.... vu l'historique ça craint, reste à lever le capot moteur et chercher pourquoi ça ne démarre plus 
.... es tu certain que ce soit un témoin de niveau, ne serait-ce pas plutôt un témoin de pression 
TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
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TheStone
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
.... vu l'historique ça craint, reste à lever le capot moteur et chercher pourquoi ça ne démarre plus .... es tu certain que ce soit un témoin de niveau, ne serait-ce pas plutôt un témoin de pression Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
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Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Vitinho
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
Je ne saurais pas te dire pour la pression d huile je suis amateur en mecha l'huile est au niveau max comment tu vérifié la pression d huile ?
je trouve ça bizarre qu une simple courroie d accessoire qui pète devient l arrêt de mort de la voiture première fois que ça m arrive ce scénario
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EAime
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
Quel bruit fait le démarreur ?
Un genre de Bzzzzzzz (moteur sans compression ?)
Si c'est le cas, je crains que la distri ait sauté.
Un genre de Bzzzzzzz (moteur sans compression ?)
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grostoto
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
pourtant très courant.Vitinho a écrit : 13 déc. 2021, 17:59 Je ne saurais pas te dire pour la pression d huile je suis amateur en mecha l'huile est au niveau max comment tu vérifié la pression d huile ?
je trouve ça bizarre qu une simple courroie d accessoire qui pète devient l arrêt de mort de la voiture première fois que ça m arrive ce scénario
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Vitinho
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
Bonjour a tous
Du coup depuis le temps rien ne c est arranger la voiture était à l arrêt mais j ai démonter le carter de courroie de distribution et elle n est pas casser toujours en place
Par contre a part la courroie du coup qu est ce qui pourrais provoquer cette panne qui fait qu elle ne démarre plus je ne voit vraiment pas
Merci
Du coup depuis le temps rien ne c est arranger la voiture était à l arrêt mais j ai démonter le carter de courroie de distribution et elle n est pas casser toujours en place
Par contre a part la courroie du coup qu est ce qui pourrais provoquer cette panne qui fait qu elle ne démarre plus je ne voit vraiment pas
Merci
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grostoto
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
En place oui, mais sans doute décalé, avec une salade de soupapes..
Une simple mesure de compression permet de le savoir ( un.compressiometre cest 30€, ça prend 10mn a faire ).
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Vitinho
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
A tu pense que même comme ça avec la couroi en place
Le moteur est mort ?
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LeJeune6troeniste
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
Peut-être mort peut-être pas, faut faire le test
Nous avons la même base moteur, quand j'ai fais ma distribution j'avais une dent de décalage et je ne suis pas le seul. Je crois qu'il faut trois dents de décalage ou plus pour tordre des soupapes.
Nous avons la même base moteur, quand j'ai fais ma distribution j'avais une dent de décalage et je ne suis pas le seul. Je crois qu'il faut trois dents de décalage ou plus pour tordre des soupapes.
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 
Bleu Orage, 262 652 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
CT OK jusqu'en 03/2027 !
Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995, 301 560 km
Jaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989, 92 607 km au total et ce depuis 2001 
Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours
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VW Golf III 1,8 Syncro de 10/1995
, 301 560 kmJaguar XJ40 3,6 BVA Sovereign de 02/1989
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
Attention la base est la même mais les chambres de compressions sont différentes. Le fait d'avoir un turbo le tau de compression est plus faible donc des chambres plus grandes.LeJeune6troeniste a écrit : 29 juil. 2022, 18:57 Peut-être mort peut-être pas, faut faire le test
Nous avons la même base moteur, quand j'ai fais ma distribution j'avais une dent de décalage et je ne suis pas le seul. Je crois qu'il faut trois dents de décalage ou plus pour tordre des soupapes.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 332 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
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LeJeune6troeniste
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
Bien entendu, je ne pense pas qu'il y au une pièce identique entre les deux mis à part peut-être des bricoles de type bouchon de vidange. C'est la même famille de moteur, bloc fonte 4 cylindres.
Je pense que le principal avantage pour Renault en ayant un bloc si semblable est le montage un peu partout: 8 ou 16 soupapes atmosphérique sur le III et 16 soupapes turbo ou non sur le IV, la taille est semblable donc la baie moteur les accepte tous.
Je pense que le principal avantage pour Renault en ayant un bloc si semblable est le montage un peu partout: 8 ou 16 soupapes atmosphérique sur le III et 16 soupapes turbo ou non sur le IV, la taille est semblable donc la baie moteur les accepte tous.
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 262 652 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
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Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
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Re: TEMOIN DEFAILLANCE MOTEUR
Vitinho a écrit : 29 juil. 2022, 18:49 A tu pense que même comme ça avec la couroi en place
Le moteur est mort ?
Je ne pense pas, je fais des mesures.
La courroie en place peut etre décalé, cest courant sur ce moteur quand la courroie accessoire casse.
Donc ou tu piges tout ( complexe), ou tu mesures les compressions ( facile).