Vous m’aviez prévenu que j’avais pris de la camelote la dernière fois, ça n’a pas manqué. 
Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898
CT OK jusqu'en 03/2027 ! 
, 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 
Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours
Tu vas me faire regretter de ne pas pouvoir venirLeJeune6troeniste a écrit : ↑17 mai 2024, 23:49
50336E7D-A05A-4696-AC60-444E5083A679.jpeg
Regardez ce qui sort du four ! Ça refroidit tranquillement pendant la nuit, demain matin découpage et puis j’espère que ça plaira. À bientôt les amis.
Si je passe à Nantes je te préviens pour t'en déposer Et si tu t'approches de RP préviens aussi si ça te dit, ce serait avec plaisir. Je peux aisément descendre à Dreux/Chartres/Rambouillet/Fontainebleau, même un peu plus loin si besoin. mais j'ai dû bien m'y prendre, en lâchant mon volant pas droit la voiture file droit. Les triangles neufs, ça fait du bien ! Ensuite remontage des roues et direction la station pour plein + lavage. En chemin arrêt sur le bord de la route, histoire de souffler dans le ballon, et départ pour Romo... tard. J'ai profité du toit ouvrant par 19 degrés tout le long jusqu'après Etampes, où la route était inondée par les trombes d'eau. Il y en a qui a du rentrer dans un faisceau parce que j'ai perdu un cylindre, raté net, pendant 2 ou 3 kilomètres après. Bref, rentré dans l'ordre et rentré. Retouche des photos demain, je suis crevé. Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
_____
_____
(Parti à la casse !) 
Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours je sors bidouiller la Golf. Après remplacement de son allumeur (plus d’étincelle), elle ne redémarre toujours pas ! Pas d’essence dans le corps d’injection… Pour moi deux possibilités, le filtre (j’espère, j’ai en stock) ou la pompe à essence. Mais je n’ai pas l’impression qu’elle soit alimentée (dès que mon frère revient je le recrute pour tourner la clef pendant que je mesure) et son relai fait une sale gueule. )
Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours Tu as l'air d'aimer ça, tu as acheté une anglaiseLeJeune6troeniste a écrit : ↑31 mai 2024, 17:03 Bonjour,
C’est décidé, je n’ai que des voitures à rendre chèvre
il ne te reste plus qu'à te trouver une italienne type Maserati En mouture Quattroporte et Granturismo. Mais en italienne je suis plutôt du genre Alfa Romeo 
Jantes 5 branches à la Ferrari, ça me fait absolument baver. Un jour c'est promis, rouge comme ça ou alors bleue marine. S'il faut que je vende un membre de la famille pour l'avoir il n'y a pas de problème À mon avis l'anglaise est tombée en panne de PMH, ça tourne au démarreur mais pas d'étincelle et pas d'activité au TDB (confirmé par d'autres propriétaires, ça doit monter à 200 tours au démarreur). Ensuite, elle a été délaissée deux décennies, la pompe à essence a eu le temps de serrer, injecteurs et je ne sais quelles autres surprises. C'est le faisceau électrique qui va m'amuser, heureusement que la Golf m'entraine en recherche de panne Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours ) et témoin batterie (pas vu depuis l'Angleterre, ça m'allait bien). Sous le capot, ça sent mauvais mais ça tourne encore, et pas de fumée. Donc descente à fond les ballons pour conserver l'élan (pas d'accélérateur = pas besoin d'allumage) et ça l'a fait, 10 km. A l'arrivée, 12,45v dans la batterie moteur tournant comme à l'arrêt. 
Quelle barbe ! Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours
Moins jeune mais autrement plus élégante, maniérée et élancée La Golf, j'aurais mieux fait de m'en occuper plus tôt , j'aurais une voiture à démarrer au quart de tour chez moi Sacré procrastination... bah oui, il y a une autre voiture qui roule ! ) Là c'est l'alternateur qui me fait des misères visiblement, la batterie ne charge pas. La seule raison pour laquelle j'ai pu rentrer, c'est que presque toute ma route était en dénivelé, pas besoin d'électricité pour faire tourner le moteur, la gravité s'en charge. Je l'avais réparé il y a longtemps maintenant (sans doute 60 000 km), avec pont de diodes et charbons neufs, suite à l'incendie. C'est au début du sujet, c'est d'ailleurs ce qui m'avait motivé à venir ici 
Je recommence ! Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours 
évidemment l'alternateur... j'avais oublié ton histoire. Un ancien membre (Davidrwt) avait eu une farce identique et changé son alternateur par un ventilé.Sigma a écrit : ↑05 juin 2024, 23:27
Ca n'a pas tenu si longtemps cette réparation, étrange quand même.
Du coup est-ce que tu vas changer de version, refroidi par air à la place du modèle "stock"?
Bon courage, en espérant que tu mettes la main sur la bonne pièce rapidement!
Blagues à part, je ne suis pas surpris. Quand on met des charbons neufs sur des pistes usées, c'est comme si on réchemisait un moteur, tout propre, mais on garde les vieux segments qui ne tiennent plus les compressions. Ça fini par se roder mais on perd en longévité. Bon, 60 000 c'est déjà ça, mais j'aurai aimé plus. Celui d'origine a tenu 200 000 km, quand je vois les soucis que les autres ont avec des pièces de remplacement, j'aurai volontiers gardé le mien ! Bon là plus le choix, il sera remplacé et autopsié tranquillement. ). J'ai réussi à m'amocher ce matin en plus, l'arbre n'a pas chuté droit, a reculé dans mon pied. C'est le brodequin qui a absorbé le plus mais j'ai un beau bleu quand même, et une belle frayeur ! Pour en revenir au sujet, je suis pas sur de trouver tout ce qu'il faut pour shunter les durits - mais il y a un Carter Cash et Casto pas loin donc peut-être quelques durits à formes bizarres, tubes etc à trouver. Mais pour ça faut un alternateur à air, et d'ici demain - ce - soir ! Donc je pense que le 'à eau' est pour l'instant toujours le plus facile, même s'il faut purger. ) Ensuite je verrai ce que je trouve, et décision puis action. Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours Pas eu besoin des urgences mais c'est de la tronçonneuse, un accident est si vite arrivé. Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours Je plussoie avec la minipelle et l'accident de Claire, juste avant le rassemblement de RomoLeJeune6troeniste a écrit : ↑06 juin 2024, 11:29 J'étais éloigné de l'arbre ! Ça a remonté la pente du terrain qui est à 45 degrés (montagne). C'est ma faute, mon entaille sur la face "chute" n'était pas assez profonde et l'arbre n'est pas descendu jusqu'au sol après avoir coupé à l'arrière. Un deuxième coup et c'est parti, mais en remontant. En effet, du bol. Et mon grand-père qui disait que c'était pas la peine qu'il se dérange pour surveiller
C'est ça ! Il est en stock chez AD mais à 325€ hors consigne alors j'ai dit non; rien en casse; rien chez Renault (magasiniers d'Echirolles et Fontaine). Je dois retrouver ce que Wutch avait monté sur le sien, probablement livré samedi donc je serai pas au travail
Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours Ca se remet doucement !LeJeune6troeniste a écrit : ↑06 juin 2024, 13:54 Elle s'est remise ? La main, c'est autrement plus embêtant que le pied...
Dans 5 minutes je téléphone à Renault, voir s'ils ont l'alternateur de 1,6 dCi monté par Wutch.
Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours
C'est monstre c'est certain, mais moins dangereux que la tronçonneuse ! Quant a la casse un copain du grand-paternel m'a dirigé a Voreppe ou on s'est moqué de moi (sans mes sabots dondaine en revanche). Je prendrai bien l'échange standard a ce prix mais comme je sais d'avance que ca ne teindra pas dans le temps, je ne veux pas gaspiller mon argent. Chapeau a Renault en tout cas : bien qu'ils n'avaient pas ce qu'il me fallait en stock, ils ont eu l'amabilité de me transmettre un tas de refs, au tel de surcroît ! Le minimum du sens commercial mais si rare aujourd'hui ! Dieu merci pour l'apéro en famille, ca requinque. Désolé pour le manque d'accents et de cédilles, mon ordi ne veut plus rien savoir. Le redémarrage le guette ! Bleu Orage, 248 878 km, dans la famille depuis 06/2014 et 87 898 CT OK jusqu'en 03/2027 ! , 293 989 km, 92 607 km au total et ce depuis 2001 Soucis d'étincelle a priori trouvé, réfection du système d'alimentation en carburant en cours