Fuite d'huile 2L turbo essence

[cvbn24]

Bonjour à tous, j'ai décelé une fuite d'huile sur mon 2L turbo essence derrière le moteur au niveau du démarreur. Malheureusement je ne peux pas situé l'origine exacte de la fuite. Apparemment cela ne vient pas de la durite d'huile du turbo. Si Quelqu'un ou quelqu'une a déjà rencontré ce problème et qui l'a résolue sans passer par la case concession Renault je suis preneur de la solution.
Par avance merci.

[LeJeune6troeniste]

Bonjour,

Si ce n’est pas le turbo ou des durites, encore plus haut tu as le couvre culasse et la vanne de recyclage des gaz dans le bloc moteur, ou alors dessous tu as le joint de carter d’huile.

Il faut bien inspecter, si besoin nettoyer et attendre que ca fuit un peu pour diagnostiquer.

[Wutch]

Les sources de fuite sont effectivement celles listées au dessus et le conseil de nettoyage est bon. Par contre, turbo et échappement en place, pas évident de voir d'ou ca vient.
Si tu as ca ou moyen de t'en faire prêter un, utilise un endoscope pour aller regarder de plus près.

[LeJeune6troeniste]

Si tu n’as pas, une petite glace !

[Wutch]

Pas sur qu'on arrive à faire passer ca hélas

[LeJeune6troeniste]

Couché sous le ventre dessous, la glace à 45 degrés et la lampe torche qui va bien pour éclairer ?

A noter que l’accès est meilleur après dépose de l’anti couple inférieur du moteur.

[grostoto]

et le cardan..

[LeJeune6troeniste]

Bien meilleur accès, mais plus de travail surtout si l’écrou en bout de cadran est serré par la rouille. Dans ce cas j’emmène chez le mécano dans la rue qui desserre et serre à la peteuse pour que je puisse dévisser à la main après. Sinon, à 55 kg en sautant sur la barre de 60 cm, ça ne bouge pas.

Méfiance, il y a moyen de bien se faire mal.

[Wutch]

Même sans le cardan, il reste le démarreur et le parechaleur, puis le collecteur, donc difficile de voir qq chose. C'est pour ca que je recommande l’endoscope. On en trouve maintenant pour qq dizaines d'euros, ca ne sert pas tous les jours, mais c'est pratique.