Modérateur : Equipe du site
la semaine prochaine .. Avant essai et décision hâtive, je voulais avoir vos avis sur l’engin ainsi que les points importants à contrôler avant achat éventuel . 
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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(Parti à la casse !) 
Mat-155 a écrit : ↑13 mai 2023, 07:44 Salut, tiens tiens la Gironde, il est vers chez moi celui-là
Déjà tu as un vendeur qui a pris le temps ne nettoyer sa voiture pour la vente, ça part bien !
Le point principal à mon avis c'est la boîte auto, savoir si elle a déjà été vidangée ? Et si oui pourquoi (préventif ou début de patinage) et est-ce que ça a été bien fait ? Ce serait un bon indicateur sur la rigueur de l'entretien qu'il a reçu.. (parce que Renault ne préconise rien à ce niveau)
Après comme d'hab tester toutes les fonctions, il arrive que les lève vitres foirent avec le temps sur le IV, et globalement ce qui est électronique du style autoradio (Cabasse mais non concerné sur ph3 il me semble), capteurs, GPS, valves de roue... Rien de trop méchant d'ordre général mais ça peut vite chiffrer en garage donc négocier le prix en conséquences
Si le CT a été passé récement s'y référer, c'est souvent un bon indicateur (notamment pour connaître l'état du train AV) et voir les justificatifs d'entretien.
Faiblesses du 2.0L DCI : durites de turbo qui peuvent fuire avec manque de puissance et/ou message au TDB et la dépollution (FAP, EGR...) si petits trajets, à peu près tout de mémoire
PS : sujet publié en triple, petit BUG sûrement..?
)
Diesel + post 2011 = crit'air 3 comme le mien
Au moins, pas d'atroce carrosserie noire ici! 
Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours
) avec la carrosserie moyenne que j’ai posté plus haut ? 
sauf l'autre jour quand le gros c*nnard de m*rde que je suis a oublié de refermer le toit lors d'une averse 
Ça m'a bien inondé l'habitacle mais ça a du faire son petit effet de nettoyage dans le bouton, qui goutait, car le bug que j'avais parfois a disparu. Bouton en position grande ouverture, le toit était presque entièrement ouvert et il fallait tourner le bouton contre sa butée pour ouvrir complètement. Mais il n'empêche que j'étais hautement mécontent et que je m'en veux encore, vraiment quelle rognure suis-je donc? même si ça cache bien en vrai aussi et qu'il faut s'approcher pour voir les défauts. Juste s'attendre à ce que ça cache moins qu'en photo parce que la couleur est vraiment photogénique, ah ça me donne envie de craquer pour un phase 2 gris long 
Pas mon genre de musique en plus, bref... Si tu veux des infos à gogo sur les boitoto, il y a un super forum pour! Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours. L’idée était de m’en séparer si achat d’un 4, mais je pense que je n’y arriverai pas .. j’y suis attaché , je l’ai récupéré y’a 4 ans avec 165000 et j’ai beaucoup bricolé dessus … et surtout , il tourne à merveille.. 
LeJeune6troeniste a écrit : ↑15 mai 2023, 02:01 Les longs posts sont mon expertise, je m'étale en bon maître du hors sujet. Tu vas voir:
Tu n'as plus aucun III?
À tout juste dix-neuf ans d'âge mon TO n'a jamais laissé passer une goutte
Chouette les stores, c'est ce qui manque au mien plus qu'un GPS à la noix ou des sièges en cuir. Je suis d'accord que ceux des Initiales supportent bien l'usure, la voiture de Chevrons impressionne!
Pour l'autre annonce, bon les goûts etc mais bon, combinaison classique du somptueux gris (le seul que j'aime mais ça reste du gris), du noir (bof ça fait allemande) et des jantes en 17. Attention le gris cache très bien les défauts en photo, si tu vas voir la voiture je te garantie que tu verras la carrosserie moyenne décriée
C'est une boîte auto donc l'éternel problème de la vidange dont on parle toujours sur le forum: faite ou pas faite, faite trop tard ou pour essayer de rectifier quelque chose? Quand le comportement de la boîte change, c'est déjà trop tard pour vidanger, les composants auront souffert et l'huile neuve ne pourra pas remplacer de matière transformée en limaille. Donc impérativement évaluer la boîte avec grand soin, à froid comme à chaud (pour ce 30 km mini!) et en cas d'achat vidanger directement. Mieux vaut prévenir que guérir, c'est comme les grossesses involontaires. L'IVG est efficace, mais mieux valait utiliser des préservatifs, surtout que ça évite les maladies (à-coups de la boîte, montées ou descentes de rapports bizarres) en plus de la grosse casse de la tirelire (boîte en miettes à refaire). Même chose ici, la prévention ne marche pas à 100% et des trucs peuvent passer de temps en temps mais c'est rare, une solution prouvée. Peut-être un peu crue mon imagerie, il est temps d'aller faire dodo et arrêter Taylor Swift
En tout cas, il est pas super kilométré pour un diesel mais les photos le présentent sous son meilleur angle, à voir dans le 47 pour se faire une meilleure idée de son état. Mais si je comprends bien, quand tu n'es pas en Guadeloupe tu es près de chez moi, sur Paris. Il a des xénons aussi, un truc sympa à avoir. Quitte à avoir une voiture moderne, autant avoir ça au lieu des atroces ampoules jaune pale.
Hop, Laura Pausini qui passe, je vais pouvoir me coucher les neurones tranquilles. Bonne nuit les cocos, moi ça fait un mois et demi que je ne dors plus et je n'en peux plus
Mat-155 a écrit : ↑15 mai 2023, 01:53 Pour info les deux Espace que tu as envoyés sont des phase 3
Reconnaissables aux grand rétros et feux de jour à LED !
tu comptes faire majoritairement des trajets courts avec ? On ne le martèle peut être pas assez mais les diesel modernes avec toute la dépollution qui suit doivent voir du paysage ! C'est pas fait pour rouler 15 bornes par jour sinon tu vas te taper des consos excessives et pannes sur pannes
Un essence serait peut être plus indiqué dans ce cas, ou sinon sais-tu que selon les millésimes les 2.0 dci n'étaient pas équipés de FAP ? Ca ferait déjà une source de panne en moins !
Le GPS CNC disons que c'est plus trop dans l'ère du temps mais c'est le truc qui te permet de rentrer à la maison sans encombres quand tu es paumé en pleine forêt de nuit et sans réseau... Pas vraiment à jour mais toujours utilisable hors ville en majorité !
Pour le gasoil t'inquiètes sur le continent aussi c'est redescendu, on peut enfin espérer faire le plein sans faire deux cartes et c'est agréable ! 1,58€/L dans le Sud ouest
L'initiale est plus alléchant sur le papier, pour moins cher tu as moins de bornes, l'intérieur cuir, les radars avant, le toit ouvrant, les Xenon directionnels... Gros compromis : c'est un court...
+1 pour la lunette AR ouvrante, idéale pour blinder le coffre surtout à 7
Idéalement essaies d'aller voir les deux si possible pour te faire une idée
Doit y avoir un plantage quelquepart dans les dates je penseGwadaespace a écrit : ↑15 mai 2023, 05:20 D’après wiki, le Phase 3 débute en octobre 2010
Donc pour moi ce sont des phases 2 non ?
ou alors celui-ci a subi une cure de rajeunissement..?) c'est un phase 3 ça j'en suis certain et je crois qu'il est de 2009 (ce qui semble logique vu que premier Espace = 1984).) et dialogys le reconnaît tout de même comme un ph2... CQFD 
Je suis en Crit'Air 3 sur un Espace IV 2.0 dCi BVA FAP de Mai/2009, un Aylium comme celui en vente. C'est un Phase 2. Il a 14 ans ce mois-ci et j'ai aucun pb si ce n'est une broutille de lève vitre arrière.