Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Salut Éric
Désolé, 4 fiches j'ai pas... Dci oui...
Ils se font de plus en plus rare....
A+
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Espace 3 V6 24V 194cv (03/1999) avec 83000 kms d'origine!! :mrgreen:
Espace 3 V6 24V 194cv (06/1999) avec 356160 kms (20/09/2014) vendu..... En recherche un autre !! Trouvé :mrgreen:
Clio 3 1.5 dci 90cv estate finition XV de France (01/2012) 200000kms
Captur 1.2 tce 120cv finition Hypnotic BVA 62000kms (avec un moteur tout neuf !!!)
Seat Altea XL 2L Tdi 140 cv avec 224780 kms
Twingo 1.2 16v 75cv finition kiss cool avec 145000 kms
suzuki bandit S 1200 de 2006 ABS avec 56000 kms (à vendre)
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Bonjour à tous !
Décidément, on tombe tous les jours sur de sacrés bricolos !!!!
En prévision de mon passage en casse demain, j'ai fait le tour du Camion, et en dehors de ce que j'avais repéré au début, une surprise de taille, concernant le chauffage côté conducteur......
L'aérotherme conducteur est..... CONDAMNE !! Les 2 durites côté moteur, coupées !!!
D'après les photos, à votre avis, est-ce que ce "pontage" pourrait être celui qui correspondrait ?
Si oui, je me plonge dans le changement de l'aérotherme en mars ou avril prochain.
Mais le vendeur va m'entendre !
Décidément, on tombe tous les jours sur de sacrés bricolos !!!!
En prévision de mon passage en casse demain, j'ai fait le tour du Camion, et en dehors de ce que j'avais repéré au début, une surprise de taille, concernant le chauffage côté conducteur......
L'aérotherme conducteur est..... CONDAMNE !! Les 2 durites côté moteur, coupées !!!
D'après les photos, à votre avis, est-ce que ce "pontage" pourrait être celui qui correspondrait ?
Si oui, je me plonge dans le changement de l'aérotherme en mars ou avril prochain.
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
.... c'est sûr qu'avec ce pontage, il ne faut pas s'attendre à du chauffage , mais c'est pas primordial dans le fonctionnement du V6, c'est seulement du confort
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
disons, que cela permet de résoudre le pb d'un radiateur qui fuit...
j'ai déjà eu recours à ce montage, en été cela ne porte pas à conséquence... pis si on vend la bagnole, bin c'est kado..
comme je dis, de toute façon, ce n'est pas un point du CT... et vu le prix de la caisse... comme dirait le maire: pour le pire et le meilleur, on découvre le pire après avoir signé..
grosses bises au vendeur.. (sans doute un cousin)..
j'ai déjà eu recours à ce montage, en été cela ne porte pas à conséquence... pis si on vend la bagnole, bin c'est kado..
comme je dis, de toute façon, ce n'est pas un point du CT... et vu le prix de la caisse... comme dirait le maire: pour le pire et le meilleur, on découvre le pire après avoir signé..
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
eh non, un bon Gaulois (pour une fois !!), mais pas futégrostoto a écrit : ↑29 janv. 2024, 15:55 disons, que cela permet de résoudre le pb d'un radiateur qui fuit...
j'ai déjà eu recours à ce montage, en été cela ne porte pas à conséquence... pis si on vend la bagnole, bin c'est kado..
comme je dis, de toute façon, ce n'est pas un point du CT... et vu le prix de la caisse... comme dirait le maire: pour le pire et le meilleur, on découvre le pire après avoir signé..
grosses bises au vendeur.. (sans doute un cousin)..
Ca ne porte pas à conséquence, certes, mais j'aurai aimé un peu plus de franchise, d'autant qu'il vient de me dire qu'il a fait changer l'aérotherme passager l'an dernier...
Je vais le changer, mais vu l'état de mon dos, je vais encore déguster !!!
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
en même temps, c'est pas comme ci tu avais le choix...
sinon prendre un chauffeur, et te mettre dans la place passagé...
ceci dit, s'il a fait changé, il n'est peut ètre pas le coupable du drame....
j'ai le miens à changer depuis x années, coté passagé, pour l'instant je le traite à coup d'anti fuite régulièrement..(c'est à dire tout les 2 ans)..
sinon prendre un chauffeur, et te mettre dans la place passagé...
ceci dit, s'il a fait changé, il n'est peut ètre pas le coupable du drame....
j'ai le miens à changer depuis x années, coté passagé, pour l'instant je le traite à coup d'anti fuite régulièrement..(c'est à dire tout les 2 ans)..
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Mouais, j'ai quand même des doutes !
Ca veut rouler en V6, mais sans les moyens, et heureusement, l'entretien moteur est fait, mais à minima. C'est déjà ça.
L'intérieur, niveau propreté, c'est..... innommable ! j'en suis à 11h de boulot !!!
Le restant, comme spécifié, est à reprendre, mais sans gros travaux.... jusqu'à celui-ci qui, franchement, m'emm*****e.
Bon, je vais faire avec, il n'empêche pas de rouler !
Aujourd'hui, démontage du bandeau AR, tenant avec des vis, les attaches sont toutes broyées , démontage des aérateurs pour les remplacer par des éléments en meilleur état. Mais les tortues devront être remplacées, les vis de maintiens ont été remontées de travers, et ont foiré les pas de vis.. Au démontage, en force, les tortues se sont cassé.
La suite, demain !
Ca veut rouler en V6, mais sans les moyens, et heureusement, l'entretien moteur est fait, mais à minima. C'est déjà ça.
L'intérieur, niveau propreté, c'est..... innommable ! j'en suis à 11h de boulot !!!
Le restant, comme spécifié, est à reprendre, mais sans gros travaux.... jusqu'à celui-ci qui, franchement, m'emm*****e.
Bon, je vais faire avec, il n'empêche pas de rouler !
Aujourd'hui, démontage du bandeau AR, tenant avec des vis, les attaches sont toutes broyées , démontage des aérateurs pour les remplacer par des éléments en meilleur état. Mais les tortues devront être remplacées, les vis de maintiens ont été remontées de travers, et ont foiré les pas de vis.. Au démontage, en force, les tortues se sont cassé.
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
.... en attendant le changement, pas d'utilisation par temps froid .... sinon mettre une goulotte flexible et dirigeable du passager vers le chauffeur
.... et ça donne quoi pour le désembuage du pare brise et du vitrages latéral
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Pour le moment, il est à l'arrêt, en attente de greffe des éléments d'accastillage manquants.
Et je dois trouver un accès pour passer un fil pour mon branchement en direct du démarreur, car il y a un faux contact dans le CMF, et je n'ai pas du tout envie de me lancer dans le changement de cette pièce, probablement introuvable !
Et je dois trouver un accès pour passer un fil pour mon branchement en direct du démarreur, car il y a un faux contact dans le CMF, et je n'ai pas du tout envie de me lancer dans le changement de cette pièce, probablement introuvable !
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
je ne sais pas ou est le cmf, mais s'il est coté boite, il suffit de shunter, et s'il est coté levier, il suffit de shunter..
je ne vois pas pourquoi passer un fil..
bon forcement, il pourra démarrer en prise... ça c'est nettement moins sécure...sauf si tu reprends la pédale de frein dans la boucle: peu importe la position du levier, du moment que le frein est appuyé..
je ne vois pas pourquoi passer un fil..
bon forcement, il pourra démarrer en prise... ça c'est nettement moins sécure...sauf si tu reprends la pédale de frein dans la boucle: peu importe la position du levier, du moment que le frein est appuyé..
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
A force de me répéter..
Je n'y connais RIEN en électricité.
Donc, plutôt que de me lancer dans des opérations hasardeuses et bousiller un élément probablement introuvable, autant me retourner sur un truc que je sais faire, qui ne coutera pas cher et dont je connaîtrais les tenants et les aboutissants.
Je n'y connais RIEN en électricité.
Donc, plutôt que de me lancer dans des opérations hasardeuses et bousiller un élément probablement introuvable, autant me retourner sur un truc que je sais faire, qui ne coutera pas cher et dont je connaîtrais les tenants et les aboutissants.
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Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Bonjour,
Passage en casse ce matin, et retour fructueux.
Calandre,
Bandeau AR, mais il a les mêmes problèmes que l'autre (je l'ai mal démonté, donc, à refaire -pas vu les fixations au niveau de la poignée d'ouverture du hayon !! )
Joint de hayon,
Obturateur de crochet de remorquage AV,
Beaucoup de vis et boulons, et autres bricoles.
Bloqué par un barillet de porte, impossible à retirer. Je n'ai pas dit mon dernier mot, je vais essayer de le récupérer la prochaine fois.
Pas de compteur à 4 fiches, par contre. Tous ceux que j'ai repéré ont des compteurs à 2 fiches.
Est-ce que les compteurs à 4 fiches, dont le mien est équipé, sont-ils spécifiques aux Ph1 ?
J'ai repéré un "3" avec le porte-Vélo MATRA (incomplet, toutefois, il manque les sangles de maintien sur le hayon, mais il est en bon état).. Si intéressé........
Par contre, je vais être indispo cette semaine, je monte en urgence en Touraine, ma mère étant de nouveau hospitalisée.
Passage en casse ce matin, et retour fructueux.
Calandre,
Bandeau AR, mais il a les mêmes problèmes que l'autre (je l'ai mal démonté, donc, à refaire -pas vu les fixations au niveau de la poignée d'ouverture du hayon !! )
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Bloqué par un barillet de porte, impossible à retirer. Je n'ai pas dit mon dernier mot, je vais essayer de le récupérer la prochaine fois.
Pas de compteur à 4 fiches, par contre. Tous ceux que j'ai repéré ont des compteurs à 2 fiches.
Est-ce que les compteurs à 4 fiches, dont le mien est équipé, sont-ils spécifiques aux Ph1 ?
J'ai repéré un "3" avec le porte-Vélo MATRA (incomplet, toutefois, il manque les sangles de maintien sur le hayon, mais il est en bon état).. Si intéressé........
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
oui spécifique ph1.
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Merci.
Je viens d'en trouver un, chez SAHRO.
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Salut Eric,
Je ne comprends pas le shuntage de l'aérotherme : la durite du bas semble branché sur l'aérotherme, et pas celle du haut
Pour moi rien ne doit circuler dans cette durite ...
Sauf montage différent sur ton collector, il manque manifestement des choses ... je serais toi, j'irai récupérer les 2 durites en Y qui permettent la circulation dans les aérothermes à partir du circuit principal. De toute façon, si tu ne veux pas galérer à rebrancher ces p$ù%$ de durites dans le compartiment moteur il te faut les embouts clipsables des durites en Y. A mon avis, ces embouts ont été purement et simplement coupés pour faire ton shunt
Quelque part ton changement d'aérotherme sera simplifié : démontage intérieur (plus facile sur une automatique) et remise en place des durites initiales. Le plus compliqué dans mon cas était de découpler les durites des bouts de l'aérotherme existant dans le compartiment moteur
A+
Pete
Je ne comprends pas le shuntage de l'aérotherme : la durite du bas semble branché sur l'aérotherme, et pas celle du haut
Pour moi rien ne doit circuler dans cette durite ...
Sauf montage différent sur ton collector, il manque manifestement des choses ... je serais toi, j'irai récupérer les 2 durites en Y qui permettent la circulation dans les aérothermes à partir du circuit principal. De toute façon, si tu ne veux pas galérer à rebrancher ces p$ù%$ de durites dans le compartiment moteur il te faut les embouts clipsables des durites en Y. A mon avis, ces embouts ont été purement et simplement coupés pour faire ton shunt
Quelque part ton changement d'aérotherme sera simplifié : démontage intérieur (plus facile sur une automatique) et remise en place des durites initiales. Le plus compliqué dans mon cas était de découpler les durites des bouts de l'aérotherme existant dans le compartiment moteur
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Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Salut Pete,
LA durite du haut est bien démanchée de l'aérotherme, celle du bas est coupée, le tout shunté comme on le voit sur les photos.
Je verrai, lorsque je me pencherai sur le problème, à aller chercher en casse ces durites !
LA durite du haut est bien démanchée de l'aérotherme, celle du bas est coupée, le tout shunté comme on le voit sur les photos.
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Perso je ne remonterai pas des clipsables...
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Il n'y a pas d'impératifs techniques à monter des encliquetables.
Les raisons de Matra (ou Renault) sont qu'ils facilitent le montage, le gain de temps pour les opérateurs et son orientation est toujours identique, ce qui permet de garder des jeux constants pour éviter les usures entraînants des fuites par frottements.
Aujourd'hui on mettrait des colliers embarqués collés qui se déclenchent avec un outil créé pour ça.
Les raisons de Matra (ou Renault) sont qu'ils facilitent le montage, le gain de temps pour les opérateurs et son orientation est toujours identique, ce qui permet de garder des jeux constants pour éviter les usures entraînants des fuites par frottements.
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Je dis ça par rapport à l'accessibilité du montage : l'enclipsage se fait du bout des doigts derrière le mastervac. Mettre un collier à cet endroit me parait très compliqué, mettre un montage collé ... ben ça peut paraître un peu définitif
Ceci dit peut-être que l'accès est moins compliqué sur son V6, Eric a fait des photos où on voit les tuyaux de l'aérotherme, perso je ne les vois pas sur mon V6 ni sur le 2l
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Pete
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
avec le bon outil, mettre des colliers, ça va tout seul (et c'est plus fiable).
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Je me suis mal expliqué mais c'est exactement les termes que l'on employait. Quand je dis "collé" c'est simplement un collier ressort qui est maintenu ouvert fixé par un point de collé en bout de tuyau. Le collier n'est plus qu'a être déclenché quand le tuyau est emmanché.PeteTheCoyote a écrit : ↑31 janv. 2024, 12:20Je dis ça par rapport à l'accessibilité du montage : l'enclipsage se fait du bout des doigts derrière le mastervac. Mettre un collier à cet endroit me parait très compliqué, mettre un montage collé ... ben ça peut paraître un peu définitif
Ceci dit peut-être que l'accès est moins compliqué sur son V6, Eric a fait des photos où on voit les tuyaux de l'aérotherme, perso je ne les vois pas sur mon V6 ni sur le 2l
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Pete
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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- EAime
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Merci de vos retours.
Vu l'état des durites, ça a été fait à l'arrache,, ce sera vraisemblablement du classique, avec collier.
Vu l'état des durites, ça a été fait à l'arrache,, ce sera vraisemblablement du classique, avec collier.
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
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****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
quand tu as la flotte qui te tombe sur les pieds en roulant, je pense qu'on peut ètre un peu énervé... et on fait avec ce qu'on trouve dans la bagnole sur le bord de la route... (pour moi, pas grand chose).
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Ce n'est pas comme cela que je le vois, mais après tout, chacun interprète comme il le sent !
On veut faire son beau, on achète (même à bas prix) un Espace V6, on attend 8 mois pour faire la C.G. -eh oui, 17CV, ça pique, et après, on se rend compte que l'entretien n'est pas donné !
Quand je vois son intérieur, même cette partie d'entretien, pourtant gratuite, huile de coude comprise, n'est pas dans l'ADN du dernier ou avant dernier utilisateur.
On tourne la page, et on se concentre sur la remise en état intérieure !
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Re: Que pensez-vous de celui-ci (Espace 3 V6 RXT 1998) ?
Enfin quand ça commence à sentir le liquide de refroidissement, tu n'attends pas de te faire brûler les pieds pour commencer à chercher ce qui ne va pas.
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