Passion Espace Club

en hybride non rechargeable, l''autonomie électrique est rikiki..

oui, psa à fuire si c'est de l'essence, mais il y a des diesel rechargeables qui sont pas mal (50km autonomie si on a le pied légé).

effectivement, un agent ou concession ne peut pas faire mettre une ancienne mise à jour sur une nlle, c'est l'outil qui est conçu comme ça.
même qu'il voudrait, il ne peut pas.

il faut d'autres matériel que celui de la concession (comme un derelek usb diag3, qui permet de by-passé tout les ...

personnellement, j'appelle ça de la parano.
je suis empathique et compatis à ta lutte.

Le lien que tu as mis plus haut (argus) explique qu'ils ont un correctif depuis janvier.

c'est dommage de ne pas l'accepter, car vu que tu as sauvé ta carto, c'est que tu as du matos et de la connaissance pour ...

alors
fake news ou pas fake news ???


bin à moitié.. l'article de l'argus explique qu'il y a une mise à jour en 2024 qui a posé pb, et qu'un correctif a été introduit en janvier 2025 qui règle le pb.

le pb (s'il existait pour CERTAINS clients, pas tous, loin de la), est donc corrigé.


pourquoi ...

comment connais tu les effets si tu ne l'as pas faite ?
des preuves de ce que tu avances ?

car une mise à jour (reprog) peux dévoiler des pbs existants antérieurement, mais non décelable car les tolérances étaient plus grande sur les capteurs.

ainsi ce n'est pas la mise à jour qui pose pb, mais ...

c'est ni plus ni moins qu'une boite à relais, qui relaye le signal des feux pour avoir un circuit à part pour la remorque:
un pb sur la remorque n'empèchera pas les feux de la voiture de fonctionner.

Bjratous !

je prends le sujet en route ,mais
un fil qui chauffe n est pas coupable ,c est ce qu il alimente qui est en court circuit ou bien ce fil touche la masse.
une mauvaise masse ne fera jamais chauffer un fil puisqu il n ya plus de consommation ou bien elle est intermittente.
y a des ...

déjà eu aussi le pb.. je n'avais pas resserrer le vis après avoir changer l'alternateur...
il en restait plus qu'une quand je me suis arreté, une posé sur le longeron, et une disparu.

j'ai piqué une vis ailleurs pour avoir les 3 de posées.

d'accord pour une conduire sur circuit.. mais pas pour conduire une bagnole.
je ne freine pas pour les virages, j'anticipe ma vitesse.. quand on freine on consomme du carburant.
avec un véhicule electrique, on comprend rapidement que l'anticipation est la base de la conduite economique.
inutile de ...

salut
non, pas difficile, il est situé après le filtre à air, qui lui est très mal situé, et il faut démonter la batterie pour y accéder
attention aux composants visibles dans le débitmètre, très fragiles


j'en ai changé un récemment, j'ai pu le changer sans déposer la batterie, compter 15mn ...

o purée.. j'ai zappé..
rappelle moi l'année de ton camion stp.

le pb est résolu sur celui de la belle mere, le tien va donc suivre le même systeme.

et je te le verouille pour l'envoi, tu n'auras qu'à le dévérouiller après repose.

salut
il faut controler les masses, car le fil qui chauffe n'est pas forcement le coupable: si tu as une mauvaise masse à un endroit, le retour se fait par ailleurs, entrainant de la surchauffe.
si ça n'a pas chauffé en aval de la prise, alors change le morceau "raccord - prise", tu peux lui ...

j'en ai un (acheté chez vevor), j'ai déjà réparer un tableau de bord complet... c'est le top pour les plastiques.

salut
la même (je l'ai déjà faite une fois, il m'en reste une en stock)
https://www.ebay.fr/itm/356031106791
marque ainsi comme d'origine, avec symbole renault dans la fonderie.

l'avantage, c'est que celle d'origine (car 58000km c'est très peu.... ça tient 200 000km).


ps: perso, je ne monte pas ...

https://www.wago.com/fr/technique-de-raccordement/d%C3%A9couvrir-bornes-d-apos-installation/221
il ne faut pas étamer...
etre parano cela sous entend un excès (de ce que tu veux).. je suis plutôt dans l'inverse, car moins j'en fais moins je me fatigue: donc jamais dans l'excès, mais dans le minimum ...

le wago existe pour fil rigide ET fil souple.. c'est devenu un standard, bien plus fiable que le domino..
j'ai l'impression que tu es resté sur les 1ère versions.. aujourd'hui cela n'a rien à voir.. ce sont des bornes à leviers très fiable si on respecte les conditions d'utilisations (comme tout ...

si je devais changer ce sertissage (qui n'a aucun pb d'ailleurs, donc je ne vois pas pourquoi y toucher), je mettrai des wago.. mais pas de la soudure).
quand au fil, sur ces vieilles autos, ils étaient sur-dimensionné (il suffit de démonter une auto d'aujourdhui pour s'en rendre compte....
par ...

Disons que ce n'est pas forcement des sacs de patates à l'arrière...
les coups de frein et accélération ce n'est pas une conduite souple et confort, et encore moins économique.

les soudures sont interdites (automobiles, aviations) car peu fiable.
rien n'est mieux qu'une épissure ou sertissage.

siur le neuf, doit ètre ecrit le sens dessus (pas forcement en français), genre "side gearbox".

tu ne vas pas remonter ce disque ??? il est totalement lisse et la garniture est usé jusqu'aux rivets..!!!!
en l'état, tu vas refaire le taff dans peu de temps...

la taille 6203 vs 6203 sera identique.
effectivement, le reste pas forcement.

je ne suis pas convaincu que le brancard n'est pas bougé, sur la 1ère photo il a l'air de plonger sérieusement...

sans la connaitre, la valeur de consigne est donnée sur la ligne d'à coté.. il suffit de voir si on est proche de ce qui est attendu ou très très éloigné..

ce matin, un M9R qui a commencé par n'avoir plus de puissance ni de régime, puis qui maintenant tenait le ralenti 3s avant de calé*er (sans aucun défaut, aucun voyant), après pléthore de contrôles sur l'admission, je me rendais bien compte que je passais à coté d'une évidence..
j'ai aperçu sur ...