Passion Espace Club

ah, ca je suis pas sur que ca change qq chose au niveau du crit'air. Ca marche pour le GPL, mais ethanol c'est à vérifier.
Et le tarif n'est pas le même que juste un boitier, car la il faut le faire monter par un pro et changement de carburant sur le CG, ca tourne vite entre 1000 et 1500€

piece auto 24 et audo doc c'est la même boutique

Ah pas de chance. Moi amortisseur pour l'espace commandé le dimanche soir, et livré le mardi matin.

Sympa. C'est la version 170 et 200ch ?
Perso, je te conseillerai quand même un boitier pour rouler à l'E85. Au moins comme ca tu as toujours le bon enrichissement et ca démarre sans soucis.
Avec ce que tu roules c'est vite amorti.

Ben si, la cale permet de débrayer plus. Sauf si la commande hydraulique est HS au point de ne pas pouvoir forcer un peu plus sur le mécanisme a cause de la pré-contrainte.

Hello

Ca m'était arrivé une fois quand la voiture n'avait plus de batterie. Je n'ai eu besoin de rien faire.
Une fois la batterie changée, j'ai juste réactivé le frein avec le bouton et c'est rentré dans l'ordre.

difficile à dire comme ca. Il suffit qu'il manque un demi cm et ca ne débraille pas assez.

Ah merde.
Qu'est ce qui t'es arrivé ?

Merci.
Effectivement, très différence du montage sur l'espace.

Tu aurais plus d'info sur la procédure stp ?

Donc ca ne débraille peut être pas assez.
Fais les controles demandés par fkp

désolé, je compatis
Ca m'a souvent effleuré l'esprit pour le mien Mais difficile de trouver aussi pratique et polyvalent

La vitre fonctionne toujours
Et j'ai commandé les amortisseurs et un jeu de bougie. Elles commencent à avoir un peu de borne et au GPL, il vaut mieux être nickel à ce niveau.

Oui, c'est ca. Ca devrait laisser assez de temps

Si c"est comme l'espace 4, aucun réglage du train arrière.

Les codes sont les bons normalement, par contre la signification annoncée pas toujours la bonne.

Ma vitre passager s'est remise à faire des siennes.
Elle descendait trop bas et du coup sortait de ses rails. Je pense que c'est le kit de réparation qui n'est pas de super qualité. J'ai donc bricoler une nouvelle butée basse et ca semble fonctionner. A confirmer sur le long terme.

Merci, je vais regarder ca.
Il y a déjà un sujet la dessus, je l'alimenterai en fonction de mes progres.

Bonne nouvelle
Pas évident à trouver ce genre de panne.

J'en profite pour squatter le sujet. Damien tu aurais des infos sur le faisceau de jauge carburant pour un 2.0T de 2004 ? J''ai bien trouvé le connecteur sous le planché au niveau réservoir, mais ensuite je ne sais pas ou ca part.

Ca pourrait pas aussi être le capteur de point mort sur la boite de vitesse ?

Bon, c'est pas royal d'accès non plus hein
Mais on peut mettre une rallonge cliquet avec une douille et pas besoin de bloquer de l'autre côté

par le passage de roue de mémoire.

Pour la rénovation des phares, ca peut durer plus que ca. Ca va essentiellement dépendre si elle est au soleil ou pas.
Perso la première fois ca a tenu 2 ans, car la voiture était à l'abris la journée dans le parking du boulot. Mais après ca a tenu 1 an car elle restait en extérieur la journée.

Perso j'ai jamais eu de soucis avec les thermostats du net. Et le prix n'a rien à voir avec la concession, on ca tourne entre 8 et 12€.
Je monte généralement du vernet.

la cote a du remonter, car on doit être pas loin de la valeur en occasion de quand j'avais acheté le mien (il y a 4 ans)