveau pour attaquer la remise en beauté du bestiau!
bravo pour la pioche, ça te fait un beau projet de plus
Il est carrément propre pour une épave, et bon le siège cassé j'ai souvent entendu que c'était la maladie de ces modèles.
Espérons que la méca sera rapidement remise à niveau pour attaquer la remise en beauté du bestiau!
Renault Espace II RN J8S 1994 290000Km (le Sapin de noël), CG véhicule collection depuis le 09/2024
Peugeot 306 Berline "Symbio" 1.9D XUD9 1997 258000Km (Farce à la Rouille)
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Merci,
Bon il faut le voir un peu avec les yeux de l'amour quand même, il y a beaucoup de points à reprendre !
Niveau mécanique c'est principalement de l'entretien à réaliser, un bon indicateur déjà : il est garé à la même place depuis plusieurs jours et je ne remarque pas la moindre goutte en dessous !
Donc vidange des différents fluides, remplacement des filtres et courroies ainsi qu'un p'tit coup d'oeil niveau allumage et on sera pas mal.
Dans un avenir plus lointain probablement le jour ou l'embrayage sera vraiment HS, pourquoi pas sortir le GMP pour faire les supports et durites au passage..?
Le gros du taff sera surtout l'intérieur, toutes les personnes qui l'ont vu pour le moment ont fait la grimace en voyant le ciel de toit en lambeaux
Et... Bien sûr la carrosserie qui est quand même à reprendre à pas mal d'endroits. Mais ça attendra une météo moins instable, car pour le moment en Gironde c'est vigilance grêle et vraiment pas envie de revivre l'épisode d'il y a deux ans (dont les importantes dégradations ne sont toujours pas totalement derrière nous...)
Il y en a une par contre qui était toujours derrière moi à l'affût du moindre petit coin à investir, et semble bien apprécier le troisième rang puisqu'elle y a bronzé toute l'après-midi enme regardant opérer
En attendant, dimanche entre deux opérations travaux j'ai passé ma journée à le nettoyer et remonter quelques pièces par ci par là, l'intérieur a déjà bien meilleure mine :
Prochaine étape passage de l'injecteur extracteur, les odeurs ont déjà bien diminué mais l'objectif est de rattrapper la moquette quasi intégralement si possible.
D'ailleurs je ne sais pas ce qu'utilisait Matra à l'époque mais on dirait un peu de la laine de mouton, je trouve ça kitsch au possible
Bon il faut le voir un peu avec les yeux de l'amour quand même, il y a beaucoup de points à reprendre !
Niveau mécanique c'est principalement de l'entretien à réaliser, un bon indicateur déjà : il est garé à la même place depuis plusieurs jours et je ne remarque pas la moindre goutte en dessous !
Donc vidange des différents fluides, remplacement des filtres et courroies ainsi qu'un p'tit coup d'oeil niveau allumage et on sera pas mal.
Dans un avenir plus lointain probablement le jour ou l'embrayage sera vraiment HS, pourquoi pas sortir le GMP pour faire les supports et durites au passage..?
Le gros du taff sera surtout l'intérieur, toutes les personnes qui l'ont vu pour le moment ont fait la grimace en voyant le ciel de toit en lambeaux
Et... Bien sûr la carrosserie qui est quand même à reprendre à pas mal d'endroits. Mais ça attendra une météo moins instable, car pour le moment en Gironde c'est vigilance grêle et vraiment pas envie de revivre l'épisode d'il y a deux ans (dont les importantes dégradations ne sont toujours pas totalement derrière nous...)
Il y en a une par contre qui était toujours derrière moi à l'affût du moindre petit coin à investir, et semble bien apprécier le troisième rang puisqu'elle y a bronzé toute l'après-midi enme regardant opérer
En attendant, dimanche entre deux opérations travaux j'ai passé ma journée à le nettoyer et remonter quelques pièces par ci par là, l'intérieur a déjà bien meilleure mine :
Prochaine étape passage de l'injecteur extracteur, les odeurs ont déjà bien diminué mais l'objectif est de rattrapper la moquette quasi intégralement si possible.
D'ailleurs je ne sais pas ce qu'utilisait Matra à l'époque mais on dirait un peu de la laine de mouton, je trouve ça kitsch au possible
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Si minette valide alors c'est gagné
Mais tirer la tête à cause du ciel de toit c'est tellement facile... d'ailleurs tu as le système à tringles ou tissu tendu?
C'est du bol d'avoir le tapis intégral, la moquette a l'air assez "fraiche" dessous après ton passage d'aspi.
Une idée pourquoi le vide poche était démonté et la platine en vrac?
Croisons les doigts pour que les orages soient moins violents que prévu: chez moi c'était grosse flotte annoncée pour la journée et finalement un peu de bruinasse le matin puis sec et chaud.
Mais tirer la tête à cause du ciel de toit c'est tellement facile... d'ailleurs tu as le système à tringles ou tissu tendu?
C'est du bol d'avoir le tapis intégral, la moquette a l'air assez "fraiche" dessous après ton passage d'aspi.
Une idée pourquoi le vide poche était démonté et la platine en vrac?
Croisons les doigts pour que les orages soient moins violents que prévu: chez moi c'était grosse flotte annoncée pour la journée et finalement un peu de bruinasse le matin puis sec et chaud.
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Salut,
Alors, tu ne veux pas voir ce que Coventry m'a servi
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Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
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Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989 , 92 607 km au total et ce depuis 2001 en travaux
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
.... mais est-ce la moquette d'origine
.... il ne te reste plus qu'à enlever le siège passager pour en faire un véhicule de déménagement "gofast"
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
C'est là qu'on comprend pourquoi beaucoup de personnes se ratent en achetant une voiture, ils accordent plus d'importance au plumage qu'au ramage...
Excellente question pour le ciel de toit, je ne savais pas qu'il existait deux montages..
Déjà que je ne suis même pas certain de sa finition, alors là il va falloir que je me renseigne plus que ça !
Oui, en plus en état assez correct alors je vais le conserver, mais un bon bain ne lui fera pas de mal, je crois que cet intérieur a régulièrement transporté un chien par le passé et il ne peut pas le cacher, c'est bien incrusté...
Oui, pulseur d'air HS, l'ancien proprio coulzit y regarder mais ne l'a pas trouvé de ce côté...
Au passage j'ai fait le tour de la platine de fusibles avec le MR sous les yeux et corrigé les quelques soucis que j'y ai trouvé, certains dusibles étaient grillés, d'autres sous dimensionnés.
J'ai retrouvé les rétroviseurs électriques et les veilleuses côté gauche, déjà pas mal !
Ce n'est pas plus mal, ici il a fait lourd dans la journée et tout est tombé dans la soirée...
Apparement la nuit va être rude, je me suis arrangé pour mettre les voitures les plus présentables à l'abri, et coller les autres contre des murs / sous des arbess pour limiter la casse sî il venait à grêler de nouveau...
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BX Calanque 17D HVR (1991) 234.000km pour préserver les vertèbres au pays des dos d'âne gratte ciel
Safrane 2.2Si RXE (1994) 299.000km
R21 Nevada GTD (1988) 395.000km qui roulotte de nouveau après un coup de chaud
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Bien sûr que si, tiensLeJeune6troeniste a écrit : ↑18 juin 2024, 22:04 Salut,
Alors, tu ne veux pas voir ce que Coventry m'a servi
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Je pense que cette moquette n'a jamais été remplacée, aux 40 ans celle du I.2 de Yves (@Troublouse) semblait identique, et ça m'avait déjà fait tiquer...
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Si tu te sens le courage de la démonter intégralement, tu peux l’étendre sur une dalle et passer le Karcher, puis l’injecteur extracteur.
[Dans la Jag, HS ON] Apparement c’est recherché, je ne suis pas encore convaincu
[HS OFF]
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
J'aurais bien voulu mais elle m'a l'air d'être collée au plancher donc le résultat pour la remise en place serait plus qu'incertainLeJeune6troeniste a écrit : ↑19 juin 2024, 13:44 Si tu te sens le courage de la démonter intégralement, tu peux l’étendre sur une dalle et passer le Karcher, puis l’injecteur extracteur.
Wahou, le cauchemar à entretenirLeJeune6troeniste a écrit : ↑19 juin 2024, 13:44 [Dans la Jag, HS ON]
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Apparement c’est recherché, je ne suis pas encore convaincu
[HS OFF]
C'est le genre de voiture dans lesquelles il faut enfiler les pantoufles pour monter
Les seuils de porte chromés siglés "Jaguar" en imposent à l'entrée !
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Ah oui, ça va compliquer l'affaire !
C'est surtout immonde alors ils vont finir en stock avec les tapis normaux en usage. Les seuils de porte ont besoin de quelques travaux (traces en provenance des portes). Mais c'est chouette et il n'y a pas eu d'économie, il y en a l'arrière aussi !
C'est surtout immonde alors ils vont finir en stock avec les tapis normaux en usage. Les seuils de porte ont besoin de quelques travaux (traces en provenance des portes). Mais c'est chouette et il n'y a pas eu d'économie, il y en a l'arrière aussi !
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Salut Mat !
Bel achat, cet Espace original. Je trouve le combo intérieur/ extérieur assez sympa.
Bon courage pour le travail qui y'attend, j'ai hâte de voir l'évolution !
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Salut,
Pour répondre à la question dans le titre, c'est un 2000-1.
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Salut
l'ancien ciel de toit est totalement absent?
Ou s'il t'en reste un peu tu pourras facilement voir la différence:
avec les tringles collé comme sur les 2: La moquette "mouton" ça peut se peigner, genre raie au milieu pour faire classe
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Merci !CurvyEspace a écrit : ↑21 juin 2024, 18:26 Salut Mat !
Bel achat, cet Espace original. Je trouve le combo intérieur/ extérieur assez sympa.
Bon courage pour le travail qui y'attend, j'ai hâte de voir l'évolution !
Quand je pense au nombre de fois ou j'ai failli craquer pour des I phase 2 diesel (beaucoup moins esthétiques à mon goût), je me dis que j'ai bien fait d'attendre de trouver celui-ci !
Hâte également de voir les choses avancer, j'y vais petit à petit pour le moment, en espérant que les beaux jours arrivent assez rapidement pour que je puisse m'y atteler (au moins faire la distri par sécurité...)
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Merci pour ta réponse !
A quoi l'identifies-tu ? Car j'ai mené ma petite enquête mais pas vraiment de docs sous la main pour trop savoir...
Il me semblait que les 2000-1 avaient des accoudoirs au niveau du 3e rang c'est pour ça que je tablais sur un TSE...
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Au niveau du toit c'est un peu le branle bat de combat, mais il reste quelques vestiges :Sigma a écrit : ↑21 juin 2024, 19:29Salut
l'ancien ciel de toit est totalement absent?
Ou s'il t'en reste un peu tu pourras facilement voir la différence:
avec les tringles
Capture d’écran_2024-06-21_19-24-41.png
collé comme sur les 2:
Capture d’écran_2024-06-21_19-25-17.png
La moquette "mouton" ça peut se peigner, genre raie au milieu pour faire classe
J'ai bien l'impression que c'est un modèle collé... à même l'acier du coup..?
Ça ne me repousse pas tant que ça étonnament ! Je vais faire une petite veille pour scruter comment ceux qui s'y sont attelé ont fait histoire de planifier au mieux l'opération !
Pour la moquette elle m'a l'air un peu trop rèche pour jouer à la poupée avec
Si les tâches disparaissent au lavage ce sera déjà une belle avancée !
J'ai aussi un sérieux souci de verrouillage de capot à solder, il est très dur à fermer, et encore plus à déverrouiller (il faut être deux, et même comme ça c'est une galère)...
Je m'y attèle demain malgré que la météo soit donnée comme atroce...
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Espace III 2.2DT Alizé HVR (1999) 441.000km
Espace I 2.0L carbu 2000TSE (1987) 229.000km
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
Bonsoir et félicitations !
C'est pas un TSE mais un 2000-1!
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On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 123 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 231 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
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Re: [Mat-155] Espace 1 ph 1 TSE ? (1987)
.... non pas sur l'acier, mais sur le "plastique"Mat-155 a écrit : ↑21 juin 2024, 20:06 ............................
J'ai bien l'impression que c'est un modèle collé... à même l'acier du coup..?
Ça ne me repousse pas tant que ça étonnament ! Je vais faire une petite veille pour scruter comment ceux qui s'y sont attelé ont fait histoire de planifier au mieux l'opération !
.........
.... non pas une veille, mais une recherche sur le forum
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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