[Terminé !] Remplacement aérotherme conducteur et démontage partiel du TDB. Que prévoir ?

[Pilou29]

Je vois que croquer un joint au remontage est très courant, même chez les plus experts ou soigneux !
Bon pour le mien on en a croqué 3 ! La faute à une micro bavure sur un des raccords, après ébavurage plus de fuite ! Encore faut il avoir des joints en réserve

[Sigma]

Salut Eric
bravo pour l'extraction et le remontage du bazar!
J'espère que ton test a été concluant!
Ces histoires de fuites après remontage, ça fait mal au dos rien qu'à y penser...

[PeteTheCoyote]

bof, l"écrasement des ailettes est un défaut externe et superficielle courant (stigmates du montage / démontage), et ne compromet pas l’étanchéité du faisceau.
les fuites sont rarement a ces endroits, mais plutôt au sertissage.

+1

Et pour le feux stop, j'ai eu le même gag ... résolu en repositionnant le capteur un peu haut ... après avoir redémonté le pédalier

Félicitations, maintenant tu as du chauffage et ça change tout, j'en sais quelque chose !

A+
Pete

[EAime]

Salut Eric
bravo pour l'extraction et le remontage du bazar!
J'espère que ton test a été concluant!
Ces histoires de fuites après remontage, ça fait mal au dos rien qu'à y penser...

Merci !

Pour le moment, pas roulé, mais juste 30mn en statique, et rien de plus !!

J'ai "réparé" le boitier plastique au scotch armé, et j'espère que cela tiendra, car il y a bien une perte de chauffage entre le conducteur et le passager (mais cela ne me dérange pas trop, du moment que le pare-brise est désembué).

Tests en réels demain et ce week-end !

[EAime]

C'est agréable d'avoir de la chaleur !!!!

[LeJeune6troeniste]

Une sale étape à passer, mais des fruits qui valent bien le coup d'être cueilli !

Tu me motives, demain si j'y arrive avec les autres projets, je démonte le TDB de la Golf

[EAime]

Je ne te dis pas l'état du Bonhomme... RINCE !!!

[fkp 94]

Le premier remplacement est toujours plus long à cause de sl'intervention coté moteur. Et sur les V6 c'est l'enfer. surtout quand en plus il est au gpl.

le mien y a eu droit a 310.000 kms (pas mal) et j'ai mis 12h. Mais avec les radia en 2 parties, un remplacement ne prendra plus que quelques heures puisque plus de blocage 3d, il suffit de deposer la boite à gants et diverses bricoles et ca va.

[EAime]

En tous cas, ce matin, 45km sous la pluie, et un pare-brise parfaitement désembué !!!

[Sigma]

Salut
content que tout fonctionne et que tu roules désormais en profitant d'un confort moderne

[yves78]

Super, content pour toi.
C'est un peu de travail mais ça vaut le coup, je comprends pas que l'on reste sans chauffage ou soufflerie, bref avec de la buée en continue sur le pare-brise et grelotter en en hiver. Je suis même plus gourmand sans climatisation, vue la surface de glace qui vous fait mijoter en été.

[grostoto]

Bof... Dans ma caisse de circuit j'avais juste la ventilation, et je roulais l'hiver sans pb..

[yves78]

Mouais, mais c'est un véhicule pour le circuit ...
Dans une barquette, j'accepte qu'il n'y ait pas d'assistance direction ou frein, que le baquet ne soit pas rembourré. D'ailleurs je préfère ...

Par contre je n'ai pas de toit non plus !.

[grostoto]

J'aurai dû préciser.. mais cela me paraissait évident... lol
C'était une Xantia de tout les jours circuitiser... Elle roulait donc aussi sur la route en hiver....

[yves78]

Oui mais non ....
Me crois tu à ce point ? La tu me déçois, depuis le temps que tu la places la Xantia "cicuitisé".
Ici on parle Espace ...!

[grostoto]

Je parlais chauffage...

[Baccaronze]

J'aurai dû préciser.. mais cela me paraissait évident... lol
C'était une Xantia de tout les jours circuitiser... Elle roulait donc aussi sur la route en hiver....

C'est peut être valable dans le Sud de la France ou au Maroc, mais pas chez moi...

Avec ma première caisse, qui avait le radiateur de chauffage shunté car hs, j'ai eu la flemme de le changer avant l'hiver, résultat 5 km par -10°c avec la tête par la vitre de la portiere, car pare brise complètement gelé, les 5 km les plus longs de ma vie....

Je peux te dire que le lendemain, j'attaquais le changement de radiateur

[Pilou29]

Ça me rappelle une balade en Forêt Noire sur la route des crêtes.
Panne de chauffage, gla gla !
Retour sur Strasbourg à 7 dans la 25, pris en stop 3 naufragés de la route : gasoil gelé voiture immobilisée sur le bord de la route
Donc oui pas d' autre solution que d'ouvrir les vitres et de passer la tête par la portière et ça caille, à l'époque j'étais encore jeune et chevelu heureusement

[Wutch]

J'ai ramené une voiture (104) du sud de la france à la région parisienne par températures négatives avec le radiateur de chauffage bouché par le calcaire. Je n'ai jamais eu aussi froid de ma vie. Ca revient à rester une dizaine d'heure assis sur un banc sans bouger par la même température

[marcus67]

J'aurai dû préciser.. mais cela me paraissait évident... lol
C'était une Xantia de tout les jours circuitiser... Elle roulait donc aussi sur la route en hiver....

C'est peut être valable dans le Sud de la France ou au Maroc, mais pas chez moi...

Avec ma première caisse, qui avait le radiateur de chauffage shunté car hs, j'ai eu la flemme de le changer avant l'hiver, résultat 5 km par -10°c avec la tête par la vitre de la portiere, car pare brise complètement gelé, les 5 km les plus longs de ma vie....

Je peux te dire que le lendemain, j'attaquais le changement de radiateur

Salut
Bah faut juste un peu de motivation .

[Pilou29]

Beaucoup.

[EAime]

Je confirme,

Il faut être salement motivé !

[EAime]

Prochain chantier :

Les triangles de suspension.

Ca claque vraiment très fort (vieillerie et 10 jours sur chandelles n'ont pas arrangé les choses ! )

Encore de la galère à venir, chat noir comme je suis !

[yves78]

Non je te rassure tu n'es pas chat noir enfin vis à vis des triangles. C'est une usure normale, les caoutchoucs vieillissent dans le temps et rien n'y fait. Si je prends mon exemple, j'ai changé les miens il y a au moins 4 ans alors même que l'Espace dort au garage à l'abri depuis toujours.
Généralement c'est le point de fixation arrière qui lâche, fixation verticale.
Petite info: lors du changement, le serrage du nouveau triangle ne se fait pas roue pendante mais position route.

[EAime]

Ca se fait facilement, à priori !