Expliquer moi ou un tuto pour caler cette distri casse tête car mon copain n"arrive pas a mettre les repères il y a une dent de décalée au bout de 2 tours.
Merci
Le premier 3 a bien rouler de 120 000 klm a 265 000 maintenant d’où la hantise.
Le second espace III env 300 000 klm donneur de pièces.
L'acquisition récente du 2 en "roue de secours" me fait bien souffrir mais quel plaisir a rouler en vintage.
[font=]C'est sans doute sur sont 4 alors sorry me suis totalement trompé il refait plusieurs espaces et velsatis et selon l'arrivage de ces pièces de remplacement je vais lui demander dés son réveille.
Voici les photos qu'il m'a transmises
Fichiers joints
Le premier 3 a bien rouler de 120 000 klm a 265 000 maintenant d’où la hantise.
Le second espace III env 300 000 klm donneur de pièces.
L'acquisition récente du 2 en "roue de secours" me fait bien souffrir mais quel plaisir a rouler en vintage.
Vous pouvez déplacer mon message dans l'espace 4 me suis tromper.
Oui c'est un espace 4 il me dit:
Sur le lien c'est pas faisable: il est impossible de tourner le galet tendeur en anti-horaire.
Le premier 3 a bien rouler de 120 000 klm a 265 000 maintenant d’où la hantise.
Le second espace III env 300 000 klm donneur de pièces.
L'acquisition récente du 2 en "roue de secours" me fait bien souffrir mais quel plaisir a rouler en vintage.
je ne vois pas le pb.. désolé.
plus simple je ne connais pas.
c'est sur que s'il pose le galet entre les bancs en dernier, je ne suis pas convaincu aue le brin mou soit au galet tendeur.. (c'est la cause du décalage).
s'il ne peut pas tourner le tendeur en sens anti horaire pour le détendre, c'est anormal: ou il est déjà détendu (et piger), ou il est mort...
la manière de procéder n'est pas bonne Kévin.
Ok je lui transmet ce constat qui me semble judicieux merci.
il l'a démarrer hier tourne bien sauf qu'il a un bruit de frottement il a redémonter aujourd'hui et il ne voit rien les roulements nickel les pignons aussi avez vous une idée.
il avait pas de bruit avant de faire la distri.
Il a aussi changer la pompe a eau neuve l'a contrôler avant de l'installer nickel.
Perso je ne vois pas sa voiture car il la refait a 100 bornes de chez moi bien qu'il habite en face de moi ,rentre pas tous les jours.
Le premier 3 a bien rouler de 120 000 klm a 265 000 maintenant d’où la hantise.
Le second espace III env 300 000 klm donneur de pièces.
L'acquisition récente du 2 en "roue de secours" me fait bien souffrir mais quel plaisir a rouler en vintage.
Bonsoir,
Difficile de se faire un avis comme ça sur photo..
Si cela peut aider j'ai peut être moyen d'accéder à la doc Renault (en MP avec une plaque d'immatriculation) ?
Grand Espace IV 2.0L Dci Privilège (2006) 506.000km
Espace III 2.2DT Alizé HVR (1999) 441.000km
Espace I 2.0L carbu 2000TSE (1987) 231.000km
BX Calanque 17D HVR (1991) 234.000km pour préserver les vertèbres au pays des dos d'âne gratte ciel
Safrane 2.2Si RXE (1994) 299.000km
R21 Nevada GTD (1988) 396.000km qui roulotte plus ou moins après un coup de chaud
Prius 3 Dynamic (2009) 271.000km
Et plus encore...
Ex Citroën AMI (2020) 14000km, engin roulant le moins confortable sur Terre
Et pour le travail : Polo VI.2 1.0L TSI (2024) 48.000km / Ex - 208 2.1 Active Business 1.5L BlueHDI (2022) 82.000km
Il ne serait pas plus simple qu'il s'inscrive et nous expose le problème, photos à l'appui, plutôt que passer par le beau-frère du cousin de la soeur du curé ??
Pour faire la distribution du PX9, est-ce qu'il faut tomber le moteur ?
car il n'y a pas beaucoup de place sur la IV.
Et ou est le bouchon de vidange du moteur ?
Grand Espace Intens Phase IV -2.0dCi 175 FAP - BVA - grand toit ouvrant -Caméra de recul- 2014 - 112 000 km
Grand Espace Initiale Phase IV V6 3.0 dci BVA - grand toit ouvrant - alarme - 2004 - 176 000 km
Grand Renault Espace IV DCI 130 BVM 6 de Mai 2013,finition Alcantara 7 places acheté en Belgique à 194500 km.Uniquement pour avaler le bitume autoroutier lors de grand trajet en famille.Véhicule acheté pour remplacer ma fidèle Xsara Picasso infaillible!et vieillissante…
Renault Modus 1.2 16V 75 chvx de 2006 affichant 98000 km,usage uniquement pour les petits trajets en ville.
Citroën Xsara Picasso HDI 90 chvx de 2002 et affichant 415000 km pour une utilisation mixte.Acheté pratiquement neuve.
ok pour que l’intéresser le fasse lui même mais bon perso moi cela m’intéresse la mécanique d'autres concept(j'ai qu' un 2 TD et un 3 dci ) c'est juste un dialogue que j'ai avec lui et il a pas de temps suffisant pour le forum.
Pour Lorenzo:Il a juste lever le moteur.
Merci beaucoup pour ce que vous m'avez déjà formuler et sans doute servir a d'autres.
Le premier 3 a bien rouler de 120 000 klm a 265 000 maintenant d’où la hantise.
Le second espace III env 300 000 klm donneur de pièces.
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