[v6] Décalage compte tour et autre bricole

Gurun · Message non lu par **Gurun** » 30 nov. 2009, 20:07

Salut à tous,

Je viens d'acheter un espace v6 de 91 boite manu, j'ai pas mal parcouru le forum avant l'achat et vos conseils ont été précieux, car plusieurs soucis ont été résolu aisément, palette de porte, support rétro, déséquilibre frein a main, le mécanisme de l'étrier gauche était grippé à cause d'un fuite de liquide de frein (non détecté au CT!), tout ça à cause d'un petit joint torique dans l'étrier, attention le remontage de létrier est caviardesque sans l'outil spécifique! (courage lolo 42)...

Je compte le faire tourner à l'E85, d'ailleurs il boit déjà sans soucis de l'E10, si quelqu'un a un retour de l'éthanol pour ce moteur, je suis preneur.

Bon j'en reviens à mon histoire de compte tour, au ralenti il indique 200 tr/min ce qui me semble impossible!
moteur à l'arrêt l'aiguille est a peut près sur le t de tr/min, bref il semble décalé. Est-il possible de le régler?

Détail qui peut avoir son importance, le moteur a été changé par l'ancien propiétaire et provient d'une R25 baccarra.
Merci d'avance pour votre aide

franzose · Message non lu par **franzose** » 30 nov. 2009, 20:28

Salut,
alternateur pas compatible avec ton compte-tours d´ou le décalage

lolo_42 · Message non lu par **lolo_42** » 30 nov. 2009, 21:08

[quote="Gurun";p="107487"]Salut à tous,

Je viens d'acheter un espace v6 de 91 boite manu, j'ai pas mal parcouru le forum avant l'achat et vos conseils ont été précieux, car plusieurs soucis ont été résolu aisément, palette de porte, support rétro, déséquilibre frein a main, le mécanisme de l'étrier gauche était grippé à cause d'un fuite de liquide de frein (non détecté au CT!), tout ça à cause d'un petit joint torique dans l'étrier, attention le remontage de létrier est caviardesque sans l'outil spécifique! (courage lolo 42)...

J......................[/quote]

merci...........

je délégue maintenant

ca fait pas longtemps que j'ai le mien (la il est arrété depuis 15 jours , enfin je l'ai repris ce soir), mais c'est vraiment le pied de chez pied à conduire.

un poil glouton, mais largement compensé par le plaisir de conduire vu qu'en plsu tu roule en diesel

tu regretteras pas ton achat j'en suis sur

par contre si tu pouvais en dire un peu plus sur ton espace ............. (surtout les soucis que tu as eu, que je puisse anticiper

, ach je plaisante)

Message non lu par **TheStone** » 01 déc. 2009, 02:27

[quote="lolo_42";p="107496"]
...................
un poil glouton, mais largement compensé par le plaisir de conduire vu qu'en plsu tu roule en diesel

tu regretteras pas ton achat j'en suis sur

par contre si tu pouvais en dire un peu plus sur ton espace ............. (surtout les soucis que tu as eu, que je puisse anticiper

, ach je plaisante)[/quote]

...où as-tu entendu parler de diesel sur ce fil

.... mais Gurun sera sans doute très intéressé par ton long fil https://www.passion-espace-club.com/view ... c&&start=0

lolo_42 · Message non lu par **lolo_42** » 01 déc. 2009, 06:26

ben il roule po en en diesel gurun (voir sa signature) ?

Gurun · Message non lu par **Gurun** » 01 déc. 2009, 07:08

Oui j'ai aussi un mazout depuis 5 ans et plus de 100 000 km en sa compagnie.
Pour le fil de Lolo 42, je l'ai suivi avec attention avant l'achat! par contre pour le compte tour , il me semble qu'il n'est pas pris sur l'alternateur mais sur la bobine, Non?
lolo 42 je détaille les "bricoles"plus tard , car le boulot m'appelle.

Message non lu par **TheStone** » 01 déc. 2009, 11:43

[quote="lolo_42";p="107533"]ben il roule po en en diesel gurun (voir sa signature) ?[/quote]
.... oui, mais pas sur son V6

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 17:25

[quote="Gurun";p="107535"]Oui j'ai aussi un mazout depuis 5 ans et plus de 100 000 km en sa compagnie.
Pour le fil de Lolo 42, je l'ai suivi avec attention avant l'achat! par contre pour le compte tour , il me semble qu'il n'est pas pris sur l'alternateur mais sur la bobine, Non?
lolo 42 je détaille les "bricoles"plus tard , car le boulot m'appelle.[/quote]

Salut,

+1
Sur un moteur essence le compte tour est effectivement pris au niveau du calculateur d'allumage ( nombre de tours moteur réels ) !.. et non comme sur les mazouts où c'est pris sur l'alternateur ( aléatoire.. ) !...

Donc vérifier les connections, un coup de bombe nettoyant contact !..

Message non lu par **TheStone** » 01 déc. 2009, 17:32

.... aléatoire

, le mot est quand même un peu fort

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 18:27

[quote="TheStone";p="107577"].... aléatoire

, le mot est quand même un peu fort

[/quote]

Je veux dire par là que sur l'essence les tours moteur sont comptés entre autre par le capteur pmh donc bien une lecture directe et réelle !..

Sur un mazout c'est sur l'alternateur, qui lui est entrainé par une courroie... il suffit que celle-ci soit plus ou moins mal tendue pour avoir une fausse info... et c'est une lecture tout de même indirecte des tours moteur !...

Conclusion... reste plus qu'à installer un capteur pmh sur les mazouts !!

( d'ailleurs pourquoi les récents mazout en ont un ?? )

Message non lu par **TheStone** » 01 déc. 2009, 18:43

[quote="pontiac";p="107584"]
..........
Conclusion... reste plus qu'à installer un capteur pmh sur les mazouts !!

( d'ailleurs pourquoi les récents mazout en ont un ?? )

[/quote]

.... pour provoquer des pannes et les envoyer plus fréquemment à la concession

Gurun · Message non lu par **Gurun** » 01 déc. 2009, 18:50

donc si je te comprends pontiac il n'y a pas de "réglage".
Pour l'étalonnage j'ai un compte tour inductif de karting donc on va nettoyer ces connexions.
J'ai l'espace depuis 2 semaines et j'ai , grâce à vous résolu pas mal de petit soucis.
1-l'ancien proprio avait un gros chien poilu donc nettoyage à la shampoineuse de tout l'intérieur, moquette et siège, presque plus d'odeur.séchage galère avec la météo.

2-Pas de code sur le phare passager, connecteur charbonné, du coup vérification du droit et cosse sur l'ampoule fondue, fil bien cuit, raccourcissement du fil et cosse neuve.

3-démontage de tous les moteur de fermeture centralisé, rodage des collecteurs, remplacement des biellette d'ouverture des portes Ar par pièce en alu fabrication maison.

4-Démontage du rétro conducteur car support alpax cassé, rivetage d'une tôle alu de 3 mm et collage à l'époxy, grand stress au moment de reclipser le miroir, faut appuyer plutôt fort!

5-début de corrosion sur bas de porte Ar (au niveau du joint bavette, sans gravité mais la rouille c'est la gangrène donc framéto sur tous et remontage du joint.

6-changement silencieux central, sans trop de difficulté, le dégrippant est une bonne aide.

7-Etrier de frein AR gauche et plaquette neuve car déséquilibre frein à main (voir plus haut).
Calme et patience indispensable pur remontage du mécanisme....

8-J'ai commencer à démonter la console centrale pour remplacement d'ampoule et pour changer la facade (découper pour une loger une mini chaine hi fi)

En prévision, changement des courroies , vidange LDR, peut-être changement de la pompe de DA , elle grogne à froid, mise en place de ventilateurs de radia d'un v6 climatisé par sécurité (1 des miens est grippé) sur les conseils avisés de pilou29 que j'ai, par le plus grand des hasards, comme voisin (1km).
Et comme il a une épave de V6 et qu'il est sympa, le hasard fait bien les choses!

A part ca, les premiers km sont un régal, quel couple

! et ce bruit

Reste à voir la conso

Message non lu par **pub2n** » 01 déc. 2009, 18:59

[quote="pontiac";p="107584"]Conclusion... reste plus qu'à installer un capteur pmh sur les mazouts !!

( d'ailleurs pourquoi les récents mazout en ont un ?? )

[/quote]

Pour mieux gérer l'avance à l'allumage, en lien avec les normes antipollution Euro 96 ... les mêmes qui ont nécessité la fameuse vanne EGR ... mais ces mêmes DT ont tout de même le capteur de régime sur l'alternateur ... je suis en plein dedans

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 19:19

[quote="pub2n";p="107593"][quote="pontiac";p="107584"] mais ces mêmes DT ont tout de même le capteur de régime sur l'alternateur ... je suis en plein dedans

[/quote][/quote]

( Re ) bon courage...

à propos je pensais après coup... tu n'as pas d'endoscope ? en plus du stéthoscope...

Message non lu par **pub2n** » 01 déc. 2009, 20:05

Des mains d'accoucheur plutot

Message non lu par **TheStone** » 01 déc. 2009, 21:16

[quote="Gurun";p="107590"]donc si je te comprends pontiac il n'y a pas de "réglage".
Pour l'étalonnage j'ai un compte tour inductif de karting donc on va nettoyer ces connexions.
J'ai l'espace depuis 2 semaines et j'ai , grâce à vous résolu pas mal de petit soucis.
1-l'ancien proprio avait un gros chien poilu donc nettoyage à la shampoineuse de tout l'intérieur, moquette et siège, presque plus d'odeur.séchage galère avec la météo.
.......................................
sur les conseils avisés de pilou29 que j'ai, par le plus grand des hasards, comme voisin (1km).
Et comme il a une épave de V6 et qu'il est sympa, le hasard fait bien les choses!

A part ca, les premiers km sont un régal, quel couple

! et ce bruit

Reste à voir la conso

[/quote]
.... sommes intéressés par la consommation

.... attention au bouvier de ton voisin, il risque de vouloir à nouveau s'en servir comme loge

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 21:44

[quote="Gurun";p="107590"]donc si je te comprends pontiac il n'y a pas de "réglage".
Pour l'étalonnage j'ai un compte tour inductif de karting donc on va nettoyer ces connexions.
J'ai l'espace depuis 2 semaines et j'ai , grâce à vous résolu pas mal de petit soucis.
1-l'ancien proprio avait un gros chien poilu donc nettoyage à la shampoineuse de tout l'intérieur, moquette et siège, presque plus d'odeur.séchage galère avec la météo.

2-Pas de code sur le phare passager, connecteur charbonné, du coup vérification du droit et cosse sur l'ampoule fondue, fil bien cuit, raccourcissement du fil et cosse neuve.

3-démontage de tous les moteur de fermeture centralisé, rodage des collecteurs, remplacement des biellette d'ouverture des portes Ar par pièce en alu fabrication maison.

4-Démontage du rétro conducteur car support alpax cassé, rivetage d'une tôle alu de 3 mm et collage à l'époxy, grand stress au moment de reclipser le miroir, faut appuyer plutôt fort!

5-début de corrosion sur bas de porte Ar (au niveau du joint bavette, sans gravité mais la rouille c'est la gangrène donc framéto sur tous et remontage du joint.

6-changement silencieux central, sans trop de difficulté, le dégrippant est une bonne aide.

7-Etrier de frein AR gauche et plaquette neuve car déséquilibre frein à main (voir plus haut).
Calme et patience indispensable pur remontage du mécanisme....

8-J'ai commencer à démonter la console centrale pour remplacement d'ampoule et pour changer la facade (découper pour une loger une mini chaine hi fi)

En prévision, changement des courroies , vidange LDR, peut-être changement de la pompe de DA , elle grogne à froid, mise en place de ventilateurs de radia d'un v6 climatisé par sécurité (1 des miens est grippé) sur les conseils avisés de pilou29 que j'ai, par le plus grand des hasards, comme voisin (1km).
Et comme il a une épave de V6 et qu'il est sympa, le hasard fait bien les choses!

A part ca, les premiers km sont un régal, quel couple

! et ce bruit

Reste à voir la conso

[/quote]

Cela fait déjà une bonne liste !!..

Allumage non réglable effectivement !..

Impeccable que tu sois si près de chez notre ami !!... quand je passerais faire "2 bricoles" chez lui ( il va t'expliquer... ) on sera au moins 3 !!

Gurun · Message non lu par **Gurun** » 01 déc. 2009, 22:33

Pour le réglage, je parlais pas de l'allumage mais du compte tour, genre réglage du zéro.
Tant que tu es dans le coin, toi qui roules à l'E85 avec ton 2.2i, tu as des infos sur le comportement du V6 avec l'ethanol?

Ok pas de soucis plus on est de fou plus on rit non

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 déc. 2009, 23:04

[quote="Gurun";p="107654"]Pour le réglage, je parlais pas de l'allumage mais du compte tour, genre réglage du zéro.[/quote]

En fait "trafiquer" l'aiguille ne donnera pas grand chose !... juste un effet psycho histoire te mettre en phase avec ta conscience...

[quote="Gurun";p="107654"]Tant que tu es dans le coin, toi qui roules à l'E85 avec ton 2.2i, tu as des infos sur le comportement du V6 avec l'ethanol? [/quote]

Il y a justement un sujet en cours ( section Espace III ) sur le V6 et l'E85... @ mon avis bien regler il devrait engloutir çà sans soucis...

Je pense que "Lolo" va nous dire çà rapidement !...

lolo_42 · Message non lu par **lolo_42** » 02 déc. 2009, 06:54

sur le e85 ?

je ne me suis pas du tout posée la question .........

et je pense que je ne vais pas franchement me pencher sur cette idée car les pompes de e85 vers chez moi ben y en a pas des barres: 1 à st étienne (aller 55 kms), peut être à roanne (35 kms) .....

c'est sur que il y en aurait po loin de la maison j'aurais épluché un max de truc dessus . mais la .......

Gurun · Message non lu par **Gurun** » 02 déc. 2009, 20:08

C'est fait, Le compte tour est réglé.
J'ai démonté le tableau de bord, bien explosé par de précédent démontage! (je pense qu'il manque les clips de fixation avant ?) puis déclipsé la "vitre" pour avoir accès à cette foutu aiguille. En la tournant doucement elle oscille entre ces butées et entre les graduations - 500 et 6500 tour/min, donc elle est bien décalée!
En forçant doucement après 6500 je la sent glisser sur son axe jusqu'à 7000 (dernière graduation) on relache tout et elle revient sur 0. Impec!
Remontage, démarrage moteur et ralenti stabilisé à 700 tr/min environ! Parfait!
Ca y est je suis en phase avec ma conscience!

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 02 déc. 2009, 21:31

[quote="Gurun";p="107777"]Ca y est je suis en phase avec ma conscience![/quote]

ceci dit cela me parait bizarre que l'aiguille se soit décalée ainsi ( ?? ) ou l'ancien proprio s'amusait a aller en zone rouge à fond.. ( ?? )

Meuh nan j'veux pas te faire peur...

Passion Espace Club

[v6] Décalage compte tour et autre bricole

[v6] Décalage compte tour et autre bricole

Re: [v6] Décalage compte tour et autre bricole

Re: [v6] Décalage compte tour et autre bricole

Re: [v6] Décalage compte tour et autre bricole

Re: [v6] Décalage compte tour et autre bricole

Re: [v6] Décalage compte tour et autre bricole

Re: [v6] Décalage compte tour et autre bricole

Re: [v6] Décalage compte tour et autre bricole