,un petit cliquet facom avec les rallonges qui vont bien et surtout la bonne torx
tu tiens d'une main la rallonge et tu force de la deuxième sur le manche du cliquet
bon courage car la place est réduite pour les grosses paluches
[Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
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dom89
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
bonjour
,un petit cliquet facom avec les rallonges qui vont bien et surtout la bonne torx
tu tiens d'une main la rallonge et tu force de la deuxième sur le manche du cliquet
bon courage car la place est réduite pour les grosses paluches
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Bonsour
Tournevis à frapper et douille Torx renforcée si tu attaques les fixations latérales
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Bonjour à tous,
Je remonte ce post car j'ai le même problème, quelques fois fumé noir et plus de puissance, et parfois tout vas bien aucun problème.
Donc pour la durite j'ai bien compris on débranche et on bouche....Mais que mettons sur cette partie (dans le carré rouge)
Deuxième question cette manipulation est elle bonne?
Je remonte ce post car j'ai le même problème, quelques fois fumé noir et plus de puissance, et parfois tout vas bien aucun problème.
Donc pour la durite j'ai bien compris on débranche et on bouche....Mais que mettons sur cette partie (dans le carré rouge)
Deuxième question cette manipulation est elle bonne?
renault forever a écrit : débranché la connectique qui alimente la vanne EGR (une prise blanche à côté)
Du coup, plus aucun accoup du tout! Nickel pour ça!
Sébastien
Cordialement.
Thierry.
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
BonjourTelec03 a écrit :Bonjour à tous,
Je remonte ce post car j'ai le même problème, quelques fois fumé noir et plus de puissance, et parfois tout vas bien aucun problème.
Donc pour la durite j'ai bien compris on débranche et on bouche....Mais que mettons sur cette partie (dans le carré rouge)
Deuxième question cette manipulation est elle bonne?renault forever a écrit : débranché la connectique qui alimente la vanne EGR (une prise blanche à côté)
Du coup, plus aucun accoup du tout! Nickel pour ça!
Sébastien
La réponse est dans la dernière photo du premier post
Soit tu laisses à l'air comme cela (aucun risque) soit tu fais comme indiqué dans le post, tu prends un bout de tuyau et tu bouches !e tuyau (pour que cela se voit moins
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Ah ok pub2n, j'ai sans doute pas fait très attention, je te remercie d'avoir pris le temps de me répondre et de ne pas m'avoir renvoyer tout relire 
Et pour ma deuxième question, quelqu'un a testé cette solution? Car Sébastien ne nous a pas dit si cela étais fiable ou pas après plusieurs jours d'essai.
Et pour ma deuxième question, quelqu'un a testé cette solution? Car Sébastien ne nous a pas dit si cela étais fiable ou pas après plusieurs jours d'essai.
Cordialement.
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Hello
Eh bien depuis j'ai vendu mon Espace, mais j'avais fait à l'époque cette modification aussi pour partir l'esprit tranquille en Andalousie, et aucun souci en effet!
Ne fais pas l'économie de la plaque en ferraille, tu vas juste galérer à vouloir démonter ta vanne EGR, mais tu seras tranquille pour que ton turbo ne prenne pas un jour un petit morceau de rouille dans la gueule!
Voilà!
Seb
Eh bien depuis j'ai vendu mon Espace, mais j'avais fait à l'époque cette modification aussi pour partir l'esprit tranquille en Andalousie, et aucun souci en effet!
Ne fais pas l'économie de la plaque en ferraille, tu vas juste galérer à vouloir démonter ta vanne EGR, mais tu seras tranquille pour que ton turbo ne prenne pas un jour un petit morceau de rouille dans la gueule!
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Bonjour petite question, je viens de faire la piece pour boucher en inox.
Je penser faire le joint a la pate bleu de chez norauto, vous en pensez quoi??
Je penser faire le joint a la pate bleu de chez norauto, vous en pensez quoi??
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Le bleu risque d'être court du côté échappement, le cuivre est plus recommandé , cf page 5 :
http://www.loctite.fr/frs/content_data/ ... anique.pdf
, cf page 5 :http://www.loctite.fr/frs/content_data/ ... anique.pdf
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Hello!
Rajouter de la pâte pour que cela soit plus étanche?
Eh bien vu que personne ici n'en avait parlé, pour ma part je n'en ai pas mis à l'époque!
A voir avec les spécialistes du DT!
Seb
Rajouter de la pâte pour que cela soit plus étanche?
Eh bien vu que personne ici n'en avait parlé, pour ma part je n'en ai pas mis à l'époque!
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Normalement, pas de pâte, il y a une plaque d'étanchéité et aluminium ou inox entre les deux plans de joint. La pâte servirait en l'absence de cette plaque.
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Je vais condamner la vanne, mais par la suite, j'aimerais acheter une vanne compatible, en inox, qui n'offre pas les inconvénients de la vanne Renault. Est-ce envisageable ? Si je lis bien le tutoriel, les gaz reviennent dans le moteur, via des conduits d'admission, qui peuvent se corroder également. Changer la vanne par une vanne compatible : mission impossible ?
Pas facile d'accéder aux vis. J'arrive bien à les toucher avec les doigts, mais impossible de les dévisser, même avec cliquet et rallonge.
J'attends donc de faire la courroie de transmission et d'abaisser le moteur. Et je ferai quelques photos.
Concernant la matière, j'ai utilisé un caddy de chargement de disque 3,5 pouces pour ordinateur des années 2005. Cela fait 1,5mm d'épaisseur et c'est en inox ou acier, en tout cas, pas un point de rouille. Je me demande si je ne ferais pas bien d'acheter une véritable plaque en inox.
Je suis curieux de voir l'état de la vanne, car j'ai toujours décrassé mon moteur à la pédale d'accélérateur, avec moulte fumée noire, puis plus rien. Dommage que je n'ai pas détéré ce sujet avant, c'est primordial pour la longévité du G8T.
Pas facile d'accéder aux vis. J'arrive bien à les toucher avec les doigts, mais impossible de les dévisser, même avec cliquet et rallonge.
J'attends donc de faire la courroie de transmission et d'abaisser le moteur. Et je ferai quelques photos.
Concernant la matière, j'ai utilisé un caddy de chargement de disque 3,5 pouces pour ordinateur des années 2005. Cela fait 1,5mm d'épaisseur et c'est en inox ou acier, en tout cas, pas un point de rouille. Je me demande si je ne ferais pas bien d'acheter une véritable plaque en inox.
Je suis curieux de voir l'état de la vanne, car j'ai toujours décrassé mon moteur à la pédale d'accélérateur, avec moulte fumée noire, puis plus rien. Dommage que je n'ai pas détéré ce sujet avant, c'est primordial pour la longévité du G8T.
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Pas de réponse ... Je vais essayer de démonter, mais sans abaisser le moteur.
Je n'arrive pas à dévisser longitunalement, avec un cliquet et une ralonge, pas assez de force.
Il semble plus simple de dévisser les deux vis à la base du moteur, pour dévisser verticalement.
Y a-t-il assez de place pour extraire le tube entier ?
Je n'arrive pas à dévisser longitunalement, avec un cliquet et une ralonge, pas assez de force.
Il semble plus simple de dévisser les deux vis à la base du moteur, pour dévisser verticalement.
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Salut, si tu n'as pas de souci de perte de puissance, rien qu'en la débranchant et en bouchant le tuyau ça fonctionne.
Sinon effectivement démonter, wd40 sur les boulons, patience...
Par contre ne pas rebrancher une erg condamnée.
Pourquoi vouloir en remettre un inox ??
Si tu la supprimes c'est pour éviter d'encrasser ton moulin...
Sinon effectivement démonter, wd40 sur les boulons, patience...
Par contre ne pas rebrancher une erg condamnée.
Pourquoi vouloir en remettre un inox ??
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Lorsqu'on parle de tuyau, c'est le petit tuyau en caoutchouc et je condamne alors des deux côtés : d'une part sur l'EGR et d'autre part, à l'extrémité du tuyau en caoutchouc. Dans ce cas, pas besoin de mette une plaque en acier. Est-ce bien cela ?secaj a écrit :Salut, si tu n'as pas de souci de perte de puissance, rien qu'en la débranchant et en bouchant le tuyau ça fonctionne.
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Oui le petit tuyau qui arrive sur l'egr
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Bonsoir
Je vais certainement condamner l'EGR s'il y en a une, mais une question me turlupine...
J'ai une faible puissance, plein de fumée, mais les démarrages ont toujours été et sont toujours impeccables, au quart de tour sans aucun soucis... Et aucun soucis pour monter dans les tours...
EGR à colmater (condamner) avec une tôle inox maison?
Autre question, la tôle à 15 euros avec les fentes pour les vis, on peut la mettre en place sans déposer la vanne? donc sans desserrer les vis horizontales?
Merci à tous
Je vais certainement condamner l'EGR s'il y en a une, mais une question me turlupine...
J'ai une faible puissance, plein de fumée, mais les démarrages ont toujours été et sont toujours impeccables, au quart de tour sans aucun soucis... Et aucun soucis pour monter dans les tours...
EGR à colmater (condamner) avec une tôle inox maison?
Autre question, la tôle à 15 euros avec les fentes pour les vis, on peut la mettre en place sans déposer la vanne? donc sans desserrer les vis horizontales?
Merci à tous
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Grand espace 3 98 JE0HL vert tilleul 2.2 DT G8T 714
206 2ARHYU, Toutes pièces Renault 1.9D F8Q730 Clio 1.2 de 94 disponibles.
Golf 1 cabriolet de 82 en projet de remise en route. moteur 1500 JB.
Historique : Fiat polski 125, GS break, Ariane 4, DS 23 break, R25 GTX, Mercédes 200D type 123, XM, R11, R21, Espace 1, puis III, 206, puis III, et enfin 4
merci
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
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TheStone
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
romu58 a écrit :Vanne erg hs
Et nn tu dois la démonter
.... merci de bien vouloir faire un effort dans la rédaction de tes contributions.Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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olivierd
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Merci Romu58.
ERG, EGR, depuis un mobile qui corrige n'importe comment... On se comprend.
Douille FACOM conseillée?, obligatoire?
Merci, je vais voir pour faire ça avant les vacances...
olivier
ERG, EGR, depuis un mobile qui corrige n'importe comment... On se comprend.
Douille FACOM conseillée?, obligatoire?
Merci, je vais voir pour faire ça avant les vacances...
olivier
[Actuel] Espace 4 court 2.0 T allyum + (moteur F4R Turbo), 2006 234000km ; 243 424 Juin 2022 ; 289 520 nov 2024
Grand espace 3 98 JE0EL 2.2 DT G8T716 anthracite non multiplexé, équipé Initiale
Grand espace 3 98 JE0HL vert tilleul 2.2 DT G8T 714
206 2ARHYU, Toutes pièces Renault 1.9D F8Q730 Clio 1.2 de 94 disponibles.
Golf 1 cabriolet de 82 en projet de remise en route. moteur 1500 JB.
Historique : Fiat polski 125, GS break, Ariane 4, DS 23 break, R25 GTX, Mercédes 200D type 123, XM, R11, R21, Espace 1, puis III, 206, puis III, et enfin 4
merci
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dom89
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
pour ma part ,je l'ai fait avec un petit cliquet facom et pas de souci ,à part le manque de hauteur pour la main et l'outil
GRAND ESPACE 3 2.2TD RTE 1998 582 000km
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olivierd
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Bonsoir
J'ai regardé ce soir, j'ai la vanne sur les deux espaces (le 716 et le 714).
Concernant le cliquet, c'est bien en 1/4 pouce (6,35 mm)? Par contre je ne trouve pas (pas encore) de douille torx 40 sur carré 1/4 ".
Je ferai ça tranquillement en vacances. J'en profiterai pour voir/faire l'échappement qui est trop bruyant.
Merci
olivier
J'ai regardé ce soir, j'ai la vanne sur les deux espaces (le 716 et le 714).
Concernant le cliquet, c'est bien en 1/4 pouce (6,35 mm)? Par contre je ne trouve pas (pas encore) de douille torx 40 sur carré 1/4 ".
Je ferai ça tranquillement en vacances. J'en profiterai pour voir/faire l'échappement qui est trop bruyant.
Merci
olivier
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romu58
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Moi j avais trouvé chez Dumas c........
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Philou 33
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Je remonte le sujet . 
J' ai bien lu et vu les photos de cette foutu vanne EGR mais sur moteur enlevé
Possédant le Space III 2.2 DT 12 soupapes : comment peut on démonter celle-ci vu l' espace restreint ??
Mon but serait de la nettoyer une fois sortie.
:Philou:
J' ai bien lu et vu les photos de cette foutu vanne EGR mais sur moteur enlevé
Possédant le Space III 2.2 DT 12 soupapes : comment peut on démonter celle-ci vu l' espace restreint ??
Mon but serait de la nettoyer une fois sortie.
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Bonjour,
pas un spécialiste pour me renseigner ??
Faut-il faire descendre le moteur sur un coté ?? Pivoter sur l' avant ???
pas un spécialiste pour me renseigner ??
Faut-il faire descendre le moteur sur un coté ?? Pivoter sur l' avant ???
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romu58
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Re: [Tuto] Condamner vanne EGR 2.2 DT
Moi je réponds pas car je déconseille
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