Moteur bruyant sur Espace 3 2.0 16V

vick-le-geek · Message non lu par **vick-le-geek** » 01 nov. 2022, 17:55

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un Espace 3 2.0 16V RXT de l'année 2000.

Ce véhicule me satisfait en tous points... sauf pour le confort acoustique.

Je n'ai pas du tout la sensation de rouler avec un véhicule essence. Le F4R se montre bruyant et rugueux surtout dans les accélérations, au point où j'ai parfois l'impression de rouler avec un véhicule diesel.

Après quelques recherches j'ai trouvé un post de @falcon60 mentionnant l'isolation de son capot : viewtopic.php?f=8&t=33640&p=394288&hili ... nt#p394288

Comment faire ? Est-ce que récupérer un capot d'Espace 3 dCI avec la même couleur suffirait ? Auriez-vous d'autres astuces pour insonoriser davantage ce moteur ? J'avais l'idée d'ajouter un deuxième silencieux mais apparemment le bruit provient du moteur, pas de l'échappement...

Merci pour vos réponses

LeJeune6troeniste

Bonjour,

Le déphaseur d'arbres à cames? il y a plusieurs sujets... à ce sujet

sur le forum.

vick-le-geek · Message non lu par **vick-le-geek** » 01 nov. 2022, 18:07

LeJeune6troeniste a écrit : ↑01 nov. 2022, 17:57 Bonjour,

Le déphaseur d'arbres à cames? il y a plusieurs sujets... à ce sujet sur le forum.

Merci, ça tombe bien, je pensais faire la courroie de distribution bientôt... J'y penserai

Message non lu par **EAime** » 01 nov. 2022, 18:11

Le moteur est bruyant par lui-même au-delà de 130.

J'y avais posé un isolant capot de DCI, cela avait bien arrangé les choses.

Sinon, +1 pour la poulie de déphasage.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 01 nov. 2022, 18:13

Si bruit de diesel, alors poulie dephaseuse hs.

vick-le-geek · Message non lu par **vick-le-geek** » 04 nov. 2022, 08:30

Merci à tous pour vos réponses. Heureusement que vous êtes là, j'allais partir en vacances avec cette poulie de déphasage hors service. Je n'avais pas prévu cette réparation.

J'ai confié la courroie de distribution et cette poulie à un garagiste lundi, je vous donnerai des nouvelles dès que ce sera terminé.

EAime a écrit : ↑01 nov. 2022, 18:11 Le moteur est bruyant par lui-même au-delà de 130.

J'y avais posé un isolant capot de DCI, cela avait bien arrangé les choses.

Sinon, +1 pour la poulie de déphasage.

J'essaierai de faire ça si j'ai le temps, merci

Zokibé · Message non lu par **Zokibé** » 15 nov. 2022, 06:24

Bonjour,
Pour le bruit type diesel, ça peut en effet être la poulie de déphasage, ça s'entend plutôt au ralenti.
Pour ma part, j'avais pendant les premières années de mon Espace 2.0 16V un bruit très désagréable dans les fortes accélérations, à la limite du bruits de crécelle.
Ce n'est qu'en remplaçant mon catalyseur pour une toute autre raison, que le bruit avait totalement disparu. En fait, c'était des petits bouts de céramique qui vibraient dedans lors des grosses montées en régime.
C'est une piste comme tant d'autres mais il faut voir en fonction de tes symptômes à toi.
Courage

Message non lu par **TheStone** » 15 nov. 2022, 14:12

vick-le-geek a écrit : ↑04 nov. 2022, 08:30 ........................
J'ai confié la courroie de distribution et cette poulie à un garagiste lundi, je vous donnerai des nouvelles dès que ce sera terminé.
.......................

.... est-ce terminé

vick-le-geek · Message non lu par **vick-le-geek** » 15 nov. 2022, 16:30

Bonjour, merci pour ce retour d'expérience sur les bruits de crécelle, je n'ai pas ce problème sur mon espace mais ça va m'aider sur ma Citroën C5

J'ai les mêmes symptômes, à savoir que ces bruits surviennent aux passages de rapports et pendant les fortes accélérations !

Je vous tiens au courant pour le montage de la poulie de déphasage et de la mousse sous capot.

vick-le-geek · Message non lu par **vick-le-geek** » 15 nov. 2022, 16:32

TheStone a écrit : ↑15 nov. 2022, 14:12
vick-le-geek a écrit : ↑04 nov. 2022, 08:30 ........................
J'ai confié la courroie de distribution et cette poulie à un garagiste lundi, je vous donnerai des nouvelles dès que ce sera terminé.
.......................
.... est-ce terminé

Finalement non car j'ai eu un autre problème, j'ai voulu changer la boîte de vitesses et ça s'est mal passé, donc je suis parti pour démonter le moteur et j'en profiterai pour effectuer les changements de courroie + poulie moi-même

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 15 nov. 2022, 17:39

comment cela peut il mal se passer en changeant une boite (au point de devoir déposer le moteur) ?

vick-le-geek · Message non lu par **vick-le-geek** » 15 nov. 2022, 19:17

grostoto a écrit : ↑15 nov. 2022, 17:39 comment cela peut il mal se passer en changeant une boite (au point de devoir déposer le moteur) ?

J'ai mal noté l'emplacement du démarreur, du coup je n'arrive plus à le replacer lors du recollage entre moteur et boîte. Comme l'accessibilité est compliquée, je me dis que démonter le moteur me permettra d'y arriver plus facilement, et je pourrai en profiter pour accéder à la courroie de distribution.

Je sais, je suis un boulet

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 15 nov. 2022, 21:40

as tu bien controler qu'il ne resterait pas
- sur le démarreur, le pion de centrage
- sur la boite, le pion de centrage

car si tu as le pion sur les 2, forcement ça ne rentrera pas.. une erreur classique.

je dis ça je dis rien, car déposer le moteur pour faire la distrib ou changer le démarreur..

il y a quand même pas mal de place la dessous.

vick-le-geek · Message non lu par **vick-le-geek** » 17 nov. 2022, 13:00

grostoto a écrit : ↑15 nov. 2022, 21:40 as tu bien controler qu'il ne resterait pas
- sur le démarreur, le pion de centrage
- sur la boite, le pion de centrage

car si tu as le pion sur les 2, forcement ça ne rentrera pas.. une erreur classique.

je dis ça je dis rien, car déposer le moteur pour faire la distrib ou changer le démarreur..
il y a quand même pas mal de place la dessous.

Merci grostoto, je regarde ça, ça m’aidera peut-être à retrouver l’emplacement du démarreur. C’est vrai que dialogys ne suffit pas pour ce genre d’opération car ça détaille seulement le démontage du GMP (et pas seulement la boîte de vitesses).

vick-le-geek · Message non lu par **vick-le-geek** » 08 janv. 2023, 13:55

Bonjour,

Dernière mise à jour concernant ce sujet afin de le clore

J’ai fait changer la poulie de déphasage mais ça n’a pas changé grand chose en termes de confort acoustique.

J’ai aussi pris une mousse d’isolation d’une épave que j’avais et je l’ai « adaptée » au capot de mon espace. Il y a du mieux mais je trouve que ce moteur reste tout de même bruyant.

Lorsque je compare son niveau acoustique à celui de ma Laguna 2 essence, c’est clairement plus bruyant, mais je suppose que ça doit être comme ça d’origine.

Pour terminer le travail je pense que j’essaierai de dénicher un cache plastique pour moteur, ça devrait aider à l’isolation.

Merci à tous pour vos conseils et vos remarques.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 08 janv. 2023, 15:02

Dommage de n'avoir que des réponses partiels, et pas de suivi..

par exemple, il aurait été interressant pour les lecteurs de savoir comment et pourquoi le démarreur ne rentrait pas, et comment tu as réglé le pb..

vick-le-geek

Bonjour grostoto, je suis vraiment désolé, j'avais oublié de préciser comment j'ai finalement réussi à rentrer le démarreur.

Effectivement j'avais oublié de démonter celui de l'ancienne boîte, qui était resté sur la voiture, alors que la personne à qui j'ai acheté la boîte avait laissé le pion de centrage...

C'est le message suivant qui m'a mis la puce à l'oreille :

grostoto a écrit : ↑15 nov. 2022, 21:40 as tu bien controler qu'il ne resterait pas
- sur le démarreur, le pion de centrage
- sur la boite, le pion de centrage

car si tu as le pion sur les 2, forcement ça ne rentrera pas.. une erreur classique.

je dis ça je dis rien, car déposer le moteur pour faire la distrib ou changer le démarreur..
il y a quand même pas mal de place la dessous.

J'espère avoir répondu à toutes les questions soulevées par ce topic !

vick-le-geek · Message non lu par **vick-le-geek** » 12 mai 2023, 09:23

Bonjour à tous,

Je déterre mon sujet car à ce jour le problème de moteur F4R bruyant n'a toujours pas été résolu. Le moteur se montre toujours aussi rugueux lors des accélérations, et vraiment bruyant au-dessus de 100 km/h, si bien que je me limite à cette vitesse pour ne pas sortir de la voiture avec un mal de crâne.

Ce que j'ai fait (sans obtenir de résultat) :

Remplacement de la poulie de déphaseur d'arbre à cames (j'ai profité du fait que ma distribution soit à changer)

Collage d'un isolant de capot venant... d'une Citroën C5 (mais il a tendance à se décoller)

Ce que je voudrais faire (qu'en pensez-vous ?) :

Remplacer l'isolant de capot de C5 par un isolant de capot d'Espace 3 dCi (comme proposé par EAime)

Remplacer l'isolant de capot de C5 par matériau anti-vibrations du commerce (si quelqu'un a des références, je suis preneur)

Ajouter un second silencieux (l'idée m'a été donnée par Vilebrequin pour ceux qui connaissent, mais il n'a pas beaucoup parlé des résultats de cette opération à 130 notamment)

Mettre en place une durite d'admission d'air avant la boîte à air car celle-ci est manquante depuis l'achat du véhicule (mais c'est difficile à trouver d'occasion... on peut en trouver des "adaptables" ?)

Mettre en place un cache plastique sur le moteur car celui-ci est manquant depuis l'achat du véhicule (est-ce que ça existe pour Espace 3 F4R ? si oui, est-ce que ça se trouve facilement ?)

L'idée est de trouver des solutions efficaces, i.e. passer pas trop de temps à obtenir des résultats assez satisfaisants et rendre le bruit supportable à haute vitesse. Si vous avez d'autres solutions efficaces ou si vous pensez que l'une de mes solutions n'est pas efficace, vos remarques sont les bienvenues !

Merci beaucoup.

vick-le-geek

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 12 mai 2023, 09:38

Salut
jamais vu de cache sur le moteur.
Si c'est le moteur qui est bruyant, un silencieux sur l'echappement ni changera pas grand chose.

pour ma part, je ne dépasse plus 110, sinon c'est trop bruyant pour moi.

Avantage: ça consomme raisonnablement.

A aucun moment tu ne mets le collecteur d'echappement en cause ? il est source de bruit si fendu.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 12 mai 2023, 12:33

Pas de cache moteur pour les essence simplement enjoliveur plastique sur certaines versions.

Pour améliorer:
Insonorisant sous casquette planche de bord.
Joint Y entre pare brise et planche de bord.
Insonorisant DCI sur capot ou et ajouter insonorisant adhésif (amazone).
Insonorisant thermique sur tablier derrière collecteur échappement. Attention aucun contact avec l'echappement jeu mini 30 à 40 mm.
Verifier insono côté intérieur (remettre insonorisant inifugé adhesif).
Bande thermique échappement (surtout au passage en échappement et berceau. Sur le mien du turbo jusqu'au pot de détente sous caisse.
+ insonorisant thermique (possible).

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 12 mai 2023, 18:27

je ne recommande pas la bande sur le pot, à la moindre fuite d'huile, ça prend feu.

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 13 mai 2023, 08:19

Bonjour,

Perso je me concentrerais sur la limite entre le compartiment moteur et l'intérieur. Tu as par exemple un cache en caoutchouc à la base de la colonne de direction : c'est la misère à remettre en place, regarde s'il est bien dans son emplacement.
Après tu verras qu'il y a de l’isolant phonique tout du long : si tes aérothermes ont été changés, regarde si cette protection est bien toujours en place

A+
Pete

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 13 mai 2023, 09:31

Salut,
Un chose qui m'est arrivé sur mon 2l16v.
Pour le changement des Silent bloc berceau, on a du désolidariser la crémaillère de direction de la colonne.
Et au remontage de tous les éléments nous avons mal refixer le caoutchouc qui fait isolation sur le tablier et qui englobe la colonne de direction.
Regarde de ton côté si le tien est bien mis en place, car il y a un très grande différence avec et sans !!
A+

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 13 mai 2023, 12:26

chtimi73 a écrit : ↑13 mai 2023, 09:31 Salut,
Un chose qui m'est arrivé sur mon 2l16v.
Pour le changement des Silent bloc berceau, on a du désolidariser la crémaillère de direction de la colonne.
Et au remontage de tous les éléments nous avons mal refixer le caoutchouc qui fait isolation sur le tablier et qui englobe la colonne de direction.
Regarde de ton côté si le tien est bien mis en place, car il y a un très grande différence avec et sans !!
A+

Salut Thierry,

C'est exactement de ce ***** caoutchouc dont je parlais avec le changement des aérothermes

J'ai réussi à le remettre tant bien que mal sur le V6, j'ai même pas essayé avec le 2.0, du coup je n'ai changé qu'un aérotherme sur les 2

A+
Pete

yves78 · Message non lu par **yves78** » 13 mai 2023, 14:17

L'astuce pour remettre la "chaussette" (oui c'était son petit nom), c'est comme les anciens pares brises avec joint caoutchouc. A la ficelle !

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