Passion Espace Club

clairement, avec le bon outil, 10mn tu es large.

salut
j'en ai déjà changé sur des 1.5dci, monté une pièce d'occasion (uniquement l'échangeur).

et sur d'autre marque, la cause était différente (disfonctionnement des divers clapets), mais résultat identique: chgt de l'ensemble..

vu le boulot pour la changer, c'est effectivement un prix "normal ...

bad 23.5: quand il fait 23.5mm il est mort (mauvais, bad)
sauf si BAD est un autre acronyme.

une 2 boutons, cela se fait en 10mn... (et encore, je suis LARGE...) avec le bon matériel.

ce qui est un pb de conception, car normalement, tant que tu as le pied sur le frein ET appuyé suffisement fort (capteur de pression de loocked), l'embrayage ne lèche pas.
il leche quand tu vas commencer relacher le frein (moins de pression mesurée).

il faut donc appuyer fermement sur la pédale de ...

c'est 3.1l, je le sais, je viens de faire le joint spi vilebrequin coté volant moteur sur celui de la belle mére.
et c'est bien le niveau pas débordement.

le joint de culasse, ça se fait moteur en place, mais loin d'etre facile

yves78 a écrit : 15 sept. 2025, 13:12 Si l'on met en tortion les extrémités ce n'ai pas la même chose que si l'on fait travailler toute la barre.
Moi je dis ça .... si ils sont collés ...

exact... cela permet de monter une barre d'un diamètre plus faible... (donc moins cher)

pourtant j'ai cru comprendre que l'assurance t'avait dédommagé non ?

donc le pb financier est réglé, le pb judiciaire n'est pas lié, et de toute façon, ne t'aurait pas rapporté grand chose.. (tout au mieux une centaine d'euros, et encore).

A la rigueur, si le sinistre était plus grave, l'assurance ...

batterie vide.

+1..
ne pas confondre motorisation et finition.. ce sont 2 choses distincts, non liées.
tu peux avoir un haut de gamme en finition avec un petit moteur.

1) malheureusement, il n'y a pas que des bons motards (et les cimetierres sont remplis de 'bon motard"
2) heureusement qu'il ne faut pas ètre mécano pour avoir son permis, sinon il n'y aurait pas grand monde sur les routes)
tout comme il ne faut pas savoir démonter un moteur d'avion pour ètre pilote ...

:lol: équipé ou pas d'abs, cela ne change rien au CT... le point de contrôle est présent quand même..
et la clim ne fait pas parti des points de controles :lol: :lol: (le fonctionnement du ventilo pour dégivrer le pare brise si).

si le prix du CT ne me convient pas, alors je ne le passe pas: je ...

tu es vraiment de mauvaise foi !!!

tu as dis toi meme que la mesure des phares dépend de la hauteur du train arr.. et tu as fait quoi ?
bin tu as levé le train arr, donc détendu tout.
je ne pense pas que tu as fait 200km entre le moment ou tu as levé l'auto et passé le CT.. l'arrière n'a pas eu le ...

quelle terrain ? sur du béton bien propre, ou sur un terrain accidenté ?

oui, un élement défaillant dans un bloc, implique la re-validation du bloc complet:
cable de frein hs, implique un repassage du banc de freinage complet.

forcement les mesures avants sont différentes, car tu as touché l'arr.. c'est un équilibre, si tu touches d'un coté, cela influence forcement l ...

dans le temps trop bas était ok, donc pour etre sur de passer, on mettait un tour vers le bas le jour du CT,
mais maintenant trop bas ou trop haut, c'est recalé (il y a d'ailleurs la valeur des 2 extrémités sur le CT).

effectivement, si l'arr est affaissé, le chgt de amorto aurait sans doute ...

mettre le piston au pmh..

Fake;je sais même pas ce que cela veux dire bien que j'ai peut-être une vague idée j'ai 3/4 de siècle passé.
J'ai mis un post si pas intéressant ok!
Une suite ou pas.
C'est pas moi le mécano est mon voisin est jeune 35 ans est fait beaucoup de mécanique en pro toutes marques et nationalités ...

gégé08 ne serait pas fait piraté son compte ?

disons que cela veut dire que la pièce d'origine n'existe plus chez eux, et qu'il faut s'estimer heureux d'avoir une solution de rechange.

c'est pour ça qu'il faut prendre les ref avec, j'ai l'impression qu'il y a quelques durits (pas regardé dans le détail)

je ne regarde jamais mes mp..



1330 41 RADIATEUR D’EAU NEUF (ou 1331 Y8)
DIAM 8-32
il faut ajouter les pièces suivantes: + 1351 ZC (1) + 1343 Z4 (1) + 1307 PT (1)

merci par avance... certes, mais sans le vin ou immat, je ne peux pas faire grand chose...

envoi le n° de serie ou l'immat, je te donnerais la ref de citroen service.

as tu une autre carte pour tester ?